凯美瑞240G 四年使用心得

我的丰田凯美瑞240G选车记

我这辆凯美瑞是06年年末购买的，回想起当初选车、买车、上牌的过程，至今仍回味无穷。今天我要把这一切和朋友们共同分享，希望为朋友们买车作一参考，让大家在选车过程中多一份乐趣少一些烦恼，最终都选到自己满意的车。

过程一 动机、定位要求及价格

我是2001年考的驾照，这几年一直开着三菱帕杰罗V31。06年年初，我的V31车型已经比较陈旧，各种小毛病也开始暴露，再加上有些开腻了，因此突然萌生出买车的念头来。与家里人商量之后，统一了想法，确定了买车的标准，即全办完手续后整车的价格应当在25万元以内。对车辆的要求上，坐惯了SUV的老爸提出了外形大气和内部宽敞舒适，老妈则更看重细节，讲求质量可靠，且要经济耐用，我虽是年轻人，、但并不喜欢太具运动的车型，而是更倾向于车辆多方面的均衡发展。至此，根据查找的丰富资料，符合标准的预选车型便一一呈现：本田雅阁、帕萨特领域、别克君越、日产天籁、现代御翔、马自达6、丰田锐志、福特蒙迪欧、刚刚上市的丰田凯美瑞以及相对轿车化的本田CR-V。

过程二 选车经历

1 上网及平面媒体查找

去年六月份，我家的选车过程正式拉开了序幕，那段时间，每到周末节假日，各大厂商的4S店成了我和家人最常去的地方，有时我们一家三口去，有时还请有多年开车经验的老舅陪同，而到了晚上，我也总是游弋在各大汽车网站论坛之间，查看降价车型的新闻、有关车型的使用心得和车型资料对比等等，与网友讨论各车型的使用情况。就这样整整一个半月，从网络查找到实车察看，从杂志报纸等平面媒体到试乘试驾，大家都忙得不亦乐乎，几乎每个人到最后都成了汽车界的专业人士了。

2 去4S店亲自看车

对于看车这一步骤，首先要明确看车地点。哈尔滨的汽车经销地区分布在道里区的机场路和太平区的先锋路南直路一带，在机场路上能看到凯美瑞、雅阁、领域、天籁、御翔、君越几款车型，而在先锋路南直路附近能看到马自达6、本田CR-V、蒙迪欧和锐志。说实话，4S店分布比较集中真的为我们的选购省去了不少麻烦。

对于以上几款车的看车心得，我做了以下的总结：

丰田凯美瑞： 在看车之前， 我已经从网上对凯美瑞有了一些了解（老爸老妈却没看到过其外型），但平面媒体的宣传和实车给人的感觉完全是两个概念，第一眼看到凯美瑞的我完全被它出众的外形所吸引，老爸也一个劲地称赞它大气够面子，丰田的VVT-i发动机值得信赖，老妈则对其内饰的设计充满了好感，并接连于其他车型比较，说凯美瑞内部设计强过其他车型，而我则对它较高的配置更加欣赏。我曾经开过老款进口的凯美瑞，它的空间、动力、操控、外形、配置等各方面的表现都让家人赞不绝口。不过给人留有一丝遗憾的是，由于刚刚上市车源较少，4S是没有试乘试驾的活动，后来通过网上的一些相关信息得知，凯美瑞一共六代车型，1000多万辆的销售数字，再加上广汽和丰田的两个金字招牌，我想凯美瑞的质量应该会有保障。

本田雅阁：对于外形，我们都不喜欢它改款后的后备箱设计，从后面看上去像个皮卡车，与车头的设计反差很大，再说它的车型较老，满大街跑的都是，并且07年雅阁就要推出第八代车型，已经是壮士暮年了。其实，不怕不识货，就怕货比货，与凯美瑞一比较，雅阁首先被大家否决了。

日产天籁：大家都感觉天籁的商务味有些浓重，看上去过大的车身尺寸也让人总觉得不适合家庭使用，开着他总觉得自己有专职司机的感觉。

帕萨特领域：领域的确是款好车，这种具有“中国特色”的汽车生产方式真的很难让人理解，不少网友都连连声讨，被家人排出在考虑范围之外也是在情理之中的。

马自达6：与雅阁一样，马自达6的车型也要在明年换代，车型相对较老。

蒙迪欧和本田CR-V：：车型老化接近换代可能是这一代车型的通病。

3 总结：以上车型看过一遍之后，家里人开了一个小会，考虑到家里每人的不同特点，从品牌实力、外观内饰设计、发动机经济型及可靠程度、操控配置、使用方便程度、维修保养使用费用、4S店服务实力这几点出发，对每辆车进行了点评分析，最终得出的结果是，丰田的品质可靠，其推出的凯美瑞车型刚刚上市不久，它外型新颖，内饰宽敞舒适，发动机比较技术先进，动力能够满足要求，可以公司兼备。同时，其配置相对较高，维修保养费用适中，从4S店的舒适整洁有条不紊的工作环境也可以看出，凯美瑞在中级豪华车市场也极具竞争实力，因此，这款并没有太大优点的好车应该是我们最佳的选择了，而其它车辆总结下来，车型偏老及因定位不同不适合家庭使用是被排除在外两个主要因素。

过程三 订车、等车、提车

7月24日，我们又去了一次哈尔滨的广汽丰田龙广服务店，对整车的各个方面又做了一些了解，并作买车前的最后确定。对于车内外的颜色，尽管凯美瑞有6种车身颜色，但当时只有黑色、白色、银色可供选择（白色需外加2000元），而内部只有米色浅内饰一种，最终我们还是选择了黑漆浅内饰的搭配方案，这也是人们选择最多的。谈话间，不经意看到了服务店墙上密密麻麻的订车名单，“英雄所见略同”这句话突然在我脑海中出现，也再一次巩固了购买它的决心。据经销售人员介绍，凯美瑞由于刚上市，车源短缺，再加上供不应求，因此无任何优惠，如果现在订车需要交10万元的定金，需要等五个月才能提车，万一发生交钱后中途退车的情况，在车没有生产之前可以退全款，如果车生产了就不能退钱了。其实时间不是问题，反正现在有车开，而对凯美瑞爱还爱不过来呢，还能退么？两天后，7月26日，带着钱及相关证件直奔4S店，定了一台凯美瑞200G，黑漆浅内饰，一共21.98万元先交10万定金，余下的钱10月前补上，12月15日之前提车。填完购车合同，手续办完，接下来留给我们的便是“漫漫无期”的等车时间。

等车的这段时间要把我折磨疯了，每当在街上看到别人开着凯美瑞时，都会上去多看几眼，心里也同时在设想自己的车现在被制成什么样了。与此同时，我也经常光顾各大网站的凯美瑞车型论坛，与网友讨论凯美瑞在使用方面的经验，一次偶然的机会，我在网上看到一位网友询问凯美瑞200G是不是必须加97号燃油的事情，得到专家的回答是：为了获得更强劲的动力性能，2.0升车型的发动机被提高了压缩比，因此必须加95号以上的汽油。原本以为凯美瑞所有车型都加93号汽油的我又连忙又往4S店打电话询问，得到的答案也十分肯定，但2.4升排量的车型可以加93号汽油。考虑到现在97号汽油就已经5块多，今后燃油税改革后油价肯定还要涨，同时，2.4升排量的车型不会出现小马拉达车的情况，使用93号汽油的车也并不一定会多费多少油，因此还是240G车型最划算。9月底又到服务店增加了一万元改订了一台240G车型，并把剩余的购车款补齐了。为此，在日后销售人员的电话满意度调查中，我提出的建议是，最好让顾客及时了解不同车型的燃油使用要求，这样可以避免今后因使用不当造成的不必要的麻烦。

