瑜亮之争 沃尔沃XC60和XC90应该怎么选？

对于沃尔沃的忠实用户来说，他们无疑将面临一个两难选择，XC60和XC90，两者都是沃尔沃的得意之作，更是各自市场的佼佼者，当价格区间面临重合的时候，消费者究竟要怎么取舍呢？说实话，沃尔沃作为世界顶尖的豪华品牌，其打造SUV的历史真的不能算长。但自从在2002年推出自己的第一款SUV XC90以来，短短几年间，沃尔沃的XC系列却已经跻身于第一流的豪华SUV队列。其凭借的当然是沃尔沃在汽车安全和简约设计方面强大实力。

不用急，且听笔者慢慢分析。
外形：XC90更加低调，更为纯正
 

简约的设计风格一直是沃尔沃汽车外形上的最大亮点。XC90的外形从面世至今，一直都没有过改动，方正的轮廓，相对比较稳重踏实；而XC60以一款极其动感的概念车改变而来，虽然经过设计师的低调化处理，但相对来说，XC60的外形还是比较年轻化，显得出挑一些。
 

本来紧凑级SUV外形更加年轻时尚一些，是业界普遍的做法。但对于沃尔沃品牌来说，却有着不同的意义。在国内市场，相比购买奔驰、宝马的用户，购买沃尔沃的汽车用户相对更加低调一些，加上沃尔沃对简约、安全两大方面的极致追求吻合了这部分人的诉求，所以在笔者看来，会购买沃尔沃汽车的消费者，应该是趋于保守的。这样一来，XC60和XC90的差异就非常明显了。会喜欢沃尔沃的消费者并非是喜欢开着跑车，追求回头率的这样一群人，对于他们来说，低调沉稳的XC90显然要比相对活跃的XC60更加合适。
 

尺寸：XC60大，XC90更大

在同级别的车型当中，XC60的轴距虽然不是最长，但车身长、宽、高都要比对手们大一点。虽然是紧凑级SUV，但丝毫不失大气。
 

而相比XC60，XC90在尺寸空间方面的优势无疑更加明显。4789mm的长度和1784mm的高度都比XC60强上太多了，毕竟属于全尺寸SUV。而226mm的地盘离地距也十分充裕，比大部分的城市越野车都要高。重心较高，自然也带来了更好的视野范围。买SUV的消费者，在价格差距不大的情况下，又有谁不喜欢选择一款“大一号”的车型呢。

相比对手宝马X3 3.0(200kw@6650rpm、315Nm@2750rpm)和奔驰GLK 3.5(200@6000rpm、350@2400-5000rpm)，XC60的动力输出参数都要强一些，不过XC60比它们都要重100kg以上，所以在各自官方公布的百里加速上，XC60优势不是十分明显。
 

实际上，XC90 2.5T的动力反应理想，完全没有不足的情况。而且它对动力的利用率更高，因为之前的2.5T或4.4L V8发动机，都有很强的动力储备，日常驾驶你只会用到它的1/3、或偶尔2/3的性能。而这台2.5T在市区也能常常用到3、4千转，所以感觉上对它“浪费”的动力没有那么多。也因为利用率高，心理上会觉得比较环保，不会那么铺张浪费。
 

这台涡轮增压发动机在性格上并不十分像是增压，厂方数据表示，它从1500转到4500转都有峰值的扭力输出。而实际驾驶时，根本感觉不到它有涡轮迟滞(Turbo Lag)的问题，加速过程中也几乎感觉不到涡轮的介入。另一个特色是非常安静，在4000转以下安静得几乎没有声音。日常使用中，感觉不是发动机声音微小，而是几乎听不到发动机声，你所听见的只是来自路面和轮胎的一些声音。由此可见，沃尔沃的涡轮增压发动机用在SUV上，确实是比较高效能的。除了加速令人满意外，这套动力系统匹配得也相当好，均匀、够力、安静，颇有豪华感。

XC90很清楚自己“豪华SUV”的身份，诚实地提供了很周到的豪华装备，从“表面”的后座显示屏，到有“内涵”的双层隔音玻璃都没有忽视。高配车型的第三排设有独立的音响调节、耳机插孔及空调，比一般SUV更加细心周到。如果将车厢比作房子，那么XC90的车厢就称得上是个“精装修”房间了。
 

XC60目前只提供3.0T配6速手自一体变速器的动力系统，根据不同的配置分为智雅版和智尊版，售价分别为55.8万和64.8万，9万元的差价还是不小的。对比两个版本的装备，智雅版主要少了BLIS盲点信息系统、导航系统、前驻车雷达、18寸合金轮毂等。

作为沃尔沃的出品，它能轻松夺取世界任何地方安全碰撞测试的满分成绩——SUV本来就安全，沃尔沃又是安全宗师，这两者的结合试问又怎么会有问题。
 

沃尔沃的安全性向来有口皆碑，新车型XC60的安全性能非常出色。被动安全方面，在欧洲NACP碰撞测试中，XC60取得了最高的五星成绩。安全装备方面，全系标配车身动态稳定控制系统、翻滚稳定控制系统、city safety城市安全系统，高配的尊雅版还有盲点信息系统等，XC60的主动安全系统相当丰富。总的来说，XC60的安全性能并不需要过多的担心。只不多，一旦与XC90相比，后者却要更胜一筹了。
 

XC90的一些安全设计思想是很超前的，例如它的车身内部碰撞缓冲机构的高度，是跟一般轿车看齐的，这样即使它跟轿车(占马路上大多数)正面相撞，双方的缓冲机构都可以起作用，不会构成“大车欺负小车”的情况。此外，XC90的电子稳定系统设有防翻滚的程序，当车身侧倾将要过大时，会以电子系统主动介入，简单说就是不能让驾驶者拐弯过激到车子有可能侧翻的程度。

从前面的对比来看，很显然XC90在各个方面都要强于XC60，不过这个应该的，XC90毕竟比XC60要大一个级别。所以当XC90价格降下9万元，2.5T车型甚至比XC60智尊版还要便宜的时候，XC90带来的是在外形、尺寸、动力、配置、安全上的更高一级的享受，所以，关于XC90和XC60，这个选择真的有那么难吗？