网友谈：汉兰达缺点汇总

下面是我把大家对汉兰达缺点的看法汇总起来的答案：

大家的选择多了，认识上的偏差也来了，各有各喜欢的方向：有人喜欢日本的精细、有人喜欢韩国的高配置、还有人喜欢欧洲的硬朗和美国的大气。但没有一个车型把所有的优点集中来并且没有缺点，这是设计师和买车人的取向决定的。

一、首先汉兰达是小日本的车，尤其是丰田的车！

这是让中国的血性青年接受不了的，想当年南京大屠杀日本鬼子害我民众，如今还跟我国争夺钓鱼岛。再说一个弹丸之地的岛国凭什么能把家用电器、汽车、IT产品做成全球的生意，尤其一个丰田竟然在通用倒塌后成为了全球第一的汽车公司！这绝对是难以容忍的。但我们没办法，除了我们自己努力把比亚迪、吉利、奇瑞等品牌发展起来之外没有什么能力来阻挡小日本鬼子在全球大卖特卖它们的产品，就像欧洲人阻挡不了我们的双星鞋一样。

二、那个筷子粗的双联杆的后悬架

大家关注的原因是网上有一个关于12个SUV（一说11个）悬架对比的帖子，其中提到了途胜、汉兰达、雷克萨斯rx350都是双连杆结构，是承受不了一次剧烈的颠簸的，所以大家把这个事就反复的摆上台面。但说心里话，汉兰达从上市宣传以来还没有哪个媒体有针对性的对丰田提出这方面的质疑，包括对凯美瑞的质疑也没有。那是不是这个车还可以开啊？并且大家注意没有？汉兰达宣传的口号是跨界车，而不是越野车，越野车是4X4的。 SUV是“Sports Utility Vehicle”的简称，即运动型多功能车，所以轿车能去的地方汉兰达应该没问题，轿车不能去的地方因为汉兰达的高底盘也可能去。越野的事情交给爱运动的懒得酷路泽和霸道就行了。

三、怎么一个这么大的车只是2驱？

这又是个问题了，你疯田弄这么大一个个头的车还长了四个大脚丫子怎么就两条腿走路啊，那两个腿干什么去了？这就是小日本的精明，也是丰田的精明。它们把你这个车做的这么精简，只要你感觉舒服，面子有光，兜里的银子又不太难为情就行了。但归根结底原因在我们自己，中国人要面子是不争的事实，吉利车装个ABS弄个5档后面还要贴贴写上ABS+5 SPEED,所以汉兰达设计成直列四缸2.7的，起步加速都合格就满足国人的脸了。涉及到越野四驱那又是上面的事了。