奇骏底盘升高成功 轮胎升级成功

看了两位的争论，觉得奇骏论坛真是人才辈出，不过这里问问两位可是学机械工程或车辆工程出身？在这里我说说自己的个人观点：

1、靠垫高弹簧30MM和加大轮子升高后地盘总共不过50MM左右, 而整车重心升高还不到50MM，如果大家对尺寸没有概念，50MM就是差不多1张标准名片的高度（就是名片最短的那条边）。对自重1.6吨，加上司机1.75吨左右的车子，车子的各种转弯和爬坡性能都几乎不会有什么改变。

因为车子高速过急弯时，弯道内侧轮子腾空，外侧轮子最大摩擦力无法提供可以使车子完成转弯的向心力而导致翻车的情况所有的车辆都会发生，只是这个速度极限在什么位置而已：假设奇骏的最大高速转90度急弯的速度出厂为80km/h,而升高地盘的奇骏的最大转弯速度就是75km/h而已。而我请问各位，你自己开车过弯是否感觉车速过快，车子侧倾厉害时还是会加大油门转弯？我记得驾校交大家的应该是过弯减速对不对？

试想150km/h的速度，3米半径转弯我估计世界上所有的车子都会翻车。所以升高才这么一点底盘的的奇骏，又增加了轮距，弯道性能不会有什么改变，急速过弯道翻车的机会和其他所有车都一样。所以担心这个功能缺失的同学大可不必担心，因为转弯时你会凭感觉自动减速。

2、垫高弹簧升高底盘的危害：紧紧是弹簧使用寿命减少而已，因为是靠增加了弹簧的张力把车子顶高了30MM，所以长期使用一定减少弹簧寿命。但是弹簧设计寿命都是15-20年，如果减少3-5年的寿命又怎样？

买部20多万的奇骏来玩，说明大家还是有点小资，车子一般5年就会换，不换大修就要好多钱，剩下的几年弹簧寿命就卖二手车时留给下家去处理吧，考虑这么多没太多意义，被你们折腾了5年，不换才怪了，因为5年后又有更好的车了，这个像男人永远喜欢20多岁的女人一样，这是天性。另外奇骏那些避震器漏油啊，球笼漏油问题都不是什么问题，要折腾，又要不出问题，那是不可能的。天天跑马路，什么问题都不会有。FJ和landroverD3都出问题，别说伪越野车了。

3、各位放心去折腾吧，再不折腾就来不及了，5年后还有更好的东西出来。不知道各位去过美国没有，如果去了美国你就会发现，奇骏不过是最小的SUV而已，还有更猛，价格更好，样式更好的车还没引进中国，五年后就说不定全来了。那时候你们会发现用奇骏的价格其实可以买更好的东西了。

我劝说大家不要为这些所谓的技术问题争论，没有意义，这点时间不如去赚钱，5年后买更好的，我建议喜欢SUV的朋友有时间可以关注一下美国的SUV,那里才是SUV的真正的家乡。奇骏论坛里有个加勒比游轮的贴，大家可以问问他，美国的SUV车子是哪种，让他也发点照片回来。我推荐大家几款我个人喜欢的SUV，想要炮轰我观点的看完后再论。