保修期内“未深入检查” 速腾空调问题多！！

某通4S店负责人承认技术及售后存问题，愿承担检修费用   一汽大众速腾在保修期内空调问题频出，汽车经销商对此“未深入检查”，等保修期一过，空调的诸多问题马上“出现”在维修项目中，还要收费数千元。日前，车主陈小姐向记者报料称，她屡次与4S店及厂商有关客服人员协商均未果，记者到捷达通4S店了解情况后，该店负责人承认其车间检修技术及售后服务存在问题，愿意在保修期已过的前提下检修，并承担费用。

车主个案 保修期内空调屡修屡坏
“听别人说速腾的空调好，但买了一个多月空调就开始有异味发出，而制冷不稳定更是家常便饭，尤其在夏天最难受。”车主陈小姐告诉记者，她使用的速腾保修期是2007年3月至2009年3月，期间关于空调问题屡修屡坏就达十余次，该4S店还曾于2008年10月为其更换过空调压缩机，但该压缩机在保修期完结前不到半年间又出现“制冷间歇”的问题。

“他们每次都修一点点，后来我把车拿到一汽大众的其他4S店检查，结果却查出一大串问题，都是他们（某通4S店）没有查出过的。”陈小姐拿出她在其他车行的检修单据，记者看到，速腾更换后的空调压缩机存在“有时不制冷”问题，但之前捷达通4S店的维修车间在保修期结束前，一直仅给车主检修空调电风扇。
车间人员态度差

9月7日，记者陪同车主陈小姐来到某通4S店的维修车间咨询相关问题，经该店车间初步检测，速腾在空调系统方面查出“压缩机制冷间歇”、“电风扇‘卡死’”、“电子元件故障”等至少6项问题，按保修期后收费价格标准计算，合计近5000元。
 

据陈小姐表示，8月30日，在屡修屡坏的前提下，她打算与车行人员协商空调维修问题，“他们车行有一位售后服务人员，态度很差，劈头就说‘保修期过了就要给钱’，但压缩机是他们换的，问题没有改善，以后谁还信任所谓的‘保修期’呢？”陈小姐激动地说。逼于多次协商未果的无奈，陈小姐还拉出横幅维权，渴求得到4S店甚至厂商的重视。
 

车行处理 “未深入检查”，“愿承担费用”
9月7日，记者陪同陈小姐向捷达通4S店有关人员咨询，据该店售后服务部经理杨先生表示，之前在保修期内对该车一直“未深入检查”。随后，记者了解到，该4S店车间在2008年10月（即更换空调压缩机后）至今的多次维修均未以手写或电脑备案的形式记录。“这样的维修和售后服务水平，难道就应该是‘保修期’内的表现吗？”陈小姐质疑称。
 

“我承认店里的维修水平和售后服务人员素质存在问题，责任在我们这边，必定彻底查清速腾空调的问题，并由我们负担费用。”在了解车主陈小姐的基本情况后，该4S店有关负责人对记者说。
  业内看法 车主应留心保修期服务质量

“其实很多产品在其保修期内，都会控制其检修成本，不会彻底解决保修对象的相关问题。尤其汽车属于消费品，经常出现这样那样的问题，如果车主在保修期间没有把关车间维修质量，没有确认维修记录，最后过期了还是要车主自己掏腰包，所谓的保修期就成了忽悠。”东莞某不愿具名的汽车专业人士对记者说。
 

“但我们根本没有足够的专业知识，怎么可能每一关都守好呢？像陈小姐明明知道空调一直没修好，但每次一进车间就‘被修好’，以我们的汽车认知水平，实在没有办法判断其维修质量。”某资深车主杨先生说。