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说起大众高尔夫的性能版,车迷总会想到GTI。的确,高尔夫GTI有着自己独特的成功方程式。但是大众并不满足于GTI的成就。2002年,大众以第四代高尔夫为平台推出了R32,采用3.2L VR6发动机配四驱底盘,拥有比当时的GTI更强的性能。
进入第五代高尔夫,大众继续发展GTI和R32,两者的定位也愈加清晰:GTI是小排量涡轮增压配前驱,R32是大排量自然吸气配四驱。R32的加速性、极速都已经超过GTI,但它并没有取代GTI在广大车迷心目中的地位,原因是五代高尔夫GTI的操控充满乐趣,而R32的操控并不出色,主要原因是它所搭载的大排量发动机使车头太重,导致转向不足显著。相比GTI的操控乐趣,R32的卖点是全天候高速行驶性能,在德国的无限速高速公路上有它很大的生存价值。所以GTI与R32这两部性能版高尔夫定位并不重复,而是很好地满足了不同的人群需求。
进入第六代高尔夫,情况有所改变。大众吸纳了高尔夫R32车头太重导致操控不佳的反馈,同时基于精简动力系统的考虑,摒弃了在高尔夫身上采用不合比例的大排量自然吸气发动机的做法,改以GTI的2.0T发动机为基础,提升动力,加上四驱,开发出高尔夫R32的后继车型高尔夫R。