全面解析酷威和汉兰达

酷威与汉兰达两款车个性特性其实非常明显，汉兰达是一款标注的SUV，全尺寸型SUV的尺寸，让汉兰达车主很有面子，车身是典型的丰田品牌的基因，不低调也不张扬。
    而酷威则是另外一种完全不同的感觉，虽然酷威的车身设计也是硬朗型，也属于是SUV，可是车身则有些接近MPV的感觉，车身长度要更大一些，2890mm的轴距带来了更好的内部空间，当然也限制了它的越野性，所以酷威索性放弃了越野的定位，直接设计成了一款城市型SUV，更宽敞的空间以及舒适性才是它的特长。

即使不看LOGO，当你初见酷威时，仅仅通过这很美国的造型就可以判断出这是辆不折不扣的美国车，身材魁梧的它看起来的确不太像辆城市型SUV（也就是通常说的CUV），你甚至会怀疑厂家是不是说错了，当你知道酷威是和复仇者（锋哲）共用底盘时，你就不会再怀疑其城市型SUV的定位了。4888mm×1878mm×1745mm的车身尺寸相当大气，2890mm的超长轴距带来不错的内部空间，183mm的离地间隙能适时的让你找到些狂野的滋味…

相信第一眼看到汉兰达，最引人瞩目的是其有些夸张的前脸设计，这款面对北美市场研发的车型，看不到太多日系车身上那种圆润的线条多半被充满力量感的线条所代替。汉兰达是一款地道的SUV车型，但是却又有些超过了SUV的设计。整车充满了力量感，却又不会显得过于粗犷，简洁明快的线条却带来了刚劲有力的感觉。从车头看，汉兰达是一款典型的SUV车型，但是来到侧面，我们却发现从B柱到C柱的线条过度并不是非常明显…

内饰方面，两款车可以说是两个极端的代表，也是美系车型与日系车型的典型代表作，酷威的内饰采用了大量方形线条。中控台中央两个硕大的方形空调出风口就是最好的代表，内饰用料也是大块的塑料，给人一种粗犷的感觉。
    而汉兰达则要细腻一些，内饰线条要柔和不少，中控台上按钮集成度一般，音响与空调系统各种按钮都非常独立，幸亏功能区分割比较清楚，而且按钮的设计也较大，上手之后还是能适应如此多的按钮…

　想到以前酷博和锋哲的内饰，不禁让我对酷威的内饰产生担心，但当我看到时，所有的疑虑都被打消了，虽然方向盘的造型还是一如其它道奇车型一样，但是整体做工、中控台设计都让我对它产生期待。
    白色背光的仪表盘读数清晰。启动时刻仪表盘的指针非常炫，这个设计似乎不少美国车都采用了……看来还是有相当消费者喜欢它…

     坐进汉兰达车内，给人的第一感觉就是，与其说这是一款SUV，不如说更像一款轿车的内饰，没有SUV车型的粗糙，汉兰达的内饰更加细腻，给人一种轻松愉悦的感觉，设计跟功能上都偏重舒适性。内饰采用了真皮跟木纹材质，营造出了豪华典雅的氛围，而且在配置上，汉兰达与一些中高档轿车相似，例如8向调节的驾驶位座椅，4向调节的副驾驶座椅，前排座椅加热还有三区独立空调，都为车内成员增加了很大的舒适性…

空间方面是两款车的长处，汉兰达的优势在与头部空间，汉兰达比一般的轿车，要高出30厘米，这30厘米中，有15厘米给了离地间隙，还有15厘米给了车内，也就造就了出色的一个头部空间；还有一个就是空间的灵活性方面的表现也非常优秀，这也是日系车型一贯的优势所在。相比汉兰达，酷威的表现则要更为直接一点，就像美国人的性格那样，我们如果要车辆的马力更大，那么我们就直接用更大排量的发动机，用在空间方面，就是我们要空间更大，就直接用更大的车身，酷威车身比汉兰达长的100mm，尽数用到了轴距上，所以酷威的腿部空间要更加优秀一些…

酷威的储物空间算是让我们开了眼界，虽然副驾驶处的储物格不太让人满意，但是副驾驶座下面273 x 222毫米的宽大储物箱以及第二排地板下的储物格，都让你很轻松的将一些日常用品，换洗衣服又或者是公事文件安放好，美国人也有着心细的一面。
    车体结构采用高强度或超高强度钢板，展现出卓越的抗撞击性能、平稳的行驶体验和可靠的操控性，同级别中最先进的多级前排驾驶员及副驾安全气囊、前排座椅侧气囊以及…

空间是我们这次要重点介绍的一个方面，汉兰达本来是一款7座车型，虽然国产之后为了照顾部分消费者的需要，增加了5座车型，不过主推的依然是7座车型。
    对于一款SUV车型而言，空间无疑就是消费者选择它很大的一个原因。汉兰达比一般的轿车，要高出30厘米，这30厘米中，有15厘米给了离地间隙，还有15厘米给了车内，也就造就了出色的一个头部空间。经过实际感受，笔者身高188厘米，坐进车内，头部空间非常宽敞…

两款车型都搭载的2.7L发动机，从发动机的参数上来看，汉兰达的发动机输出要略为高出酷威一些，不过因为汉兰达的车重比酷威要多一些，所以动力性方面基本上相当，而且酷威有着更好的扭矩输出，所以在加速性上，酷威的要略强于汉兰达，当然这是数据方面的表现，实际驾驶中，两款车的动力性表现基本上处在相同的情况。驾驶感觉方面两款车都是偏重舒适性的表现，丰田车型一贯的驾驶感受在汉兰达身上也得到了很好的体现，方向盘很轻，路感也较弱，软绵绵的悬挂让舒适性得到了很好的保证；酷威同样也是偏重舒适性，从搭载的这款6速变速器就能得到很好的体现，更为平顺的换挡间隙让…

酷威搭载了一台2.7升排量的汽油发动机。在5500转/分钟的时候，它可以输出136千瓦的最大功率；256牛米的最大扭矩则出现在4000转/分钟。为了适应自身的定位，在调校上它更注重低转扭力输出，在通常的城市路况中，它的转速总是轻柔地徘徊在2000转左右。
    酷威使用了一款6速手自一体变速器，这也是道奇在国内最先进的变速器。相比操控，酷威的变速器要更加注重舒适性，这似乎很贴近这类车型买家的心。…
 
　　 国产汉兰达除了延续了进口版的3.5L发动机之外，还增加了一款2.7L发动机，加上不同的配置，共计10款型号，以满足不同消费者的需求。
    这次我们试驾的是一款2.7L车型，这款2.7L型号为1AR-FE L4是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，在性能与技术方面都非常优秀。这款发动机的最大功率达了140KW/5800rpm，最大扭矩在4100转的时候就能达到252N•m，在2000转的时候，就能达到一个较高的扭矩值，中低转速的…

酷威跟汉兰达两款车的特点可谓都非常明显，一款车是美系硬汉风格，硬朗的线条设计了一款绝对有性格的车型，大空间，舒适的驾驶感受，而且油耗方面也做了很好的优化，不用担心美系车型油耗过高的情况，跨界车的设计以及宽敞的空间还有道奇的品牌是酷威最大的优势，如果您喜欢美式的这种硬朗风格，希望车辆的内部空间能更大一些，那么酷威是您不错的选择。
    另外一款是日系车型中的硬汉，全尺寸的车身，标准大号SUV的设计，让车主有种“高人一等”的感觉，如果您更希望购买一款大空间的SUV车型，那么汉兰达是很好的选择。