honda思域用车感受

honda思域用车感受：知道思域这款车已经有几年了，但是没怎么关注，只是觉得这车外形比较独特、数字显示的仪表比较现代。08年买车的时候因为囊中羞涩根本就没考虑A级以上的车，在POLO、飞度、雅利士等A0级小车里面选来选去，最后因为性价比高，选了雨燕1.5MT劲乐限量版，一直开到现在。
 

雨燕飞入我家后，给我和老婆的生活带来了极大的便利，日常外出、郊游、回老家，小燕都不辞辛劳，也没闹过脾气，唯一觉得遗憾的只有1点――买车的时候没有考虑周到，也是为省钱，选了手动档，老婆开起来比较费劲。最近也和老婆讨论过换车的事，意见一致的是：自动挡、三厢，但只是说说而已。
 

也不记得具体是什么时间了，突然就关注到了九代思域，最吸引我也还是那充满现代气息的仪表盘――九代比八代更具科技感，真是青出于蓝而胜于蓝。从那以后经常上网看看新思域，看介绍、看评测、看论坛（感觉枪手比较多），把新思域了解了个透透彻彻，也更加喜欢。从网上得来的信息来看，总体感觉新思域外形独特、内饰现代、配置丰富，特别是豪华版的；但价格也相对高了一些，另外发动机、变速箱在欧美系目前盛行的TSI、DSG面前有些失色。
12月28日，保养燕燕回来的路上顺道忍不住去东本的4S店看了一下展车，因时间问题没有仔细看，也没有试驾，但看完展车后的感觉和在网上了解的差不多，中控虽然还是采用的硬塑料，但做工比较细致，看上去还可以；空间也不错，一般家用没问题，储物格较多、设计人性化，另外后排地板是平的；车皮确实比较薄，发动机仓盖不需要使多大劲就能按下去（俺家燕燕也是）。
 

看完展车，对新思域更加憧憬了，真想开一把。1月1日，元旦假期闲来无事，带着老婆到另一家4S店准备去过过瘾，也让老婆感受一下思域的魅力。一进4S店，就看到停着一辆试驾车，跟销售聊了几句，问了问价格，目前无优惠、无赠送，新车就是牛啊。跟销售说想试驾，销售知道俺中意1.8的后说没有试驾车，俺说外面不是停着一辆试驾车吗？销售说那是2.0的，俺说不就排量大了0.2吗，区别不大吧？销售说区别挺大的。俺坚持要试驾，签了试驾协议后终于开上了朝思暮想的新思域。
 

这家4S店对试驾车的打理真是让人不敢恭维，车是TYPE－S车型的专属蓝色，可被灰蒙得快看不出来颜色了，中控台上也一层土，手套厢外面还有鞋底蹭的土，搞得像俺们老家小县城里的那些车一样，真是暴殄天物啊！
4S店定的试驾路线就是一个跑道状，直行200米左右，调头，再直行200米，调头就回到起点，要想接着试，那就再绕个圈。俺一共绕了3圈，第一圈试了一下正常驾驶和节油模式，第二圈试了一下运动模式，第三圈试了一下换挡拨版。因受场地限制，试驾体检不是很丰富，加上自己了解的，向大家报告一下感受吧：
 

1.外观：比较特别，九代思域和八代相比，前脸变化不大，屁股改动明显，个人感觉确实九代也适合男生开了，但大众化的尾厢设计让思域少了一些特色。
 

2.内饰：虽然中控是硬塑料的，但做工比较细致，感觉还可以；储物格较多，位置也比较合理，适合家用；仪表盘确实很有科技感（被老婆鄙视了，说我浅薄，不就把指针换成数字了么？！），显示信息丰富，观看方便。
 

3.操控：方向盘比较小巧，但手感不错，握起来很有感觉；看评测说悬挂偏硬，但由于试驾路段一马平川，连个减速带都没有，没试出来；另外，评测说过弯时侧倾相对厉害一些，车坐孕妇（俺老婆）也没敢激烈驾驶。第一次使用换挡拨片，不太会用，没什么感觉。
 

4.动力：有些小失望，2.0的动力没有感觉很明显，或许是开惯手机挡的原因吧，毕竟液压传动效率要低于机械传动，也和试驾路线直线路程太短有关系，普通模式下升挡很迅速，不到2000转就换挡了，运动模式下转速刚上去也该减速过弯了；动力输出比较平顺，换挡顿挫感很轻，自动挡只开过CVT的轩逸，没开过DSG和其他普通自动挡车型，不好比较。
 

总之，亲自感受了一把新思域，也算过了过瘾。
思域的价格并没有受到召回事件的影响，北京的这2家4S店都没有什么优惠，试驾的这家店也不送什么装饰（另一家没问），现在订车的话春节前后能提车。在论坛里看到有些外地的朋友想来北京买新思域，现在看没有什么必要了（除非当地加价提车）。估计思域的价格至少得坚挺到新速腾、新福克斯上市。
 

另外，也顺便问了一下提前改款的事。看新闻说思域在北美市场（推出较国内早一些）销量惨淡，本田已经决定提前改款，重新设计，2012年底推出，国内可能同步上市（个人感觉同步不了）。问了销售，其中一家销售说国内上市的就是改过的，再改至少要2年后了，不可能刚推出就改款；另一家销售说没听说此事。不知道大家作何感想？会不会因为这则新闻影响购买新思域的意向（反正俺是受影响了）。