评测沃尔沃XC60性能篇

沃尔沃一向是以"安全"作为自己品牌的座右铭，这件事恐怕地球人都知道。但要是问起来哪一辆车是沃尔沃"最"安全的车型?恐怕并不好回答，有人会说一定是S80，因为它是品牌的旗舰车型，这个说法有道理。也有人会说应该是XC90，它的个头最大，安全性一定无庸置疑似乎这样说也没错。但沃尔沃自己却把这一头衔灌给了旗下另一款车型，那就是入门级SUV的XC60，它们称它是"沃尔沃有史以来最安全的车型"。真的如此吗?我们需要验证一番。
中控台以驾驶员为导向，内饰清新，动力相当强劲
 

不着急介绍"安全"，我们先来看看XC60都为我们准备了什么。从中控台的设计来看，倾向驾驶员一侧的这里标明了车子的立场与性格，那就是这肯定是一辆以驾驶者为中心的忠于操控的车型。内饰的整体风格清新有质感，米色与深巧克力色的主题色调搭配得非常协调，中控台以银色为主题，为整体平添了几分科技感。

座椅的设计颇有特色，双色的配色显然不是运动座椅，而是北欧设计的简约但又美观的风格。座椅的包覆性很好，不同颜色的真皮还采用了不同的处理工艺。坐上去之后感觉坐姿非常合适，偏向于SUV那种高高的感觉，这已经对轻松的驾驶打下了一个良好的基础。

头枕设计成这个样子绝对不是为了耍酷，因为有WHIPS头颈保护系统的科技在里面，保证追尾事故的发生后这里能对颈椎和脊柱有充足的保护作用。调好座椅之后准备出发，你会发觉方向盘握感非常充实，而且力道很沉，对于路面的反馈比较清晰，初一见面，XC60就有一种运动型车的感受。

从指向上来说，方向盘的感觉比一般轿车要模糊一些，是一种偏向于舒适的调教，刚刚才留下的运动风格此时被轻微地抑制了一下，看样子沃尔沃并不向明确定位，而是让XC60有着综合的表现。

这一次，我们要把动力提前来说，因为对于XC60来说，它的3.0升T6涡轮增压发动机是一个非常强劲的能量单元。虽然与S80是同样的一台引擎，但XC60的发动机没有做动力限制，不同于前者的210kw/285PS的功率与400Nm的最大扭矩，眼前这台T6发动机能爆发出224kw/304马力的功率，最大扭矩达到了440Nm。这样的数据和国外的XC60是一样的，没做任何的保留。

与T6配合的是一台名为Geartronic的6速手自一体变速箱，它同样也配备在S80上面。在车内操作的时候，清晰干脆的换挡感觉让我们印象深刻，而实际驾驶起来流畅自如的运转也能让三百多匹马与四百多头牛听之任之。当然这一切也有很多的功劳要由脚下的踏板来共同分担。油门的感觉很灵敏，对于速度的攀升很有把握，虽然刹车有些偏硬，但良好的渐进性足以让这些细微之处不值一提。

涡轮到底是有迟滞的，但是1500转就能发挥出400Nm的扭矩，并在2100转达到峰值我想这种迟滞也就可以忽略不计吧。行驶中动力真的可以说是随叫随到，由于有油门的良好配合，速度的提升能在自己的掌控之中。也正是由于这种大排量的优势，XC60到了100km/h的时候转速才为1900转，120km/h时才2300转，能有不错的高速燃油经济性。

安全科技武装，可惜并不都能标配，能感到车子纯粹的定位
之所以称XC60为纯粹者，不可否认它就是以沃尔沃长久以来"安全"的定位来打造的，光说不练嘴把式，我们一定要看看它到底是怎么做的。
 

首先我们从BLIS盲点辅助系统开始。其实这个功能我们曾经不止一个品牌，一辆车的介绍过。不仅是沃尔沃，奥迪最近也把这项功能放进了多款车型当中。它的原理很简单，就是通过外后视镜下方的摄像头来锁定一个认为是人眼无法达到的"盲区"，一旦车子开起来并开启这项功能之后，所有经过这一区域的移动物都会被捕捉，而体现在车内的是A柱下方的橙色三角形闪光灯。灯亮，说明此时变线会有一定危险，而灯灭为正常。
 

当然，就算是灯亮，也不表示左右侧的移动物离车身很近，这时需要变线的话还是要仔细观察后视镜，依靠经验判断实际距离，择机而动。如果因为灯亮而畏首畏脚那就大可不必了。

高科技在带来方便的同时也可能会受到很小问题的干扰。由于试驾周期内正值北京连日的阴雨，加上北京是在不敢恭维的路面清洁度，所以车轮卷起的水雾中含有很多灰尘，它们会很快糊在BLIS的外置摄像头上面，这时，车内的橙色灯光会频繁闪烁，同时仪表盘右侧会有"盲点系统摄像机被阻挡"的字样。遇到这种情况，只能从中控台上关闭BLIS。或者有可能的话，下车清洁摄像头，当然要是在主路上行驶，那只能选择前者关闭系统了。

BLIS只是个开胃菜，接下来要介绍的City Safety更加惊艳。这项功能是全系车型都标配的，它的工作原理简单易懂。在前风挡玻璃上端有三组激光发射管，每一组都有着不同的功能，其中的一族就是负责City Safety功能。当这项功能启动的时候，从发射管发出的光束会时时监测与前车的距离，如果系统认为距离过近会自动介入刹车，尽量杜绝追尾事故的发生，保证安全。不过，这项功能的发挥是在时速30km/h以下，并且发动机转速高于1000转才能起作用。如果发动机低于这一转速，系统会认定目前阶段处于人为可操纵状态，从而不会介入。
 

City Safety的开启与关闭只能在仪表盘中的行车电脑里设定，中控台上面并没有相关按键。

我们测试的车型是XC60的顶配车型3.0T四驱至尊版，在沃尔沃的官方网站里，配置表上面清晰的写到"标准配置与装备"。我们还能发现除了BLIS，City Safety之外还有很多诱人的且酷感十足的配置。不过在车内并未发现，后来经过证实才知道，这些所谓的"标准配置"有很大一部分都是需要加价选装的，它们都整合在了一个科技升级包里面，哪怕是眼前这款"至尊版"的顶配车型，这些配置也是没有的......
 

尽管如此，我本着负责任的原则还是准备把这些炫酷的功能介绍一下，虽然不标配，但是如果感兴趣的买家不妨再掏个几万块，把所有这些配置收齐，因为它们真的是很有意思，最关键的是，它们真的很有用!