就这样又过了两个月，原定提车日期已到，却并没有接到销售人员的提车电话，打电话询问原因才知道是车子已经通过轮船运到天津港，但由于天气的原因京哈高速公路暂时封闭，送货车开不过来，销售人员也连说抱歉，并紧忙嘱咐说车一到就第一时间通知我。没办法100多天都过去了，也不差这两天了。12月24日是平安夜，销售小姐突然打来电话说我的车已到，拿好相关手续这几天就可以过来提车了，当时放下电话以后别提我有多高兴了，五个月的煎熬没有白费，平安夜这一天销售小姐终于为我们送来了一个圣诞大礼，回家准备了一下，节后就去提车。

12月26日一早，我们一家三口就赶到了4S店，销售人员早已等候在门口，寒暄几句之后，走进交车大厅，验车过程正式开始。首先，我们检查购车发票、车辆合格证、三包服务卡、说明书、保修手册、三个车钥匙、随车脚垫、备胎是否齐全，并核对发动机号车架号，确定无误后进行下一步骤。

随后，按照交车确认表，对车辆的外观进行检查，看是漆面是否平整有无划痕，四个轮胎及备胎、刹车盘、后备箱、发动机的各种液面是否正常，有无使用过或渗漏现象发生。在车内，检查了天窗、电动座椅、后视镜、门窗、灯光、空调、音响及储物格等各部分是否正常，并由销售人员对各项功能进行了详细的讲解。最后，在销售人员的陪同下试开了一圈，感觉发动机、变速箱、底盘没有异响，均符合要求，签字，移交车辆手续，至此整个交车过程顺利完成。

过程四 上牌及装饰

提完车就该上牌了。新年的第一个工作日，带着相关证件，开着爱车到车管所办理上牌落户手续。从领表、登记、拍照到交钱，两天的时间办理了车辆购置附加税19641元，保险3300元，养路费1177元，二环费2200元，车船使用税、尾气排放合格证、车辆行驶证、车辆登记证书、车辆牌照等相关费用400元左右，计算下来总共花了26718元。车牌号码的选择是电脑是随机选取的，但老妈托熟人选了个不太乱的号码——黑AQ88**，还是比较满意。

关于车内装饰，在4S店销售人员向我们推荐了几个，考虑到4S店销售的配件质量会让人放心，最终我们选择了整车镀膜、发动机底盘钢板、挡泥板、地板防潮垫、车牌框这五项，价钱分别为1600元、980元、1098元、580元和120元，最后算完价钱打了八折，总共3502元，这几项中本人认为整车镀膜和发动机钢板是最需要做的，一个在上一个在下，对车辆漆面和发动机的安全保护至关重要，而挡泥板和地板防潮垫是减少车辆在使用过程中的磨损，这两项的选择因人而异。（后来曾在网上看到，销售凯美瑞的挡泥板与底盘钢板才需要500多元，也有人邮寄购买了，但不知道具体的质量如何）。随后，自己又为爱车购买安装了太阳膜700元，四个门把手犀牛皮保护膜150元，保时捷专用钥匙链170元，冬季整车毛皮坐垫850元及后备箱防潮垫等。计算下来，花在车辆装饰上的钱总共4572元。

总结：至此，整个选车买车提车过程结束，算了算加上4000多元的车辆装饰总共花费了261090元，基本上和预先设想的相一致。除此之外，本人对于以上每一过程有一些心得：

过程一：首先自己要明确选车的定位价格、大致车型等基本要求。

过程二：自己要多了解些相关车型的知识，不要被人忽悠了，毕竟销售人员都是老王卖瓜自卖自夸，不会说自己车的缺点。同时，选车时按照自己的要求应参考各方面的综合因素。

过程三：汽车资料及合同条款要仔细阅读，提车时需按部就班仔细检查，不要被一时的兴奋冲昏了头脑。

过程四：为了今后的方便，上牌时遵章守法，切忌有脱逃费用的杂念。同时，汽车装饰做完后别忘记索要发票或质量保证书。

凯美瑞240G 四年使用心得

我这台凯美瑞240G是06年年末购买的，至今已整整使用了四年，行驶了49000公里。我写了一个小小的总结，希望能为其他的购买者提供一个消费参考。

一 外观篇

我们喜欢的：

1车身：在当初选车时，家里人对车型的要求是外观必须沉稳大气，不要太张扬，能够兼顾家庭用车、公务用车的轿车，而凯美瑞高贵气派的前脸，线条饱满，同时，它的整车尺寸较大，内部宽敞，也符合我们家人对车型的一致要求。除此之外，在使用过程中也发现，它的车身较上一代克服了，排气管设计的太低经常托底的诟病，让人用得放心。

2 自动锁车功能：凯美瑞的车门具有自动锁车功能，即如果在遥控开锁后30秒内没有开关车门，或者拔下车钥匙后60秒内没有锁车，车门会自动锁上，感觉非常人性化，消除了人们有时忘记锁车的烦恼。

3 前后车灯：除了最低级别的200E车型，凯美瑞其他车型均配备了自动氙气大灯和LED尾灯，在夜晚使用时感觉凯美瑞的自动氙气大灯不像有些车氙气大灯那样刺眼，它的亮度适中，这样既不会影响相对来车，又会给驾驶员提供舒服的照射亮度，让人感到非常自然。凯美瑞的前大灯自动开启通过仪表板的顶部光控传感器控制，使用时注意不要被物体遮住，进入明暗差别较大的地方（例如下地下停车场），车灯会有约一秒钟的反映开启时间，同时，光控传感器还非常智能，能够判别光线的明暗程度，这样就能分别控制小灯和大灯的开启，减少了不必要的能量损耗。

4 雨刷及后视镜：凯美瑞的无骨式雨刷不仅擦刷均匀，而且也减少了水痕、噪声的产生，使用过程中感觉效果十分明显。带转向灯的后视镜不仅美观，而且还附有电加热功能，在雪天及雨天使用时显得非常有效。

5 行李箱：凯美瑞的行李箱非常大，容积为504升，一次送三个好朋友去机场，三个人大包小裹总共六件行李都放了进去，朋友连夸我的车空间大，为我挣足了面子。其内部设有固定物体的储物箱及两个杂物袋挂钩，一些零碎极不容易固定的物体都可以放心的放置其中，感觉非常实用。行李箱的开关可通过遥控钥匙或车内按键开启，但一次使用过程中偶然发现，钥匙在插入点火开关后遥控装置就不能发挥作用了，后来查了一下凯美瑞的使用说明书，说明书上写明这种情况属于正常现象。

6 钥匙遥控距离远：在使用过程中我发现，凯美瑞遥控钥匙的作用距离非常远，二三十米的距离一点问题都没有，甚至有好几次我把车停在六七十米远的地方，在中间没有障碍物的情况下照样可以遥控，真是出乎我意料之外。但唯一遗憾的是，它不具备君越钥匙的遥控开启发动机功能，因为在寒冷的东北和酷热的南方，提前为车制冷或加热功能真的非常实用。

