迈腾1.4t动力深度揭晓（从技术角度分析）

不管是多变的气候，还是墨西哥湾漏油事件，环境问题总能成为舆论热议的焦点，重视环保是每一个人的义务。品质汽车生活需要爱车具备足够的动力，而环保则倡议人们减少带来汽车动力的燃油的消耗，纵观汽车市场，一汽-大众迈腾1.4TSI，搭载TSI+DSG动力总成，用科学技术解决这一矛盾，为消费者提供了汽车动力和环保两全其美的车型。

深度解析1.4TSI发动机

消费者也许对涡轮增压技术已经耳熟能详了，它利用排放废气推动涡轮旋转，带动叶轮，将空气压缩进入气缸，随着发动机转速的加快，空气被压缩的程度加大，进气量也相应增加，使燃烧效率更高，排放更清洁，而涡轮装置本身基本不消耗发动机动力。因此，涡轮技术具有不必付出更多油耗，即可提高发动机功率和扭矩的功用。

而鲜有人知的是迈腾1.4TSI搭载的大众汽车发动机技术的巅峰杰作TSI发动机，并不仅仅具备了涡轮增压的功效，TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、I代表直喷。迈腾1.4TSI的缸内直喷技术对空气和燃油的混合进行了优化，喷油嘴采用新款6孔高压油嘴，使燃油喷射形成最优化立体空间发布，喷射过程可进一步提前，并持续更长的时间，使燃油和空气有更多时间充分混合，并使混合更加均匀。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI缸内直喷，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，这样带来的好处依然是提高燃油效率，同时，净化排放气体，在低转速下，实现了更大的功率和扭矩输出。

集合涡轮增压、缸内直喷技术，迈腾1.4 TSI发动机的动力参数为：最大输出功率96KW/5000rpm，最大输出扭矩220Nm/1750-3500，由此可判定，与其他同级车相比，迈腾1.4TSI在城市道路，加速、低速爬坡、节油等方面的具有明显优势。

手自一体DSG双离合自动变速器

一款好的发动机，如果没有一款同样优秀的变速器做配合，不管它的输出动力有多么澎湃，也不能很好的发挥出来。一汽-大众为迈腾1.4TSI选择了源自赛车的手自一体DSG双离合变速器，这款可以为驾驶者带来平顺的瞬间变速感的变速器，同样是汽车技术界的巅峰杰作。

DSG双离合自动变速器集合了两组离合器，其中一组离合器片负责控制奇数档位，另一组控制偶数档位。简单的说，它的工作原理就是在一组离合器作用时，另一组离合器已经处于“备战状态”，在剥离离合器1的同时，结合离合器2，剥离和结合同一时间完成。因此，DSG双离合器带来的换挡感受非常平顺，且几乎没有顿挫感。由于没有换挡时动力停顿和衔接的过度，也就没有了换挡时的动力损耗。可以说，DSG将迈腾1.4TSI发动机榨干每一滴汽油获取的动力，最大限度的用于驾驶。

自去年中国一跃成为全球汽车消费第一大国以来，绿色动力更是成为负责任汽车厂商引导绿色汽车消费的关键所在。一汽-大众迈腾1.4TSI，搭载国际前沿的TSI+DSG动力总成，实现了“小排量、大功率、大扭矩”，并将燃油消耗及CO2排放同比分别降低20%-25%与20%，令能源效率发挥到极致。因此，一汽-大众迈腾1.4TSI完全可以称得上汽车绿色动力的楷模。