沃尔沃xc60提车作业

4月29日下午接到JSMM电话,车于当晚到店。通知可以提车了，和LP商量过后，并与4S店一番讨价还价的过程后，最终决定30日下午提车。
 

30日中午13：16分从家中出发，正好家中装修，一身尘土，本想沐浴更衣后去约会我们的Xc60，最终还是按捺不住心情直接跳上LP的车奔向4S店。一路上和LP揣测着“冰雪白”会是什么样子，不知道能不能过家里所人的眼光，既是激动又是忐忑不安……
踏入4S店的一瞬间，心立刻平定了，漂亮的X60霸道地卧在展厅右侧，冰雪白的肌肤配上黑色的车裙，COOL……
  

接下来就是一场商务谈判了，这时候的主角交给偶们家LP，在LP和JSMM谈付款方式的同时，我围着Xc60前前后后看了一遍。
 

外观：
瑞典人的低调和粗犷在Xc60上都消失地无影无踪，看来瑞典人终于跟上潮流了。给我的第一个感觉就是外观冲击感十足，乍一看一点都不像紧凑型的SUV，反而感觉好像全尺寸的SUV，明显感觉的X3大了不少（其实从尺寸来看是大不了多少啦），车后身明显隆起，两条魔鬼身材般的刹车灯很有销魂的味道，很性感地说。
 

内饰：
不用说，如果钟意Xc60的TX们估计都从网上看不了少介绍，我还是重点讲讲我的感觉吧（呵呵，会不会挨砖啊），内饰给人的感觉是相当地居家（智雅版），颜色搭配相当协调，米黄搭上铝拉丝的中控，宁静时尚不乏科技感。中控台布置合理，如果原来有开车经验的立刻上手，人形的风向控制很有特色。高保真音响效果不错，还有AUX和USB接口，但是比不上智尊版的丹拿音响，遗憾。说到遗憾不得不提起的是导航台，智雅版上空空如也的导航台怎么看怎么别扭，根据坛里TX们的使用心得，淘了一台TANKE900，以填补导航台的空白。行车电脑简单易懂，有一些意想不到的控制可以在行车电脑上修改，比如说遥控钥匙的开锁键可以设置只开驾驶员的车门，也可以设置四个门同时打开等等。（为了安全起见，我设置只开驾驶员车门，开始还真不习惯，开锁后自己登上了驾驶座，把LP晾在车外，为此被LP修理了一顿，呵呵……大面积的天窗十分漂亮，豪华感很强，可惜在我们这个城市里还是少开为妙，否则本来就很容易脏的内饰就得经常清洗了。
 

仪表盘：
仪表盘很有奔驰车的味道，悬浮式指针节约了空间，为行车信息方便显示提供了空间，行车信息和其它车大同小异，可以显示平均油耗，行车里程，油箱所剩燃油可行的里程数等等，有一个特别说明的是，DTSC驾驶员警示系统会在驾驶员犯困或走神的时候提醒休息（根据行车方向的偏离计算），目前我还没有收到提醒：），大灯组合开光在方向盘左下侧，不懂为什么，白天没有开车灯，但是仪表盘上的灯都会亮，一般的车都是要把大灯打开以后，仪表盘的灯才会亮，难道是60自适应发光？智雅版的卤素大灯光线还不错，可调节大灯高度。可惜没有氙气大灯来得炫。
 

安全：
沃尔沃的安全性能可谓妇孺皆知，城市安全系统还没试验过（也没敢试验）。到了车里面到处都可以看见SRS气袋的影子。值得一提的是，安全带如果没带的话，呵呵，车内的警示音甚至会盖过音响，提示音呈由小到大的过渡，那可不是一种享受……安全带很舒适，一点都不会勒人。
 

动力：
T6的动力不用担心，3.0T的动力驱动近两吨的车身谈不上澎湃汹涌，但绝不会让你感觉到动力不足。源源不断的动力输出伴着涡轮发动机的轰鸣，让瞬间超车成为非常简单的事情，刚买的新车我可不想拿来KICKDOWN，慢慢磨合才是上策。
 

油耗：
小气的4S店把XC60饿了好久的肚皮，提车后立刻去加油，97号汽油加了330元。两天的路程有将近190公里，油耗从4S店开始的38到现在的16.8，估计还有下降的空间。油箱走了一半多一点的油，勉强可以接受。
 

空间：
驾驶与副驾的空间得到很好的保证，六向调节相当方便，腰部支撑手动。座椅还算舒服，很有个性的头枕听说还有一个专门的头颈保护系统，看来沃尔沃是把安全做到家了。后排的空间一般般，有独立的音响控制和空调出风口。行车仓胃口相当大，液压支撑杆很有力度，阻尼设计合理。
 

不足：
后排空间略小；17的轮胎稍逊一筹；内饰很容易脏，特别是方向盘；加装的运动套件相当地贵，20000大洋啊；这个价位的车没配备DVD导航有些说不过去;方向盘偏重。
目前能想起来的只有这些啦，提车的时候迷迷糊糊就过去了,只记得提车时的兴奋了.