我们不喜欢的：

1前大灯照射距离：可能是考虑到会车安全的因素，凯美瑞的氙气大灯照射距离并不远，大约20米左右，在市内有路灯使用还好，但如果到了没路灯的地方，这样的距离就显得不够用了，不得已，到4S店首保时又让保养人员把照射距离增加了10米。后来，保养人员告诉我，其实大灯的角度自己也可以调，调整方法是：最好找一个比较暗的地方停好车，打开大灯及发动机盖，在车灯上方用一个长点的十字螺丝刀从图中箭头所指的圆孔中插入，左右旋转螺丝刀就会带动孔内的齿轮，光线的角度也随之改变，观察灯光远近，找好合适角度拿出螺丝刀，灯光角度即可固定，操作十分简单，并且远近灯光的调整方式相同。

2外部噪音稍大：可能是发动机并没有安装保护罩的原因，在车外听，凯美瑞怠速时发动机声音比雅阁稍大一点。以前就看过很多网友谈及此事，但可能是环境的影响我都没当回事，一个偶然的机会把车停在一处安静的停车场时我才发现。

3车漆较软：凯美瑞的车漆有紫钻黑、珍珠白、水晶银、琥珀金、名士蓝、玛瑙绿共六种颜色可供选择，我选择了钻石黑色，使用中发现黑色车漆很亮，尤其是刚擦完车后发现车漆非常炫目，但可能是日系车的通病，感觉车漆较软，在驾驶员侧车门上都可以看到有开关车门磕碰留下的痕迹，有的划痕都漏出了白色的底漆，这无疑增加保养维修费用。

外观小结：使用一段时间总结发现，凯美瑞外观的优点主要突出在日常使用方面，而其缺点主要集中在设计方面，但总体而言凯美瑞的外观并没有让我失望。

二 内饰篇

我们喜欢的：

1仪表板设计及制作工艺：凯美瑞的仪表板是属于比较传统中庸的那种类型，坐在驾驶座椅上各种按键都是触手可及，各个功能仪表清晰明了操作简单，就算是一个初驾者也很容易掌握。除此之外，仪表板还用仿桃木内饰进行了装饰，上下双色结合局部抛光桃木贴面的内饰搭配带来的是安逸与华丽，仔细再看整个仪表板的材质、制作、安装都算是上乘，无论敲击、观察还是接触，从中都很难找到瑕疵。

2复式信息显示器功能强大：凯美瑞的仪表盘为三层立体式自发光的设计，我的很多朋友在初次乘此车时都会被它独特的设计所吸引。除设计出众之外，凯美瑞仪表盘内的复式信息显示器功能也十分强大，它能够提供诸如驻车制动未解除，钥匙的电池电量低、任意车门打开、发动机油压不足等一般的行车信息，通过方向盘上的“DISP”钮切换，人们还可以读取外界温度、可行驶距离、平均油耗、已行驶时间、平均车速、巡航信息、放大显示车速表和里程表这七种信息，特别是可行驶距离和平均油耗显示两种功能，本人认为尤为重要，因为时不时地看看它可以督促人们要时刻注意节油，同时也免去了忘记加油的烦恼。

3乘坐感觉：凯美瑞的整车轴距为2775毫米，内部宽度为1360毫米，乘员上下车方便，车内空间宽敞，乘客的头部、肩部、上身的空间都很充裕，我1.78米个头的人无论坐在那个位置都感觉不到局促感，满载五个成年人绝对绰绰有余。

4车内气味：与其它车型内饰浓重的皮革味不同的是，凯美瑞车内的新车气味并不重，只是略微有淡淡的皮革味，我想这可能是丰田的工程师越来越注意环保所取得的成果吧。我在在车辆装饰店购买了车内香水放入车内，皮革味可以被完全掩盖。

5车内灯光：凯美瑞车内有五个前后车顶阅读灯，在遥控开锁和熄火时，阅读灯具有预开启和延迟关闭功能，车内灯光很亮，在方便夜间上下车的同时，也显得十分豪华。

6座椅：240G车型的凯美瑞配备了真皮座椅，前座椅具有电动可加热功能，驾驶员座椅附带电动腰部支撑，并且通过副驾驶座椅侧面的按钮，可以还调节前排成员座椅的位置和靠背角度，为后排乘客找到合适的乘坐空间。除了做工非常出色，皮质精细而且细腻整齐之外，它的承托力和侧面支撑力也相当充分，坐上去整个身体都会被包裹在里面，舒适享受。

7安全装置考虑周到：凯美瑞240G车型仅使用了ABS、BA、EBD、双安全气囊、预紧三点式ELR安全带及WIL安全座椅这几项基本安全装备。仔细阅读说明书后了解到，WIL座椅的设计原理就是在碰撞发生时对整个脊椎和头部提供同步安全支撑，它通过靠背工程结构和头枕设计，当追尾发生时，有效地为致颈椎和座椅之间的角度，使头部和颈椎拥有妥善的衬托保护。同时，凯美瑞为每一位乘客都配备了预紧三点式ELR安全带，并且后排座椅外侧肩部安全带舒适导杆还可为身材超过儿童约束装置的儿童和身材矮小的成年人提供更多的座椅安全带舒适感，在发生碰撞时，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘客固定在座位上，当安全带的收紧力达到上限，限力装置就会自动发生作用，安全带将自动放松，缓解对乘客胸部可能造成的损害。总的看来，凯美瑞在安全方面还是很下功夫的，诸多先进的安全设备也为我的行车增添了安全感。

8人性化的电动车窗开启设计：除驾驶员位置的车窗外，凯美瑞的其它车窗都不具备自动操作和防夹功能。如果前门关闭，即使关闭了点火开关，在45秒钟内仍可操作电动车窗，但当任意前门打开时，车窗停止移动。对于经常忘关窗子的事情，丰田的设计师设计了两种方法加以弥补：方法1 按下钥匙遥控器上的开启或关闭按钮持续3秒，凯美瑞的驾驶员车窗和天窗会自动打开或关闭，途中松开开关，操作停止；方法2 可将钥匙插入驾驶员门锁孔，将钥匙向前/后转到底并保持此状态，也可以达到与方法1同样的效果，松开钥匙，操作停止。事实上，我个人感觉这项功能真是一举两得，因为它不仅能够方便车窗的关闭，而且也能在炎热的夏季提前打开车窗为车辆散热降温。

9多功能方向盘：凯美瑞的方向盘有些偏大，不过上面有音量调节、歌曲调节/光盘切换、功能切换/音响开关、巡航定速及行车信息控制这五项功能，再加上桃木装饰搭配真皮包裹，握感十足。我以前开的车都没有使用多功能方向盘，通过这段时间的使用，感觉他真是方便，也增加了驾车中的安全保障。

10储物箱分布全车：我简单的数了一下，从四车门内侧、中控台两侧、中央手枕到传统的手套箱、车顶眼镜盒、前后共5个杯架，凯美瑞车中的储物箱总共有七八处之多，尤其是手套箱及中央储物格设计的十分宽大，分层式的设计能方便放下多种随车物品，但后中央手枕没有设计储物格，可惜了那里面的空间。

