新骊威增加真皮和天窗【图】

按下新骊威小黑按钮打开车门后，编者习惯性的用手捋了一下车门边缘，新款骊威仍然延续了老款车型一体冲压式的车门工艺，相对于上下焊接式的车门而言，一体冲压式车门在车辆发生翻滚或侧撞时能起到更强的抗变形和冲撞能力。

车门板上的真皮褶皱是新款骊威在内饰方面的主要改动之一，手感柔软细腻，秉承了日产车型一向的用料质感。其他方面则没有改变，下方的储物空间仍然偏小，电动车窗只有主驾驶位才是一键式的。

中控台的造型和老款并没有太多的区别，只是方向盘由老款的单色变成了骐达的双色款，银色饰条对质感的提升明显，手感也有所提升。

中央仪表盘一改往常黑底橙字的设计，改用了白底黑字的新风格，仍旧与骐达车型非常类似。炮筒式的设计被保留了下来，看起来动感十足。

无钥匙启动是新款骊威的另一大亮点，如果不出意外的话，这个颇显档次的配置应该只有在最高配车型上才会装备。前排阅读灯也是首次出现在骊威车型上。

CD机头的造型依旧比较磕碜，按键也一如既往的小，对于留着指甲或者手指较大的车主来说按起来很是吃力。但即使如此，面板的做工仍然维持了大厂风范，硬塑料外的橡胶状图层手感一流，各项按键之间的距离控制以及触感都体现了日本电子产品的扎实功底。

国人的购车理念中，真皮座椅是非常重要的配置之一，无奈老款骊威全系都没有配备。新款骊威在座椅上的升级可谓令人眼前一亮，不仅增加了真皮座椅，而且单就这套真皮而言，不论造型用料还是做工手感，都不输于日产品牌的其他车型。

同样倍受消费者关注的配置便是电动天窗，作为新款骊威最重要的两项配置之一，天窗的出现恰好迎合了部分消费者的胃口。即使牺牲部分头部空间，换来的虚荣心和高档感也值了，至于用天窗来进行负压换气和增加车内明亮度的实质作用，或许对很多消费者来说才是其次的吧……

空间的灵活应用是老款骊威最大的特点之一，可以说大部分骊威车主都是冲着其硕大的车内空间而去。新车的后排座椅依旧可以进行4/6翻倒，在放置大件物品的时候无疑是非常的方便。备胎方面，新款骊威配备的是非全尺寸备胎，相比较更为便宜的部分自主品牌车型而言，确实不怎么厚道。

动力系统方面，新款骊威仍然配备了代号为HR16DE的1.6升四缸发动机，实际排量1598cc，最大马力105Ps，最大功率77kW/5200rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm，缸盖和缸体采用全铝材料，根据工信部发布的燃料消耗数据显示，这款发动机百公里的综合工况油耗仅为7.6L。而前所知的与这款发动机相匹配的变速箱仍然有5MT和4AT两款可供选择，这也和老款车型基本一致，编辑在此就不再累述了。
 

作为销量最大的小型车之一，日产骊威的成功不仅仅在于车型的优秀空间设计和出色的性价比，更在于厂家对本土消费者需求的充分理解。我们可以看一下本次新款骊威的升级项目，首先是丹青翠，一款非常受年轻人喜欢的配色，在同样以空间著称的新飞度车型上尤其受欢迎。

其次是外观的全车身同色化和中网的改变，使新车更像是一台家用轿车，彻底抛弃了老款车型不伦不类的Cross元素。再来则是电动天窗、真皮座椅、无钥匙启动、AUX音频输入和倒车雷达，几乎每一项都是国人非常喜欢的配置。