路虎神行者2代全方位评测

路虎神行者2代全方位评测

第一代神行者于1997年亮相，它是越野宗师路虎（Land Rover）家族中最小型的SUV。在那个年代，小型城市化SUV的热潮在全球兴起，铃木Vitara、丰田RAV4都在市场上大获成功。作为SUV专业户的路虎不能袖手旁观，于是推出了这款相对比较城市化的“小路虎”。

神行者的特色是，它在缩小车身尺寸、注重日常使用方便性的同时，依然保留了路虎的传统设计风格以及同级里最好的越野性能。加上路虎品牌较高的形象定位，使之成为小型SUV市场里的一款精品车型，据厂方数据，神行者从1997年至今，一直占据欧洲市场小型SUV销量的头把交椅。只是在欧洲以外的市场例如中国，它难以跟价格更大众化的日系同类车型相抗衡。

尽管首代神行者在设计上有出色之处，但其引入中国市场已是2004年，技术没有什么先进性可言。不过神行者还是凭着独特的高档紧凑型SUV定位，找到了自己的市场空间，受到一群都市时尚一族的青睐。神行者2代在2006年巴黎车展上首度登场后，仅半年时间即被正式引入中国市场，明显厂方对这款车十分看好。环顾中国市场，虽然高档SUV竞争者众，但紧凑型高档SUV却是个比较冷落的细分市场，我们能为神行者2找到的唯一对手只有宝马X3，定价57.8万，神行者2代的57万价格明显也的冲着X3而定的。

设计第一代神行者的时候，路虎就很在意保存越野车应有的硬派感觉，不因它小而设计得过于柔弱。第一代的外形总体上也是受好评的，只是缺乏一点时髦气息。到了神行者2代，厂方的路好走一些，因为之前发现3、揽胜运动版都取得了很高的评价，因此作为家族中最小成员的神行者2代，只要尽可能继承几位大哥的风格，就能确保不犯错误了。

神行者2代的整体设计，正是近年路虎风格的标准延续。最近路虎的几款新车，如揽胜、揽胜运动版乃至发现3，好些细节都太过相像，有时甚至令人混淆它们。神行者2没有这种情况，因为它的尺寸比其它几款车要小得多，因为尺寸小，就算用的是几乎一样的线条组合，也显得更加浓缩、精致，成就了神行者2时尚、年轻的形象。

神行者2的车身尺寸为：长4500mm，宽2180mm，高1765mm，轴距2660mm。相信大家也发现它有着很不寻常的宽度。就算折叠起后视镜，神行者2的车宽仍达到2005mm，这带来了大空间的优势，但明显的副作用是对日常市内驾驶带来一些不便（例如泊车）。

老实说，以当代新车的设计表现来说，神行者——乃至整个路虎的设计风格其实都不算突出。它没有令人叹为观止的曲面，或者神来之笔的线条，但是路虎这种硬朗、率直的风格已经坚持半个多世纪了，如果它要狂追潮流，结果反倒可能万劫不复。神行者2的双圆形大灯、粗犷的金属感格栅、车侧透气孔以及圆柱形尾灯，都是有其传统依据的。抛开创意，“有传统可依”本身就是“名牌”的一个特征。当然，路虎本身的传统也必须与时俱进，尽管方正的线条第一眼不会给人惊喜，但厂方也努力让每个细节更加精彩，他们对神行者2造型设计的描述是：整个车仿佛是由一大块材料切削而成的。听起来有点抽象，但看看它的许多部位，确实有着厂方所说的切削感，创意看起来还不赖。

神行者2的车厢维持了路虎一贯的格局，线条粗犷，但人体工程合理。厂方自豪地说，神行者2的驾驶席周围——无论是设备布置还是空间尺寸——都是与路虎揽胜运动版几乎一样的。我们发现最不一样的就是用料，神行者2车厢里的皮质和塑料，质地都比较硬，谈不上华贵，但符合年轻化的定位，对越野来说更是非常合适的，如果你有机会开神行者2去爬山涉水，就会深明此理。

神行者2也保持了路虎一直坚持的高坐姿、低窗台设计，加上较细的A柱，驾驶席视野比当今绝大部分新车（不管是轿车还是多用途车）都要好。虽然这或多或少会影响到造型潇洒程度（现在新车都流行高腰线、小窗户设计，认为这样才叫动感），但在日常城里或复杂的野外环境中，出色的驾驶视野是神行者2的一个极其实用的优点。

中国版的车厢有三种色调搭配，图中这款是最适合中国消费者口味的“羊驼色”（即米色）；此外还有“苔原色”（即灰色）和黑檀木色（全黑色）。值得留意的是，如果选择最具代表性的橙色车身，就只能搭配全黑的内饰。前排座椅为厂方一直宣扬的“指挥官式座椅”，这个名字源于英语的Captain Seat，实际上是指座椅比较高，两边都有舒适的扶手，因此能让人坐得精神抖擞、视野开阔。驾驶座为电动6向调节（可惜不是8向，座垫角度不可调），以及三组记忆功能。乘坐感偏硬，但对身体各部位都能提供较充足的承托。厂方数据显示，神行者2的驾驶座高度比宝马X3要高68mm，这个差距已经足以给驾驶感到来明显的影响——坐在神行者2的驾驶座上能找到传统SUV的“高高在上”感，而我们知道这种感觉正是很多城市一族喜爱开SUV的原因。

后座比前座高50mm，旨在为后排乘客扩大视野，事实上置身后排的感觉确实比想象中好，2米的车宽确保了三人并坐仍有不错的空间，纵向和高度也铺排得合理，就算高个子入座也不会有顶头顶脚的烦恼。至于后中座独立头枕和三点式安全带，已是这个价位的车应做的了。

神行者延续了路虎传统，配有大面积的全景天窗。天窗玻璃经过特别处理，可以过滤远红外光谱，在透光的同时却可以隔热，是非常高级的装备。考虑到神行者2拥有的超强车身刚性（下面会详述），这两个大天窗更像是在卖弄路虎在车身结构设计方面的深厚功力。