11音响系统：凯美瑞240G车型使用了6CD六喇叭的音响系统，对于不是音乐发烧友的我来说，音质完全够用。音响系统的CD播放器可播放普通CD、MP3和WMA格式的CD光盘，换碟转换器与音响系统一体，这样设计的好处是：一，每张光盘的容量可由以往最多存贮18首歌曲扩展到现在的100首，6张CD总共就有600多首歌曲，丰富了我的选择；二，换碟时不用再跑到车后打开行李箱，操作简单方便。

12空调系统：凯美瑞的所有车型统一使用了双区域自动空调，在冬季秋季的这段时间里使用，空调能够迅速清除车窗的积雪或霜气，而对于出风口的设计也是叫人称道的，不仅前排乘客的脚下设有两出风口，而且在中央扶手的后部及前排座椅的下部都设有出风口，充分考虑到后排乘客的乘坐舒适性。

13其它人性化设计：除以上功能外，凯美瑞240G车型还配备了自动后遮阳帘、梳妆镜、车内挂钩、12V电源，以及充分为儿童安全考虑设计的后车门儿童保护装置和为儿童座椅预留固定锚支座，考虑的十分周全。

我们不喜欢的：

1驾驶员位置头部空间小：凯美瑞前排座椅的头部空间稍小，就拿我来说，我的身高是1.78米，在冬天因为会穿得很多，再加上使用了毛皮坐垫，就算是把前排座椅位置调到最低，头发依然会碰到车顶，时间一长就显得既不卫生又不美观。

空调的内外循环功能：凯美瑞的空气循环控制按钮好像并不愿意听人使唤，在冬季使用暖风时发现，它会根据车内空气的情况，自动由内循环切换到外循环模式，与以往所开车型大不一样，这样的设计让人一时摸不着头脑。

内饰篇小结：总体感觉，凯美瑞的内部设计充分考虑到了日后的使用和安全因素，还是非常人性化的。对于其缺点，尽管有些地方挑得有些吹毛求疵了，但本人还是认为粗壮的A柱是最应该改进的地方，因为它势必会对日后的行车增加了隐患。

三 动力、操控及使用费用篇

我们喜欢的：

1发动机：凯美瑞240G车型使用的是编号为2AZ-FE四缸全铝发动机，发动机采用了每缸四气门设计，压缩比9.8：1，在双顶置凸轮轴和VVT-i技术的驱动下可获得167马力/6000转的最大功率，224牛米/4000转的最大扭矩，最高时速202公里/时，0至100公里/时加速时间为9.3秒，我在买车前比较了一下，在目前国产同级别车型中这样的数字已属于较高的水平。可能是节约成本的缘故，凯美瑞的发动机并没有发动机罩，因此发动机舱比较零乱，但从动力上来说，对于日常使用发动机的动力完全够用，即使打开空调，发动机也有足够的动力储备。低速行驶时，发动机的噪音并不明显，是那种沙沙的声音，听起来有些悦耳，在高速时车内噪音以风噪为主，但车内人员还可以正常交谈，音响也无需提高音量。由于中庸的定位，因此凯美瑞的油门反应并不像雅阁那么灵敏，发动机的动力输出也没有那么激进，但把转速控制在2000转/分左右，缓慢加油车速飙升的也很明显，在市内起步、加速、超车不会输给同级对手。在4000公里时第一次上机场拉高速，车子在2200转时达到了100公里/时，此时车内噪声很小，感觉底盘也很扎实，再踩油门在3300转时达到了160公里/时，风噪及发动机噪声就相对明显了，此时由于方向较轻的原因吧，车子开起来就稍稍有些发飘了，后来由于安全的原因没敢再深踩油门，估计关上空调一人驾驶时速达到200公里/时应当没有问题。

2自动变速器：凯美瑞240G车型使用了一款先进的五前速手自一体变速器，在正常行驶时变速器换档平顺，强制将挡作“Kick down”，反应也很迅速，除一档换二档时稍有顿挫感外，其它时间它就如一款无级变速器般顺滑。同时，自动变速器具有换档锁指系统以降低错误操作的可能性，这表示只有踩下制动踏板，且点火开关设置在ON时，才能将排档杆从“P”档移出。在移入手动换档模式时，无论在什么情况下仪表盘的档位显示数字都是4，一开始使用时感到很纳闷，后来查了一下说明书才搞明白，原来这并不说明目前变速箱是在4档下工作，而是表示档位最高会上升到4档，也就是说变速箱可能在1-4档之间的任意档位。

3维修保养费用适中： 凯美瑞的保修期是两年五万公里，最初5000公里及10000公里的保养是免费的。到目前为止，我的车行驶里程是4900公里，在4S店做了首保，除规定保养项目外，我还自己更换了机油和机油格，加工时费总共花费225元。除此之外，我还顺便从4S店里弄了份凯美瑞的保养价目表，其价格分别是：常规保养（包工料）392元，2万公里保养(包工料)392元，机油148元/4升，机油格39元，刹车油145元水箱水125元/4升，空气格148元，火花塞99元/个，发动机皮带311元，四轮定位400元，轮胎动平衡40元，清洗发动机油路500元，前刹车皮455元，后刹车皮287元，雨刮片301元/对，蓄电池580元，轮胎（横滨）1060元。我不了解同档次其他车型的保养费用究竟是多少，但总体感觉凯美瑞的保养费用还是很高，基本可以接受，如果要买件自己做应该会更划算。

4对燃油要求及油耗: 为了获得更强劲的动力性能，凯美瑞的2.0升车型的发动机被提高了压缩比，因此必须加95号以上的汽油，但2.4升排量的车型可以加93号汽油。我车的型号是240G，一开始使用时仪表显示油耗在14.5升/百公里左右，有时这一数字居然达到了17升/百公里，但仔细想想由于当时正直寒冬，加上在磨合期内油耗高也属正常现象。后来随着公里数的增加，平均每一千公里油耗就下降0.7升/百公里左右，到目前为止油耗就比较稳定了，每百公里消耗约11至13升，在市区内使用，70升的油箱加满一次可以行驶500公里左右的路程，而在高速如果使用巡航定速，100公里/时的时速油耗最少时下降到8.8升/百公里，偶尔大脚油门，以160公里/时的时速快跑，油耗可上升到15以上，但总的持续行驶距离可达近700公里。

5 使用费用总计：由于哈尔滨的车辆保有量并不是特别高，因此收费的停车场也都集中在几个商业地段，每次/小时的费用也就在三元左右，而洗车的价格一般都是十元，收费也不高，估计一下，平均每个月的过路费停车费需要约50元钱，每月平均要洗车的价格是50元。车辆的保险养路费二环费一年的总共6677元，不出事故估计以后每年的维修保养费用也就在1000元左右，汽油费平均每月1000元，一年就是12000元，其它费用总计1200元。这样计算下来，一年的养车的费用大约在22000元左右，基本上这一数字我认为还是可以接受的。

使用心得总结：这段时间，我一直在想，如果再给自己一次选车机会，我还会买凯美瑞么？我先从凯美瑞好的方面想，它的外形大气，内部精细，同级车少有能比，这是没有争议的。除此之外呢，如果认为其它各个方面都比较好，那也没错，但是却没有特别突出的地方。于是，我又从凯美瑞坏的地方想，它的灯光距离近，A柱过于粗壮，空调内外循环不好用，再挑出的一些毛病有时自己都感觉到有些吹毛求疵了，和它很高均衡性的优点相比，这些缺点实在不算什么，所以我会觉得买凯美瑞当然很值，因此如果再给我一次选择的机会，我还会选择凯美瑞。

