豪华SUV王者之争 路虎神行者2代VS宝马X3

随着宝马新X3上市，路虎神行者也加快了换代的步伐，全新的神行者2代将在春节之后正式上市，世界上最成功的两款紧凑型豪华SUV将在中国市场继续它们的火拼。路虎是公认的第一豪华越野车品牌，宝马则是2006年全球市场的豪华车销售冠军，谁能够在这场强强对话中胜出呢？

从消费者的认可程度上看，无论在国内市场还是国际市场，宝马的认可度都远远高于路虎。在国内市场，宝马X5和X3稳居各自细分市场的销售冠军宝座，在全球豪华SUV市场，宝马X5年产量是揽胜的5倍还要多，由此也不难看出宝马在豪华SUV市场的受欢迎程度。

虽然新X3和神行者2代具备了一些SUV的基本特征，但它们的主人肯定舍不得拿它们去越野，在城市中行走才是主要任务，于是路虎和宝马不约而同的卖力宣传它们的公路性能。虽然新神行者2代采用的沃尔沃3.2升直列6缸发动机在排量上要大于宝马X3的2.5升和3.0升发动机，但在动力性方面路虎却要逊色一筹，神行者2代的3.2升发动机最大功率只有171kw，仅比X3的2.5升发动机多11kw，比3.0升发动机少29kw。在实际动力表现上，神行者2代8.9s的0～100km/h加速时间仅仅可以和X3 2.5si打个平手，比X3 3.0si足足慢了1.7s，最高车速也比宝马的210km/h慢了10km/h。对于那些注重公路性能的消费者，新X3显然更有诱惑力。

作为一款来自专业越野车生产商的SUV车型，神行者2代在越野性能上挽回了家族尊严，拥有普通、草雪湿滑、泥泞车辙和沙地四种模式的Terrain ResponseTM（全地形反馈适应系统）可以让任何业余人士在顷刻间变成越野专家，500mm的最大涉水度更是同级别车少见的。公路性能出色的新X3在越野性方面则要逊色的多，只能提供基本的xDrive四驱系统和源自路虎的HDC（陡坡缓降控制系统），对于一般烂路还能勉强应付，但遇到沙漠、泥潭等恶劣条件，新X3就没有神行者2那样从容了。

在车内空间方面，神行者2代的横向空间更大，X3则是纵向空间更出色。神行者2代1910mm的车宽比新X3足足宽出57mm，新X3则是通过2795mm的轴距让它的拥有宽敞的腿部空间，如果是4个人长途旅行，相信X3内的乘客会更为舒服。行李箱容积是神行者2代的优势项目，在标准状态下容积已经达到750L，比新X3足足大了270L，在郊游的时候，神行者2代能比新X3带给消费者更多的便利。

配置对于两款紧凑型豪华SUV当然不是问题，只要是消费者能够想到用到的配置两款车型基本都能提供，先进的主动安全系统会将事故发生的概率降到最低点，齐备的被动安全配置会在事故发生后，对车内成员提供足够的安全保护。

宝马新X3在今年1月18日率先上市， 3.0si和2.5si两款车型的价格分别为66.5万元和57.8万元，相比其在德国市场4.37万欧元和4.12万欧元的起步价格并不离谱。路虎神行者2代的价格要在春节之后公布，考虑到它3.2升车型在德国市场3.88万欧元的起步价格，其在中国市场的合理价格不应该超过55万元。

上一代神行者和X3的对决以X3的获胜告终，在全新一代车型的对决中是神行者2代翻身还是新X3继续为王，春节之后答案也许就会揭晓，如果神行者2代能用低于新X3五万元以上的价格入市，宝马可能真的会在紧凑型豪华SUV市场遇到麻烦了。如果神行者在价格上没有优势，我更看好X3继续在市场上领跑，毕竟这个级别的买主更看重公路性能和品牌影响力。