深藏不露的野性！试07款雷克萨斯RX350

雷克萨斯的车子从来没有让我们失望过，RX350也是一样。漂亮的外观、丰富的配置、充足的动力、豪华的内饰，看着RX350上的一切，你还会对它有更多的奢望吗？掐掐自己，揉揉眼镜，你梦中的RX350它就端端正正的摆在你面前，耐心的等着你一试身手。

虽然手中的德尔福遥控钥匙看起来有些过时，但是瑕不掩瑜，RX系列带给我们的轻松与愉快足以打消我此前的担心与顾虑。这款雷克萨斯RX350是雷克萨斯在中国SUV领域的主打车型，与偏重越野与通过性能的LX系列不同，RX系列自1998年首次在北美上市至今，一直立志为车主营造豪华舒适的公路驾驶性能。在RX350与其他RX系列的产品上，SUV的一流的通过性和适度的越野性能与达到豪华轿车水准的公路行驶性能完美的结合在了一起。这样的设计思路与X5等豪华SUV不谋而合。

事实也证明了，雷克萨斯为RX制定的发展道路十分正确，在城市中的这些豪华的大块头如鱼得水，RX系列不但帮助当时陷入困境的雷克萨斯摆脱了对手的围追堵截，自己也一跃成为北美最畅销的豪华SUV。精明的日本人当然不会错过这样难得的商机，为了满足客户们日益挑剔的眼光，RX300、RX330、RX350……直到划时代的混合动力新品RX400h，雷克萨斯一直用新产品和新技术保持着王牌的竞争优势。

如今，中国的豪华车市场已经变的越发的诱人了，X5、ML甚至新近加盟的Q7在中国的销量一直不错，雷克萨斯自然不甘心错过这场丰盛的晚宴，几乎RX系列的每一款新品都在第一时间引进中国销售。现在，06年年初引进RX350是这一系列在国内的旗舰车型了。

引进中国的RX350是去年在北美刚刚推出的最新改进型，这款SUV在外观上与国内销售过的05款的RX300区别不大。RX350的车头相比老款略有改动，新的瀑布式镀铬多隔栅中网取代了老款的保守设计，流畅偏平的车头线条有助于RX350降低迎风面的风阻系数。三角形的大灯总成集成了照射效果出色的自动氙气透镜大灯，为了适应新的法规需要，RX350的前雾灯也从大灯总成中移出放到了保险杠下方。

RX350不但是一款性能上的混血儿，在外观设计上也结合轿车与越野车的优点。两种截然不同的车型在这款SUV上得到了基因的延续。如果只看轮眉之上，RX350侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。虽然几乎全部沿用了8年前的设计理念，这一混合车型的设计思路依旧非常前卫。橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，前后车窗的倾斜角度都很大，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。

RX350的尾部依旧让人印象深刻，独创的、夸张的线条很难让人找到它的同类，运动风格的小尾翼点缀在倾斜角度近45％的后备箱门上端，与后风档融为一体的白底红芯的LED尾灯动感非常扎眼，一左一右的将精致的雷克萨斯车标衬托出来。那些习惯指责雷克萨斯缺乏创意的人们应该好好看看流淌在RX系列独特风格，只要他们觉得需要，雷克萨斯也同样可以特立独行。

坐进车内，RX350的深浅双色内饰非常豪华，做工精湛的真皮几乎包裹到了车子里的每一个角落。宽大的皮椅坐起来软软的，让人想起家里的真皮沙发。桶状的自发光赛车仪表盘是车内少有的几处与运动稍有联系的设计。

盾形的中控台设计已经在雷克萨斯全系车型里得到了全面的推广，成功的设计甚至引来了竞争对手的效仿。浅色的桃木装饰片镶嵌在中控台的显要位置，虽然在用料上与双B仍有差距，但是细致的工艺已经和德国人站在了同一起跑线上，RX350的内饰充斥着浓郁的雷克萨斯豪华风格。