丰田凯美瑞首保详细记录

为了确保车辆的安全使用，按照凯美瑞保养手册中的规定，新车从使用之日起三个月或累计行驶5000公里（以先到为准）必须到凯美瑞的特约服务店进行磨合期强制保养，强保内容按用户手册规定进行，强保作业的工时费和材料费用由厂家承担，但超出强保规定和质量保证范围的项目，其费用由用户承担。如磨合期内没进行强保的，按自动放弃质量保证服务处理，因此免费的强制保养时一定要去的。

一 保养提示及预约

我的这辆凯美瑞是06年7月26日购买的，12月26日才等到了提车，按规定计算07年的3月26日应该是这辆车的首保日期。事实上不用我自己记得，早在3月22日，哈尔滨广汽丰田龙广服务店的服务小姐就应精通过丰田先进的i-CROP系统，打过电话提醒我的车该做首保了，但由于那几天挺忙的就一直没去。3月28日，我给4S店打了电话，进行了首保的电话预约，服务小姐详细地询问滨并登记了我的车牌号、预约的时间、车辆状况及是否需要做其它服务等，并一再叮嘱我别忘记带随车保养手册。服务小姐的工作如此细致入微，从一开始就为首保的顺利进行打好了基础。

二 办理手续

31日的哈尔滨下了一天的大雪，但为了爱车，风雨不误，带好保养手册，直奔广汽丰田龙广服务店。

到了4S店，还没等我把车子停在维修保养的专用停车位上，服务小姐就早已出来迎接，并开始进行一对一的全程服务。首先，服务小姐询问我的姓名及是否进行了预约，得到确认后，为了确保监测过程中不会弄脏内饰，服务小姐拿出塑料薄膜把方向盘、座椅、地毯部分都套了起来，紧接着她打开手中的实车检查表，从前到后从上到下对整车的外表状况、型号、牌照进行了记录，然后坐入车内检查车内各个开关是否正常，登记了油表指针位置、行驶公里数及车内物品，最后又打开发动机盖和后备箱，察看发动机有无异常，并对后备箱的随车物品进行了登记。

在确定没有问题后，服务小姐取出钥匙，锁上车辆，随后把我带入室内。入座后，服务小姐先让我等待一两分钟，而她需要把刚刚填写的检查表录入电脑，并询问我是否有其它检测要求，尽管保养手册里规定在10000公里时更换机油就可以，但考虑到磨合期内发动机会产生很多杂质，因此我要求在首保时就把车辆的机油及机油滤清器更换，并适当调整前大灯的照射范围，增加约10米的距离即可。

在电脑上填写完毕后，服务小姐一边打印估算结果报告，另一边利用打印的这段时间，拿出我的车辆保养手册，开始填写5000公里/3个月免费保养卷以及保养检查与建议表，这两个表填写完毕后，又拿出刚刚打印的报告单一一让我确认签字，并说明这次保养的项目、所需时间及费用，以及询问我在保养完毕后是否需要对车辆进行免费清洗等。

所有保养手续都办理完毕后，服务小姐起身把我带到了客户休息区。在客户休息区，可以看到有书刊杂志、三台上网电脑和等离子电视可供顾客打发时间，旁边还有一个小小的吧台，可以为等待的顾客提供免费的咖啡、可乐、果汁、纯净水及点心等食品。在等待的同时，顾客可以透过巨大的玻璃窗直接看到自己的爱车，也可以通过等离子电视连接CS系统察看爱车目前正处在什么工序中，十分人性化。值得一提的是，凯美瑞4S店的整个工作车间宽敞明亮，尽管布满了像升降机、输送管、检车电脑、机油存储罐等专用仪器设备，但每一设备都井然有序，十分干净，整洁的工作环境也体现了龙广服务店先进的管理体系。

三 保养过程

将我送入休息区后，服务小姐又回到接待处，通过丰田的SMB系统告知维修主管车辆保养的情况，对车辆进行移交，由于当天是周末，只有一名保养人员负责车的检查过程，而不是通常情况的两名。保养人员接到车钥匙后，将车开入工作车间，并在升降机的上方停好，凯美瑞首保的过程正式开始。

保养人员首先在车下垫上四个木垫，将车子升起，然后察看了底盘是否有磕碰，排气管、制动系统、轮胎、避震是否有移位或松动的情况。在检查完底盘后，保养人员为车辆更换机油，从放掉的旧机油可以看到，经过磨合期后的车辆机油已经呈深褐色，而对于旧机油，保养人员已将它放入专门的存储罐中存储，然后再做妥善处理。

大约5分钟后，机油全部放干，在这段时间里保养人员已经取来了一个新的机油滤清器和一桶新机油，在把旧的机油滤清器卸下后，更换了新的机油滤清器。紧接着，保养人员放下车子，打开发动机盖，简单的对发动机舱进行了清理，然后倒入一桶丰田纯牌机油，容量是4升，倒完一瓶刚刚好。更换机油完毕后，保养人员启动车辆，察看发动机换过机油有无异响，并重新升起车辆，检查车底有无机油渗漏的情况发生，随后顺便检查了冷却液、雨刷液、蓄电池等其它部件是否正常，最后用一个长螺丝刀调整了大灯的照射距离，确定正常以后关闭发动机盖。到这里，对底盘、发动机的检查及更换机油过程顺利完成。

接下来，保养人员坐入车内，对车内的每一项功能进行检查，包括音响、空调、车外灯光、车内灯光、安全带、各种开关、门锁、天窗及雨刷。车内检查完毕后，保养人员下车，测量四个轮胎包括备胎是否正常有无损伤情况，对于胎压不足的轮胎为其充气。

全部保养内容完毕后，保养人员又把车开到清洗区，对全车进行一次彻底的清洁，然后把车停到最初的接车区，锁好车，把钥匙送到最初的服务小姐手中，并确认保养记录。至此，凯美瑞的首次保养过程算是正式完工，在我看来整个过程进行的紧张有序，有条不紊，保养人员十分认真细致，严格按照保养检查表的各项要求实施，没有忘记任何细节。

四 车辆移交

在于保养人员确认无任何问题后，服务小姐在休息区找到了我，通知我爱车已保养完毕。对于保养完的车辆，我首先简单察看了车体内外，并对之前所提要求的完成情况进行了确认，确认无误后，在服务小姐的陪同下交了227元的费用，这其中包括机油148元、机油滤清器49元及工时费40元。最后我回到服务台，在一份确认书上签字，领取爱车的钥匙，这样整个保养过程全部完毕，计算一下时间大约在四十五分钟左右。

保养后感觉：首保后，除了油耗方面比保养前每百公里少了0.3至0.5升以外，我感觉对整车的使用情况并没有什么大的改变。此外，我对广汽丰田的服务及质量也是十分满意的，从预约、办理手续、保养到移交车辆，几乎每一步都十分顺利。我想，也许正是这一丝不苟细致入微的售后服务，整洁有序的维修车间，有条不紊的工作过程让我的凯美瑞真正有了种回家的感觉。

丰田凯美瑞一万五千公里使用体会

车开了一年多，行驶了一万五千公里，那么在这段时间，这台车的使用感觉怎么样？长时间的使用会给它带来哪些新的问题？它随后的维修保养费怎样？为此，带着这些问题，笔者又对这台凯美瑞进行了长期的跟踪调查，为读者们提供一些详实的使用信息。

