奇骏打算穿越南极怎么改装比好

12月10号提的奇骏车，汇报下我加装的东西，可视倒车雷达、导航、DVD、全车窗膜、底护板、底盘护甲、侧脚踏板、门雨眉、迎宾踏板、运动隔音地毯、挡泥板、行李箱网、全覆盖行李箱垫，就这么多了，花了我不少银子。不过这么一弄儿，奇骏显得更加挺拔气派。

这次奇骏要跟科考队员一起去南极，在南极担任科考队员的座驾，这事大家都听说了吧。南极的地形地貌很复杂，有大量的石块，鹅卵石，还有厚厚的冰雪覆盖，除了智能全模式四驱系统能够发挥威力之外 ，奇骏肯定要经过特别改装才能适应南极环境，据我分析，奇骏进行的改装可能包括以下几个方面。

    轮胎
    轮胎应该是最重要的改装部件之一，现在奇骏的轮胎主要是在城市路面和郊区路面上使用，提供很舒适的驾驶感受，但在南极的地形地貌下轮胎讲究耐用性，我想也许会换成泥地胎。

尾气回收装置
    进入南极的车辆要实现零排放才可以，奇骏本身就是欧四的排放，这次据说还特别加装了尾气回收装置,将在南极大陆实现真正的“零排放”。
    底盘护甲
    奇骏的离地间隙为205mm，在同级别的车型里边处于优势地位，不过我想在南极，底盘护甲应该是少不了的，这样才能应付南极遍布鹅卵石的“戈壁”路面。
奇骏还可能进行了什么改装，大家一起来讨论一下吧！