乐驰改装前后减震器 韧性有改善

纠结了两个月终于下定决心要改减震了，毕竟这不是一笔小数目。
感谢TX给我许多建设性的意见，作为回报我会尽量做好这篇作业，希望我的一点经验能带给打算更换减震的TX一些帮助。

改装件型号：
前右减震：332121
前左减震：332122
后减震：343430

价格:
减震：800米（不含运费）
4S工时：80米，附送防冻液+免费洗车
四轮定位：30米

效果：
没有传说中的神效，但感觉还是比较明显的，选择的来去一样的路线，恨不得来去都过同一个坑，带来的是不太一样的感觉（绝对不是心理因素），很有韧性的弹性比之前硬梆梆的感觉好多了，最重要的一点是那种烦躁的“咚咚”声终于消失了。还要补充一点的是：做此类改装最好是去4S，4S的环境相对要好，而且工具及配件都比较齐全，价格贵几十无所谓，要的是安全负责的工作，虽说我们对50的4S还有很多不满

05年生产的KK已经是国产万向的了，记忆里04年的KK用的是进口的减震

旧的站不稳，底部垫了个开口扳手，实际两个长度差不多，仔细观察发现弹簧底座形状不太一样，减震底部不太一样，螺丝孔距都一样

记得抹点油脂，虽然不是高温区域，但起到防锈的作用，而且此类油脂稳定性较强，不易变质。

新旧对比，弹簧无变形