一外观篇

出现的问题

1遥控器的问题：这段期间的使用遇到过两次遥控器不好使的情况，当时无论是闭锁还是解锁车辆都没有反应，最后没办法是用钥匙开启关闭的，自那以后此类问题在没有出现过，值得一提的是我在网上论坛也曾经看到过别的网友也遇到过同样的问题。后来，针对这一问题，我在保养期间询问了4S店的维修人员，他们说：如果在靠近电视塔、发电站、加油站、无线电台、飞机场、大屏幕显示器或其他产生强烈无线电波或电噪干扰的设施时，车钥匙的无线遥控功能可能就会无法正常工作，并分析我当时遇到的应该是这种情况。随后，维修人员又补充道：遇到类似的情况，240G车型的普通钥匙还好办，可以用手动开启和点火，假如是240V车型的那种智能钥匙，虽然车门能手动打开，但由于强烈的电波辐射，车辆都有可能启动不了，没办法就只能把车拖到别的地方再重新点火了。

2车漆的问题：别看凯美瑞的车漆很亮，但它也有致命之处，那就是它的漆面很软。这段使用期间之后，可以看到很多细小的划痕，这些都是由于擦车时抹布不干净或者用鸡毛掸子掸灰后留下的，因此需要告诫大家的是，凯美瑞的漆真的很娇气，一定要选择服务质量好的洗车店，掸灰时也要非常小心，还有一点就是那些车漆除污剂很伤漆，本人就曾深受其害，使用时一定要轻轻擦，不然晾干后车漆表面会变乌，失去光泽度。

3 后备箱盖：在4S店作保养时，工作人员检查出后备箱盖的右侧多出很大缝隙，打开后备箱看，发现支撑杆已经移位，这可能是由于装载大件物品关闭后备箱盖时，不小心弄坏的，后来工作人员为我进行了调整，并叮嘱再装载大件物品时一定要注意，实在不行千万不要硬关后备箱盖，防止类似的问题再次发生。

4车门密封条脱落：车的右前门密封胶条发生过脱落，这应当是这辆车的第一次质量问题，还好问题不大，后来自己动手又把它塞了回去。

二内饰篇

新发现的优点

1眼镜盒的设计：凯美瑞眼镜盒设计的十分细心，在它的内部还有一层泡沫垫，防止在车辆行驶时划伤太阳镜的镜面。

2 随速音响：一次跑高速时车里放着音乐，随着我车速的提高，我发现音响的音量大小也随着增大，对此我还很纳闷，怀疑是不是我听错了。后来查看说明书才知道，在不同速度时车的风噪和路噪会对音响效果产生很大影响，为了保证音响的效果，凯美瑞的音响系统装有转变速度自动音频补偿功能（ASL），就是我们所说的随速音响，通过旋转按钮可以选择关闭、低音、中音、高音和音调设定，还可根据行驶速度自动调节音量和音调。

3 收音机的接收效果：我的车在晚上会停放在小区的地下停车场，在以往开过的车中，我发现赛豹、帕杰罗和卡罗拉的收音机在地下收听广播时都会发出“吱吱”的噪声干扰，而凯美瑞收音机的接收效果很好，即便是在地下二层音效也非常清晰，收听效果与在地面时几乎没有什么区别。

4行车信息很准确：对于仪表盘内显示的续航里程、平均油耗、室外温度等行车信息，本人一开始的时候还对它们的准确性半信半疑，但在这段时间的使用过程中，我特意的留意了一下一箱油的行驶里程，并利用每次加油的升数计算了平均油耗，我发现行车电脑给出的数据真的很准确了。因为，我在市内行驶每箱油能跑510公里左右，与续航里程给出的结果大约相差5至10公里，误差率在1-2%之间，而平均油耗我计算得到的结果是夏天11-12升/百公里，冬天13-15.8升/百公里，行车电脑给出的数据仅与我所得到的相差不到0.1升/百公里，误差率在0.6-0.7%之间，能做到这样精确，真的是太难得了。

5 后电动遮阳帘：为了避暑降温及提高隐私性，凯美瑞的后车窗上安装有电动遮阳帘，在换挡杆至挂入“R”时升起的遮阳帘会自动下降，方便驾驶者看清后方视野，但倒车后，当档杆移出“R”档位置时，遮阳帘却不会重新升起，必须手动按下控制键才能完成。

出现的问题

1 报警灯闪烁：第三次保养时，在4S店作了四轮调位及轮胎的动平衡，但把车刚开出4S店时，我就发现仪表盘内的驻车红色指示灯及ABS黄色指示灯同时亮起，停车确定驻车踏板没有踩下后，指示灯还是不能熄灭，没办法转了一圈我又回到了4S店寻求帮助。维修人员看过后先是把车辆熄火，然后再重新启动，随即两个指示灯恢复了正常，最后热心的维修人员又出去陪我开了一圈，并且告诉我，这种情况是轮胎调位后的正常情况，重新启动就没有问题了。

2黄色叹号指示灯的出现：下过雪后，车内仪表盘中曾出现过黄色的叹号指示灯，随后打电话向4S店询问，4S店的人说这是因为刚下过雪，车轮经常会有打滑的现象发生，在两个车轮的转速不一致时这个黄色的报警信号就会出现，这应当是正常现象，让我不必担心。

3导航系统：虽然我的240G没有安装导航系统，但我还是导航十分感兴趣的，听同学说凯美瑞的导航系统应当与锐志的相同，他的锐志导航的准确率能够达到95%，自然凯美瑞的也会十分准确。后来在作保养等候的时候，我还特意在4S店询问了一下销售人员，得到的答案是原厂的导航系统三万左右，副厂的一万三千八，购买时只要把音响面板拆下，就可以安装上去，虽然控制面板和功能几乎相同，但通过用户反馈回来的信息是副厂的导航系统发生过反应慢，不准确，有时在车库里或建筑物下就不能接受到信号的问题，看来买还是要买原厂的把握。

4内循环时有灰尘味：由于所处环境空气质量不好原因，致使这辆车的空调滤清器很脏，我在一万公里保养时就更换了空调滤清器，但是在换完这段期间我发现，当空调打到内循环时从出风口出来的暖风或冷风都有一股灰尘的味道，我就纳闷了这不是内循环么，怎么还会有这种味道？去问了4S店的人也没有得到满意的解释。

 5出风口不可关闭：凯美瑞的前排中间两个出风口不可关闭，只能调节风向，这一点上有些不人性化。

6 换挡杆的位置：别看本人不抽烟，但我的观察还是十分仔细的。凯美瑞的前排点烟器被设置在了排挡杆的前方，由于排挡杆位置的设计，显得它的位置十分“隐蔽”，每次抽出使用时会被遮挡，而边开车边点烟时估计也不会太方便。

