全面解读新款奥迪A3三厢版

日内瓦车展意味着奥迪全面换代时期的到来，不过最不可思议的是对于从来没有推出过三厢版A3的奥迪来说，它的出现或将颠覆过去A3的定位和特点，而如果国产新A3的话，准备出手现款两厢A3的买家是应该等待新车的到来还是现在出手呢?

轴距瓶颈一直是制约着高尔夫和A3这些采用PQ35平台的重要问题。当紧凑级车型的轴距已经走入2700mm时代的时候，现款2578mm的大众平台显然已经不能满足广大人民群众对后排舒适性的需求了，因此在新A3上最大的改变将来自它的车身尺寸以及轴距变化。根据目前透露的情况，新车的轴距已经达到了2630mm，与老款相比增加了52毫米，虽然依旧算不上“大。从容”，但实现舒适驾乘的后排感受倒是问题不大了。此外，在新车宽度和高度上也有所增加，由于它的车身采用了比较平滑的线条，这也意味着在头部和肩部空间上有了更多的提升。

而从新A3的概念车设计上来看也将比现款车型更加犀利，与现款相比将在大嘴隔栅的设计以及LED头灯上有着明显的差异。同时，在车身腰线的处理上新车也将一改传统平淡的设计风格，加入了更多富有雕刻感的线条。不过在车顶线条方面却还延续了传统的平顺，不仅使A3的风格与奥迪家族的整体气质统一起来，而且还增添了这款小车的品质感。当然，这里需要指出的是量产版的新A3也将不会采用夸张的20英寸轮毂，而更可能沿袭目前17英寸的轮毂设计。

不过对于新A3来说，它的最大魅力并不完全体现在设计上，因为它大量的采用了铝制材料，例如车门、引擎盖以及尾门等等，从而保证了在实现加固车身后，却有着更加轻盈的重量。当然，作为一款运动型紧凑豪华车，在内饰上新A3也展示了与外观相呼应的设计思路：在保持了整体简约的风格同时，增添了更多科技元素。

　　在两个模拟仪表中央的是奥迪全新的多功能显示屏，通过这里可以自定义自己希望显示的信息，而控制设置的功能则是位于中控台上的MMI系统。在继承了过去MMI系统出色的人际互动功能之外，这套最新的设备同丰田的Entune以及福特的Sync一样，都采用了移动互联技术来实现车主随时随地冲浪的需求，并通过发送车内热点形成车内互联网，保证车内乘员都能够在车速一百公里以上也能轻松进行互联生活。这相比于现款奥迪A3只有传统娱乐系统的配置来说无疑是跨越式的。此外，目前进口版的奥迪A3全系也没有配备多功能转向盘，而这个配置却将有望在新A3上得以实现。

从市场定位的角度来说，奥迪A3作为一款两厢掀背车的确有着天生的运动优势，较短的车身在没有尾部干扰的情况下能够更加轻松的满足弯道和城市中穿梭的需要。虽然此次发布的奥迪A3概念车属于高性能版本，但也可以通过它在技术上与老款的升级了解到新款量产版在动力上究竟会有怎样的提升。

在去年的11月份，奥迪发布了奥迪A3最强悍的一款车型：RS3。作为奥迪车系中最廉价的一款，这款RS3却有着仅次于奥迪R8的加速能力，百公里加速时间仅为4.6秒。在配备了2.5升TFSI发动机后，它的最大功率可以达到340马力，最大扭矩450牛米，可以从1600转一直延续5300转，动力表现极为彪悍。在配备了7速S Tronic变速箱和Quattro四驱系统后，这款高性能产品将奥迪低调而内力雄厚的风格展露无疑。

但是在新款奥迪A3的引擎盖下，同样是2.5升的排量，同样配备了奥迪的涡轮增压和燃油直喷技术，但却达到了惊人的408马力的最大功率以及500牛米的最大扭矩，与老款车型相比分别提高了20%的最大功率和12%的最大扭矩。同时，通过动力的提升以及车身的轻量化，它的百公里加速时间仅为4.1秒，不仅进入了五秒俱乐部，而且也比现款提升了0.5秒。因此，尽管在变速箱系统和四驱系统方面并没有更多的改进，但在新款量产版车型在动力上的提升将非常值得希望购买进口A3的买家关注。

在底盘方面，它所采用的前麦弗逊后四连杆设置将能够很好的照顾到弯道和舒适性的两方面需求，但最重要的是奥迪对这套底盘所进行的轻量化处理，要知道最早采用空间框架结构的奥迪A8无论从燃油经济性还是车身刚性方面都有着全面的提升，因为100公斤的减重就可以节省0.3-0.5升的油耗。因此在这款新车上奥迪A3采用了更多的铝合金材质。同时副车架的使用保证了它对于激烈操控和震动都有着更好的优化效果。

有消息称新款奥迪A3三厢版将有望在2013年率先国产。因此如果能够顺利国产的话，或许买家将只需要用二十万出头的价格就可以购买一辆设计前卫的豪华紧凑级三厢轿车，这样的诱惑的确不小。而在眼下，喜爱奥迪品牌的买家则需要支付接近三十万的价格才能够实现自己的奥迪梦，对于国内将豪华与尺寸紧密相关联的豪华车市场消费群体来说，目前的确是曲高和寡的，除非你具有非常独特的鉴赏力来发现两厢A3的魅力，否则你肯定很难找到放弃奥迪A4L来购买一辆进口A3的理由。

相比于A3的传统，奥迪此次主推三厢版A3概念车的确有着不同寻常的地方，笔者认为这充分表明了三厢新A3的设计主要针对发展中市场尤其是中国市场的考虑。而从尺寸和轴距上的扩展来看，新车型也将比老款更加满足国人对豪华车的理解与定位，因此如果你非常喜欢奥迪品牌同时又无法接受现款A3局促空间的话，那么等待新A3国产后再出手的确是一个更合理的选择。