试驾玛驰：较大空间与出色的操控性

作为一款灵巧的小车，MARCH的灵动让人印象深刻，它的电动助力转向手感很轻盈，但回正的力矩又非常大，这种设定除了能够提供很好的高速稳定性之外，在路窄弯急的路段，也能够轻松的转弯，灵活性出色。不得不说，MARCH的弯道表现超出了我的预期，身为一款车高达到1 526mm，走舒适路线的小车，MARCH在弯道上会产生比较明显的侧倾，但车身的重心控制得不错，不会轻易摇摆，能够给驾驶者很强的信心。而且，MARCH的车架强度很高，在连续S弯左右扭动方向时，车头指向准确，尾部表现稳定，即使出现响胎，后轮的滑移动作也很轻微，操控稳定性出色。

小车最大的优势之一就是节能环保，这也是大多数购置这个级别车型的朋友最关心的硬指标，MARCH在这方面还是做出了一些成绩的，日产官方公布的90 km/h等速油耗是5.3 L/100km，而在实际驾驶中，即使是在繁华的闹市区行车，百公里油耗也控制在8 L以内，大多数时候的油耗能控制在7 L，比较接近官方数据。

就像你在车展上看到的那样，MARCH吸引眼球的功力不可小觑，从见到它的第一刻起，可爱的造型很容易与你产生共鸣。椭圆形前大灯活泼可爱，短小的后门和纤细的C柱都是典型的小型车设计，车轮被设计到车身的四角，力求最大限度地提升车内空间。车身轮廓大量采用柔和线条，大灯与保险杠、发动机盖、进气格栅之间的接缝匀称细致，体现出日系车做工细腻的特点。MARCH采用了钢制轮辋，造型时尚，规格为165/70R14。

行李厢门开启轻巧，并配备了液压挺杆，开合动作流畅，行李厢的开口角度非常大，能够让日常存取行李物品更加的轻松。

大概是出于成本考虑，MARCH的发动机舱并没有装配隔热棉，这也进一步解释了为什么转速升高就会有明显的噪声传入车内，对于这样一款强调舒适驾驶感受的车型来说实在是不太应该。此外，车内较少的储物空间也没有体现出日产所应有的体贴，相对于它7~10万的预售价格，这些本应有的配置所带来的成本提高应该是可以忽略不计的了。