7 后排座椅不可放倒：虽然后备箱容积很大，但凯美瑞的后排座椅不能够放倒，在运输一些长的物品时会遇到困难。

三 使用篇

使用感受

1动力感受：开了一万五千公里，车子算是完全跑开了，动力输出方面应该是一辆车最佳的时段。低速行驶时，市内起步、加速、超车不会输给同级对手，有时为了要找一找急速的感觉，我也不会向磨合期那样对待它了，该大脚踩油门时踩油门，从不吝啬汽油，而变速箱也会及时的了解我的意图，每次都要逼到6000转时才换挡，换挡后转速达到4000，然后再次拉高，强烈的推背感真的非常明显，凯美瑞的运动细胞绝对超出我的意料之外；在高速时，车内的噪音仍以风噪为主，噪音在120公里/时的速度时还可以接受，随着速度的增加发动机的噪音也会逐渐提高，但值得一提的是，当车子时速达到170公里/时时，发动机的转速才刚刚3300转，我感觉油门踏板要踩到底还有很大的距离，可见凯美瑞的这台2.4升发动机还有足够的动力储备，我看跑高速它也称的上是行家里手了吧。

2车型的选择：在选车之初，我也曾经遇到过与大家同样的问题，即买2.0升排量的还是买2.4升排量的呢？后来深思熟虑一番后，还是选择了2.4的车型。通过这一万五千公里的使用，事实证明了我当初的选择是正确的，因为无论从经济性、实用性还是动力性来说，2.4的车型还是要比2.0车型划算的，接下来我来逐一的阐述以上观点：

首先来说说经济性。排量增大经济性首先会从油耗体现，我这辆车今年的平均油耗大约保持在12升/百公里，估计排量小但车重不变的200G车型平均油耗应该不会低于11.5升/百公里，但为了获得更强劲的动力性能，2.0升车型的发动机被提高了压缩比，因此必须加95号以上的汽油，而2.4升排量的车型可以加93号汽油，今年油价经过了几次调整，93号汽油在哈尔滨的价格是5.13元/升，97号汽油的价格是5.52元/升，当初待选的200G车型要比240G车型便宜一万元整，计算下来，如果跑的公里数多的话，要不了几年两车型的购买差额就可以通过油价补齐了，更何况我们还没有考虑诸如高速时大排量车更省油，今后燃油税改革后油价肯定还要涨，240G车型在配置上增加了巡航定速这些影响车辆经济性的因素。

第二点是实用性。240G车型可以加93号汽油并增加了巡航定速系统，如果经常跑高速的人，这要非常占优势，因为在高速巡航时使不使用定速巡航在油耗方面会有很大的差别，这一点上2.4的车型就会比2.0车型有更低的燃油消耗，同时在高速公路上有很多加油站只提供93号汽油，而并不提供97号汽油，就算提供其质量问题也让人担心，所以200G车型的车主们在跑高速加油时应当倍加小心，而这也会反映到车辆适用性及经济性上。

第三我要谈的是动力性。240G车型最大功率为167马力，最大扭矩为224牛米，2.4升排量的车型不会出现小马拉达车的情况，车的动力充沛，无论起步、加速、超车都可以随心所欲，满足日常需要和偶尔的速度感绝对没有问题，而200G车型的数据是147马力和190牛米，我曾开过2.0升的车型，使用时感觉起步加速还是有些肉，更何况在使用空调或其它设备时。高速时240G在160公里/时发动机转速为3100转，200G要开到3700转时才能达到，这时200G的油耗会成倍的增加，动力储备也会感到不足，二者的差距会更为明显。

最后，总结以上三点我得出以下结论：要买凯美瑞就买2.4升排量的车型，它应当是人们不二的选择。

2保养细则：上次保养时的里程数是9000公里，时间是去年9月初，当时4S店为我更换的是四季机油，机油规定的下限温度为零下十八度。但由于这段时间哈尔滨的天气一直比较寒冷，白天的最高气温仅为零下十二度左右，因此为了保养好车辆，我决定在13737公里时提前去做一万五千公里的强制保养，并更换冬季机油。在4S店，服务人员为我更换了一桶5W-30的冬季机油和机油滤，并按保养规定把轮胎进行了四轮调位及动平衡，由于我在一万公里保养时更换空气滤清器和空调滤清器，因此这次不需要更换。随后他们又检查了各方面是否正常，检查结果发现车辆的防冻液加多了，以及后备箱盖多出很大缝隙，这可能是由于可能是装过大件物品，后备箱盖的支撑杆被挤的移了位的原因吧，最后工作人员为我进行了调整。这次保养的价格总共331元，这包括防冻机油187元，机油格39元，轮胎调位25元，四个轮子的动平衡40元，工时费40元。

3 油耗：这段期间的使用过程中，我的车载人时很少，最多也就乘两名乘客，出了磨合期，车辆的油耗也恢复了正常，其具体情况是：在夏天打空调的条件下，凯美瑞的油耗为13升/百公里左右，如果不打空调，在城市内行驶的油耗内维持在12.3升/百公里以内；在冬天时，由于需要热车和开着暖风，车辆油耗有所增加，达到13.7升/百公里，并且有时下雪后地面很滑，车轮会空转，导致测量不准确，油耗最高时曾经达到15.8升/百公里；高速时，以110公里/时速度巡航，此时的油耗为8升/百公里，如果再快一些，以150公里/时的速度巡航，平均油耗最低达到过9.9升/百公里。

4个性化选择：我曾经在网上看到过，有的网友在4S店免费加装了行车自动落锁功能，其实，这并不费事，在4S店只需要电脑改一下程序就可以了。除此之外，我还知道，4S店还可以帮车主免费调整自动大灯的感光灵敏度和档杆锁这两项个性化功能。

总结：一年的驾驶时间，三次常规保养，一万五千公里的行驶里程，让我对“小凯”有了更深的了解，无论是外观、内饰、动力性、舒适性，还是经济性、实用性，它做的都非常棒，出现的那几次问题，都是我对车辆的不了解造成的。最后，还是那句话，如果上帝再给我一次选择的机会，我还会选择凯美瑞。

丰田凯美瑞两万公里保养详细记录

一 以往保养回顾

我的车已经在前一万五千公里做过三次保养，对于前三次的保养，其具体费用和保养项目如下：（1）按规定前两次保养是免费的，只是车辆的检查，但我还是为了爱车更好的磨合，更换了机油、机油格，费用为227元；（2）在第二次保养时检查发现空气滤和空调滤过脏，没办法只能更换，同时更换的还有机油、机油格，费用359元；（3）第三次保养时使用了冬季机油，更换了机油格，做了四轮调位及动平衡，费用为331元。除了以上正常保养，4S店还搞了一次夏季免费检测活动，总共25项的全车检查。

每次保养前，4S店的服务人员都会电话提醒，预约保养时间。事实上，对于保养预约这件事，有很多车主并没有形成概念，但据我了解，4S店的这种做法与我们所熟知订酒店订饭店的做法别无二致，都是要尽最大努力把设备的利用率达到最高，为客户节省宝贵的时间。要知道现在凯美瑞的保有量很大，月销量都过万，我去的这家4S店每年要有近2.5万辆的保养维修车次，如果车多了，免不了就要等待，而位于广州且同样大小的全国凯美瑞第一店，每天就要有近200辆车做维修保养，试想一下如果不是合理的管理加上有条不紊的工作，如此庞大的数量肯定会让保养人员和车主焦头烂额的。所以，下次去4S点之前，奉劝大家不要怕花钱和费事，打个电话预约一下，因为时间要远比金钱宝贵的多。

