自由舰，给我一个不买你的理由

刚看到消息，吉利汽车旗下主力车型自由舰今天起再度全线降价，除基本型外均下降3000元，其中1.3L标准型售价由原来的52800元降至49800元。
突然燃起了我购买自由舰的热情。
其实关注自由舰很久了。吉利汽车今年1～10月已完成销售16.18万辆，其中吉利自由舰去年6月份上市以来凭借安全、精质、风尚、节能等诸多特性，已经销量累计近9万辆，今年1～10月更是实现销量6万多辆，蝉联全国单一车型单一排量轿车销售冠军。今年十一黄金周期间，短短七天内销售了1500辆，荣登黄金周单一车型单一排量销售之首。
稍微有点理性的消费者，经济型轿车几经调价，利润空间已近极限，所以才会又众多看好自由舰的消费者选择在黄金周出手。
而且，如此好的销量难道会骗人吗？
自由舰上市后载誉无数，包括上海车展“自主品牌特殊贡献奖”、2005年“车展十大国产新车”双料冠军、“汽车科技典范”奖、长春车展“最佳人气中级轿车”、“2005年度湖南最佳车型奖”、第四届车坛“奥斯卡”之“2005年度国民车奖”、2005年搜狐汽车年度网友首选自主品牌小型车”、2006美国底特律车展“银钻奖”06年度“中国（杭州）最受欢迎自主品牌车”、2006年度“中国最佳自主品牌车型”等等。这些荣誉的获得从侧面反映了自由舰的高品质以及消费者对自由舰的肯定。
如此多得赞誉不会都是沽名钓誉吧？
吉利汽车从3年前开始进军全国拉力锦标赛，自由舰上市前是以美日作为赛车原型参加拉力赛、场地赛等赛事。
毫不夸张的说，自从使用了自由舰之后，吉利在所参加的多场比赛中战绩显赫。自去年8月赛车原型的自由舰投身CCC赛以来，其发动机动力强劲、性能稳定、表现出色，直道加速快，弯道表现令人满意，这款赛车因屡屡跻身排位赛前三甲而在业界有了“黑马”之誉。
在当年10月北京金港赛车场收官战中，就夺得中国量产车1600CC组排位赛冠亚军。在2006年5月进行的CCC赛珠海站比赛中，吉利威豪车队将车队第一名收入囊中，旗下车手林立峰和高华扬也分别包揽个人赛亚、季军。在今年8月举行的CCC赛上海站比赛中，吉利威豪车队又取得车队第三名的成绩。
相信大家都明白赛车与民用车的关系，可以说吉利威豪车队能屡屡取得佳绩，与其良好的赛车品质有重要关系。
这样的性能相信在国产车内，不能算是不出彩吧？
给我一个不买它的理由吧，我实在想不出来自己为什么不买物美价廉，又广获美誉的自由舰。
大家帮帮我吧。