众泰2008通过性好 底盘结实 没小毛病

我对众泰2008的了解是从我们制作的视频讲车开始的。小巧精致的整车外型，良好的越野通过性再加上在原来车型基础上的技术改进，适中的价位，让这款车很惹人喜爱，但是厂家在宣传上的力度似乎不够，所以提起这款车很多消费者可能会觉得陌生，但车却是好车。

本期车主戢（ji）先生对车有自己一番独到的见解，侃起车来滔滔不绝。他对众泰2008有一种特别的喜爱之情。早在06年7月的时候他买了一辆1.3排量的众泰，出于特别的喜爱，紧接着在06年11月又买了一辆1.6排量的众泰。一个人同时购买一个品牌的两款车型，这在以前采访的车主中我从没有遇到过，由衷觉得戢（ji）先生应该是一个有故事的人。

戢（ji）先生早期毕业于西安交通大学，主修机械制造专业，现在是一名机械工程师，对车他一点不陌生，甚至可以说是专业的评说。

1.底盘结实，设计高，通过性好。“众泰的原型车是丰田特锐。他的通过性很好，底盘采用的是吉普车的底盘。国内的道路路况比较差，尤其乡村公路路况就更差了。众泰就是根据这种实际情况，底盘设计得比较高，与地面的距离达到了195MM，再者众泰是介于轿车和越野车之间，而非纯粹的越野车。他的通过性比轿车要好得多，车型较越野车又比较轻，车适用的综合性更突出。”

谈到众泰的底盘，戢（ji）先生举了瑞虎和瑞鹰几款越野车的底盘之间的相互差别，他说“瑞虎采用的是轿车的底盘，所以整体偏软一些，众泰底盘的钢板比较硬，他的抗冲击力比较好。长城哈弗也介于越野和轿车之间，采用了减震器形式的避震，对于大型的越野赛式的路况，哈弗则难以承受。”对于众泰，戢（ji）先生说，“众泰虽然是两驱，但是他保留着四驱车的结构，如果在配件上能满足结构的需要，四驱完全可以做到。”

2.价位不贵，空间足够用。从价位上来讲，也不是很贵（只有4—5万的价格），属于中低档车，普通的工薪族都能买得起。空间上来讲，感觉最突出的一点就是车身窄，车内的整体空间感觉不错，不管是驾驶座，还是后排空间、后备箱，空间足够用。

3.车的整合性比较高。众泰的点火系统采用的是德国博士公司制造工艺，发动机采用是三菱技术，底盘是吉普的底盘，全车的整合性比较好。

“平常保养的费用三滤加机油一共260元左右，我自己也做保养，买了一桶合成油，什么牌子的忘了。一桶就260元，相当一次保养的费用了。这样的保养费用也不算高。平常跑长途比较多，开车比较费油一些，众泰这车最少的时候油耗在6.9个，现在一般开的话都在8个油。”

因为众泰的底盘高，为此戢（ji）先生自己花了40元配了一个能承受2吨半的油压千斤顶。“一般的螺旋式的千斤顶，根本够不着众泰的车底，用起来根本摇不动，还费劲。”

一般还是要遵守交通规则，行车最主要的是凭着熟练、反应和经验。开车别走神，一走神就容易出事。现在马路上新手和一些女性开车比较多，要注意尽量躲开他们。女性开车一般都比较肉，遇到绿灯亮以后，车一下两下起不来。后面空出的位置就会有人去抢，这种情况也危险。刚上手的一些小伙子，开车一点不熟练。上次碰见一个开松花江的小伙子，在小区停车，路也比较窄，停进去就倒不出来，往后倒就撞树。还有一次车上桥的时候，前面一个小伙子，也是刚学车，半道车溜了下来，最后我硬是用车头把他顶上了桥。

行车的时候不光要注意前方，还要注意周围车，要是看到一辆车战战兢兢的行驶，最好躲着走。

经常跑长途，戢（ji）先生去过很多地方。“最远去过新疆的吐鲁番、鄯善；东去过青岛、烟台、日照；北去到过营口、沈阳、潮阳、濮阳；西到过西安。我是87年拿的本，开了20年的车了。”

戢（ji）先生说“ 现在车的种类越来越多，关于车的保养、维修、路面的状况都不一样。以前我们那阵经常说去中环线飙车，现在不行了，中环经常拥堵。现在行驶在马路上，一些非机动车忽略交通规则，路口乱窜，尤其是电动车，不带一点声音就飞速驶过。有些女性骑自行车到路口，往往停车以后从车上下来躲避车辆，这样最容易发生危险，车是有惯性的，他会将动能传输给自行车，即使她停下来，也有可能撞到。最近不是听说有一个模范路口的评选活动，我觉得这也只是暂时的，半年以后还能不能保持就很难说了，应该有相应的事故处理办法出台。”

针对前不久全国人大常委会第三十次会议审议的道路交通安全法修正案草案对现行法律一条做得修改：机动车与非机动车、行人发生交通事故时，机动车无责的情况下，最高赔偿10％。原因是非机动车驾驶人、行人处于相对“弱势” 地位，在法律责任上给予倾斜，可以使机动车驾驶人更加谨慎，有利于抑制交通事故的发生。对于这样的规定，戢（ji）先生说，“法律不能够偏袒任何一方，不能同情弱者，情理不能代替法律。以前的规定是撞了白撞，最起码行人有所估计，现在没有估计了，对交通反而没有起到良好的作用。”

“交管部门应该以严厉的法律来约束人们的行为，但法律应该制定得合情合理。让每个人都不去破坏它，都去维护它，现在的法律还是不够严谨。”