二 保养步骤

周末睡了懒觉起来，十一点直奔4S店。抵达后，第一步当然是服务人员对全车的检查，服务小姐登记了油表指针位置、行驶公里数、有漆无划痕及车内物品情况，随后把刚刚填写的检查表录入电脑，填写保养检查表，说明这次保养的项目、所需时间和预计费用。我被告知，这次保养来的正是时候，她们店在这三个月正稿服务月的活动，凡是来店的凯美瑞都可以免费更换机油和机油滤，并做25项的车辆检测，如果是推荐其它人够买凯美瑞的车主，还可以得到店内五千元的保养优惠券。哈哈，这次可真来对了，又可以省去两百多。

对于两万公里的常规保养，主要项目有：更换机油、机油滤、汽油滤、空调滤和空气滤，清洗燃油系统及25项整车检测。当我对保养内容签字确认后，服务小姐起身把我带到了客户休息区休息，并与保养人员进行了车辆移交，随后保养人员将车开入工作车间，并在升降机的上方停好，我的凯美瑞第四次保养就要开始了。

保养人员首先打开发动机盖，对发动机舱进行检查，检查了冷却液、雨刷液、蓄电池等其它部件是否正常，然后拆下空气滤清器和手套箱内空调滤清器。从取出的这两样滤清器可以看到，原本是白色的滤清器已经变成了黑色，保养人员试着用气枪进行清洗，但可能是太脏的原因，上面的灰尘已经吹不下去了，就得必须更换。然后轮到拆汽油滤清器了，凯美瑞的汽油滤为内置式的，因此保养人员首先卸下后座椅，再用螺丝刀，费了很大劲才把它取下，取下的汽油滤及其附属设备被放到清洗托盘中，等待更换。

在经得我的同意之后，保养人员通知服务小姐需要更换的部件，然后去库房取了四个滤清器及燃油系统清洗设备，随后把汽油滤、空气滤和空调滤一一安装上。

对节气门和喷油嘴的清洗方式可分为免拆洗式和拆洗式两种，其中免拆洗式清洗的效果比较彻底，它可以对发动机内部的管道也进行清洗，但价格较高，需要七百多元，而拆洗式工序比较复杂，还不能对内部进行清理，但它的优点是只要三百多，价格便宜了不少。我询问了一下保养人员到底应当选择哪一种，他们说：对于两万公里的车来说，如果燃油没问题的话，积碳应该不是很多，选择拆洗式的就够了，何况价格便宜，等到四万公里或更多里程时再选择免拆洗式就可以了。听他这么一说，最后我选择了经济实惠的拆洗式。

这种拆卸式的清洗方式还真是麻烦，服务人员又拆发动机保护盖，又拧螺丝，忙乎了足足15分钟，才终于把四个喷油嘴和节气门拆下来，喷油嘴是个蓝色的管状物体，而节气门的构造比较复杂，服务人员告诉我节气门脏主要是由于进气管回火造成的，但一定量的回火是从引擎工作状态中难以避免的，为此就需要清洗。虽然看上去积碳不是很多，但长时间不清洗会影响节气门的开启角度。服务人员把节气门让专人拿去清洗，而节气门则用取来的清洗剂清洗。大约15分钟，全部清洗完毕，再重新安装上，至此，对这三滤的更换过程顺利完成，接下来就是要对燃油系统的清洗。

保养人员最后做的是更换机油和机油格，大体步骤大家又都知道，我就不再多说。但需要说明的是，与前几次加装桶装机油不同的是，这次机油是通过墙上的软管用油枪加注的，之前我在网上曾看到过一些文章说，4S店把用过的机油过滤再给客户使用的事情，因此不放心，随即询问了工作人员。他们说这么弄是抽取大桶内的机油，是为了把机油的成本降低，而用的也是丰田纯牌机油，机油的质量没有改变，凭借丰田的品质他们一定不会欺骗消费者的，看他这么说了我才放心。

更换机油完毕后，保养人员启动车辆，察看发动机换过机油有无异响，并重新升起车辆，检查车底有无机油渗漏的情况发生，随后顺便检查排气管、制动系统、轮胎、避震是否有移位或松动的情况，并对底盘悬挂的几个关键部位进行了紧固，在与保养人员一同检查底盘的过程中我发现，由于几次的不小心，底盘上已有几道2毫米深的挂痕，就连排气管都被弄一个大坑，多亏了发动机底部护板的保护，不然可能会碰坏发动机底部，磕坏油底。车底检查完毕后，保养人员放下车子，察看了四个车轮是否正常有无损伤情况，检查后发现左前轮和后轮上分别扎了一颗钉子，并通知了我，由于4S店又不能补胎，因此我只能去外面修。

接下来，保养人员坐入车内，对车内的每一项功能进行检查，包括空调、音响、车外灯光、各种开关、门锁及雨刷。等全部检测内容都完毕后，保养人员询问我是否调换过轮胎，做过动平衡和四轮定位，我说上次换过轮胎也做过动平衡，但四轮定位没做过。保养人员告诉我在调完轮胎后，应当做一下四轮定位，没办法，又做了一次四轮定位，至此，整个保养环境全部完毕。最后，保养人员又把车开到清洗区，对全车进行一次彻底的清洁。在我看来整个过程进行的紧张有序，保养人员十分认真细致，严格按照保养检查表的各项要求实施，没有忘记任何细节。

三 取车交费

在于保养人员确认无任何问题后，服务小姐在休息区找到了我，通知我爱车已保养完毕。对于保养完的车辆，我首先简单察看了车体内外，并对之前所提要求的完成情况进行了确认，确认无误后，在服务小姐的陪同下交了1088元的费用，这其中包括汽油滤总成及更换258元，空气滤空调滤及更换370元，化油器清洗剂15元，清洗节气门喷油嘴320元，四轮定位120元，密封垫片5元，机油和机油格在服务周内是免费的。最后我回到服务台，在一份确认书上签字，领取爱车的钥匙，看了看表，时间过得还真快，总共用时两个半小时。

四 保养后的感觉

对于这次两万公里的保养，我主要有以下几点体会：

1 每五千公里保养时，空调滤和空气滤尽量让他用气枪吹一下，延长使用寿命。不然就像我一样，因为环境的原因，每一万公里就要一换。

2 保养后发动机的声音变小了，我想可能是清洗节气门和节气门的功劳吧。

3 与前几次相比，油耗没有太大的变化，动力上也没有太大的感觉。

4 大修要找专业的。这次保养时我就看到两个小凯，都才跑了一万公里，虽然外表上看没什么毛病，但车主说两车都遇到过比较大的碰撞，他们为了省钱就没有在4S店大修，修过以后仍是问题频发，没办法只能再回到4S店里检查。经专业人员检查鉴定发现，这两个车上有很多配件都不是原厂的，例如发动机盖及支架，并且维修手艺不到家，启动后发动机声音大，并且伴随着很大的抖动，这样一来即使在4S店再次修理也不能保证完全修好。

5 这次保养弄到了下午一点多，按常理只能等到保养晚回家吃饭。没想到，服务人员邀请我去他们的食堂去吃，说对于车主午饭是免费的。在服务人员的引领下，我去了他们的食堂，那天的午饭是两菜一汤，还有馒头稀粥和咸菜，全是自助。午饭吃饱后，车辆也正好保养完毕，哈哈，丰田的服务真是让我有了种回家的感觉啊。

6 费用。算了算，两万公里总共的保养费用近两千元，随着里程数增加，还需更换轮胎、火花塞、刹车片、变速箱油等配件，相信保养费用还会增加不少。