RX350的舒适配置十分实用，蓝牙耳机、车载导航、倒车影像监视系统、双区空调等等，足可以应付客户在城市中的全部需求。在RX350的配置中，顶级车载音响MarkLevinson自然是不可缺少的。这套音响系统进行了全面升级，原厂兼容MP3和WMA格式，在DTS(数字化影院系统)的统一调配下，由11个扬声器组成的声场，为RX350上的乘客带来了身临其境的影音体验。

同时，这款音响独创的POS(位置)功能，可以帮助乘客根据自己的位置模式调整音场的侧重点，使车内需要欣赏音乐的乘客获得最佳的收听效果。电动开启的后备箱门也是个时髦的配置，车主可以通过遥控钥匙单独电动开启或关闭RX350的后备箱门，这个细心的小配置对于那些经常大采购的女士们非常实用。

这款SUV的另一大改进便是功能强大的中文导航系统，在中文车载导航系统上，雷克萨斯已经走到了双B的前面，这套语音导航系统与丰田品牌上的导航系统功能类似，可以通过清晰的语音导航为车主指引道路。让人印象深刻的是这款导航系统丰富的地图资料，在北京市区的试车过车中，导航地图可以清楚的指明每一个路口、红绿灯的位置，详实的周边设施资料更可以帮助车主摆脱寻找加油站的痛苦经历。

这款SUV的另一大改进便是功能强大的中文导航系统，在中文车载导航系统上，雷克萨斯已经走到了双B的前面，这套语音导航系统与丰田品牌上的导航系统功能类似，可以通过清晰的语音导航为车主指引道路。让人印象深刻的是这款导航系统丰富的地图资料，在北京市区的试车过车中，导航地图可以清楚的指明每一个路口、红绿灯的位置，详实的周边设施资料更可以帮助车主摆脱寻找加油站的痛苦经历。在操控上，这一代RX350虽然具备了动感的外观，但平顺的发动机和舒适的悬挂清晰的告诉我们，RX350追求的是驾驶的舒适而不是运动的激情。新的3.5升V6双VVT-I发动机像雷克萨斯的其他动力一样动力充沛、安静平顺、环保省油，从数据上看这款发动机魅力十足，6200转时达到峰值功率270马力，在4700转时达到峰值扭矩342N.m，在同级发动机中名列前茅。与之匹配的是一款舒适取向的5速自动变速器。这套动力组合可以将RX350在7.4秒之内，从静止加速到100km/h。这一加速过程十分线性，推背感并不明显，变速箱反映虽不灵敏但是却非常顺滑，加减挡的冲击也都很轻微。

这种舒服的线性提速会稳稳的把RX350拉到190km/h，此时出于安全的考虑，RX350的行车电脑会自动控制断油，保障车内乘客的安全。为了实现超越欧系豪华车的目标，RX350在车身材料上做足了功课，大量采用的吸音材料与吸音玻璃在140km/h以下时几乎隔绝了车外的所有噪声。不过如果车速继续提升，RX350的车内噪声便会明显增大，但也要比竞争对手安静了很多。

似乎是为了照顾女性用户的需求，RX350的随速转向系统在低速时十分轻柔，左右的空量也比较大，很适合在城市里闪转腾挪。几天的试驾过程中，RX350满满的70升油箱还没有消耗到一半，掐指一算百公里平均油耗始终控制在13升左右，让我们十分满意。

RX350在国内的豪华SUV细分市场中十分个性，超前、动感的外观将轿车与越野车的魅力融合在了一起，偏重舒适的定位也于X5倡导的操控乐趣区别甚大。其实，又有谁能抵挡住RX350的舒适诱惑呢？试想一下，每天清晨听着MarkLevinson放出的动听音乐，轻松舒适的开着宁静的RX350滑到公司，真是一次惬意旅行。面对新X5、Q7的激情，如果你觉得RX350还不够时髦，请不要着急，耐心等待一下，混合动力的RX400h即将在07年初投放中国市场，到时再做决定也不迟。