配差速锁叫板后驱 奥迪A3对比宝马120i

　　奥迪A3与宝马1系，似乎并不是针尖对麦芒的一对，但足以将两大德系厂商的造车理念展示的十分透彻。A3给人十足的精致感，并没有强劲的动力完全张扬出来，有着很好的家用车底子。而1系则将运动精神表现的更加张扬，能够给驾驶者不想停下来的冲动。置于这两款车怎么取舍，我们真刀真枪的比一下，相信大家心里自有定论。

在外观方面如开头所述，两家都有自己独特的气场。先来讲下年份问题，引入国内的奥迪A3是03年推出的第二代09款，而宝马1系从04年诞生至今只有几次小改款，仍然属于一代车型，如果非要找同一代车的话，我们估计得等到2012年，到时候我们在不在就不好说了，因此大家不要对年份再有异议了。

A3推出时就已经引入了奥迪的节能理念，因此轻质车身，LED灯组等技术都得到应用。置于为什么看起来很低调，同样与年份有关，而A3仍然延续了最初设计理念。反观1系，04年的设计到现在仍然十分张扬，丝毫没有过时的感觉，仅天使眼一项就能招来无数粉丝。奥迪A3的圆滑造型并可选配双色车身看起来更时尚一些，而1系则拥有更丰富的车身线条和肌肉感。

A3的圆滑贯穿始终，给人的时尚感远大于运动感。
尺寸方面，1系轴距上相比在PQ35平台开发的奥迪A3更长一些。但是外部尺寸A3比1系略大，由于1系为纵置发动机预留了很大的发动机舱，使得A3在使用空间上获得了一些优势。

由此可以看出同为A级豪华车，二者却有着截然不同的设计思路，A3走着时尚路线，却又有着钢炮的本质，而1系则完全将暴躁的一面展现出来，毫不遮掩。您更喜欢哪一种呢？

奥迪A3和宝马120的官方定价相差1万元左右，而现在1系又有着比较高的优惠，因此价格上要比A3有不小的优势。算上发动机排量和变速器的差异成本，A3多出的配置足以值回超出的售价。不过就安全性而言，两款车基本没有差异，足以看出德系大厂对安全的重视。A3的全景天窗是出游利器，对车内的采光也有很大帮助，黑内饰不压抑。

由于配备全景天窗，A3的内部给人的感觉更敞亮一些，显然就出游来说，A3似乎更合适一些。而1系的长处在于无时不在的战斗氛围，没有多余的浮华，只要能跑路就好。这一点在座椅的表现上尤为突出。笔者身材较胖，在1系的座椅内被固定的很好，只是腰靠有点硬，如此多的手动调节部分，在别的车型上很难见到。而A3则在强调运动性的同时，加入了肩部支撑，腰靠开口更大且比较柔软，舒适性更好一些。

车内布局没有新意，1系又一次搬出传统的BMW风格，而A3也拿出了大众的一贯套路，只是白色的文字更干净易读。A3的方向盘比1系的要大上一圈，可喜的地方是反应迅速的拨片，铝材的质感很好，而1系配备的多功能键似乎用处更大一些，在这一点上，两辆车似乎互换了一下角色。A3使用的音响机头来自大众的通用件，想必大家不会陌生，用起来还算方便。
泊车辅助也出现在A3上，让手潮的朋友更容易停车入位。
两款入门级豪车均没有配备自家的整合多媒体系统，因此中控回归最初的布局，A3回到了大众脸，而1系的功能键变化又有些复杂，于是我们开始想念MMI和i-Drive带来的便利。A3的空调面板带来强烈的金属质感，钢炮的面子工作做得很到位。1系虽然保持了传统的宝马布局，颗粒感强烈的金属装饰条，同样有着不俗的感官刺激。1系的轴距比奥迪A3要长82mm，然而并不像大家习惯的那样，轴距越长车内空间越大，测试的结果是两者差距不大，A3还要略微占一些优势。

奥迪A3前排给人的感觉很温馨，自由度相比1系要小，但是视觉上很宽敞。A3后排虽然不宽敞，但是配置齐全，包括中央扶手，尺寸还不小。

两款车对前排的关照十分到位，空间自由度很高，配置齐全，吹毛求疵的话，就是缺少娱乐设备，收音机和CD，此外就只能看驾驶者的技术了。后排的腿部空间都不是很富余，采用前置前驱的A3也有不小的地台，而1系的则要更大一些，后排尽量坐两个人为宜，中间的头枕就让它闲着吧。

关于储物空间的问题，我们请出了新置办的整理箱，高下立分，容积什么的都是浮云，放得下东西才是王道。为什么不放倒后排座椅？首先国内的轿车大部分是用来坐人的，座椅的利用率很高，其次站天桥上看看，有几个用这个功能的？