外媒评测第八代本田雅阁

时至今日，本田雅阁现已经发展到了第八代，相比较它的前辈，第八代本田雅阁车身增长了许多。新车仅仅比克莱斯勒300短了2.5英寸，足足比丰田凯美瑞长了5英寸，车子的前脸也比前一代雅阁宽了一些。同时，120立方英寸的内部空间使其跻身大型车的行列。

在过去的一些年里，雅阁在市场上一直遭到冷遇，它只能在丰田凯美瑞和日产Altima的夹缝之间求生存。当这两款车销量上涨的时候，雅阁的销量往往会应声下降。因此，为了开发一款能得到美国大众青睐的雅阁车型，本田在第八代雅阁身上倾注了很多的心血，毕竟雅阁可是本田公司的“产粮大区”。

第八代雅阁在燃油经济性方面也提升了不少，这得益于本田公司新开发的一款新系统。新雅阁新车配备五档自动或手动变速箱，搭载一台3.5升SOHC V-6发动机，最大功率可达268马力。另外，新车还将保留一台2.4升DOHC四缸发动机，动力输出为177马力，比上一代发动机提高了11马力。

第八代雅阁在安全性方面也达到了一个新的高度，这点从雅阁平坦的前脸就可以看出来。虽然发动机罩外形不太美观，但是却给发动机留下了足够的缓冲空间。从上方看，车子的前棱角带有斜面，这样可以有效地减少侧面冲击带来的伤害。在保护乘客安全方面，雅阁也做得非常周到，安全气囊和主动式防护头枕可以将减小乘客在车祸中受伤的几率。此外，第八代雅阁还装配有防抱死刹车系统、车体平衡系统、牵引力控制系统和胎压监测系统等，安全性能可见一斑。车子前保险杠下方安装的下唇板也是一大特色，铬合金的门把手和双排气管也很引人注目。

新车的前悬挂系统延续了上一代控制臂的设计，同时配备可调式转向齿轮。后悬挂系统采用多连杆设计。据本田公司称，新车的重心降低了0.7英寸，而侧倾中心高度则被调高了。

从驾驶员的座椅上看，各种控制装置似乎有些繁琐，一大堆按钮让人眼花缭乱，但是它们都是按一定的逻辑顺序排列的。各种控制装置大都集中在右手处，方便驾驶者操作。美中不足的是控制系统显示屏的位置有点过高，挡住了一些视线。

本田终归是本田，无论你买哪款本田车，车子的方向盘一般都是黑色的，此外，车子也没有智能键和启动按钮，但是雅阁的方向盘上安装有音响控制器和恒速控制器。主动式噪音消除器可以有效地消除引擎的噪音，保证车厢内的安静。