解读宝马5系机油消耗问题

关于宝马5系很多朋友你传我，我传你觉得宝马523Li 烧机油！  首先，车子烧机油是指--- 用过20-30万公里的老车 由于发动机内部活塞环老化，机油会从油底壳上串到燃烧室，引起的状况，叫烧机 油！  其次，新车时活塞环是不会老化的，也就是说从内燃机设计原理上讲是根本不会烧机油的。 

最后，关于高档车的机油消耗问题，德系的车大多是高转速发动机，（包括宝马），高转速的发动机，是需要机油润滑，和散热的，消耗量比低档车大一些，是正常的，宝马厂家规定是每1000公里消耗机油在 0.7L 内是正常的。  希望朋友们多了解一下汽车构造，不用人家说什么，跟着就起哄。 

关于523.525.530 的发动机，都是宝马的 N52 直列六缸发动机！ 排量的不同是活塞的大小不一样来实现的。  另外，从发动机设计上将，同样的发动机，排量小的 发动机寿命会更长，更好，当然，525，530 也没有问题！

个人不认同楼主观点,就目前国内的道路状况无论高转低转,德系,日系发动机常用工作转速大多是城市1500-2500转,高速3000-4500转,经观查虽然任何一系车在排量,扭距相近情况下传动比不一定相同,

但在高速上最高挡位,同一车速时发动机转速差别不会大于500转,照楼主观点应该是说假设一个2.4排量的日系车在高速上以最高挡位,按120马的速度行驶时发动机转速为3000转,523或525因为是德系高转发动机就应是4000转??同一里程,同一车速由于BMW是高转发动机功耗比日系大?因为发动机多做功所以耗机油??

多做功不多耗汽油吗?假如功耗油耗都比其它车大BMW算是一台名车吗?相信选BMW车主不会这样傻吧?想要说明的是,就算你是高转发动机,在正常行驶的同一里程当中车重相当,不可能比其它发动机多做4分之1的功,更不可能比其它系的车多耗成倍的机油,就目前哪一款车是低转发动机?个人认为523-525耗机油对比其它车来说不正常...发动机，排量小的 发动机寿命会更长，更好???理论接合台架试验吧?

个人认为车子所需排量,功率与自身的整备质量,使用状况是密不可分的,如果楼主用一台QQ的0.8排量机器装在BMW7系车上,天天爬坡,地板油,转速随时得保侍5000转车才能动,如果BMW750发动机都大修了你的还能正常行驶本人一定同意你排量小的 发动机寿命会更长的说法....呵呵..还有图中活塞上,顶端的是气环,烧不烧机油关键是最下边一道,油环....呵呵,个人观点,仅供参考.....