福美来三代1.8K公里作业

福美来三代1.8K公里作业：今年三月下手的福美来3代CVT舒适型，由于本地一个经销商不做这个品牌了，最后一辆车便宜1.3W出手，宝蓝色，没有其他选择。我几乎没有考虑就下手了。
 

我是新手，没有多少驾车的经验，所以无法对车作出完整的评价，只说一下我的一些经历和感受。
第一次开车上路，是让一个常开手动档的亲戚开的，因为才贴了膜，车窗无法打开，所以，他可以判断路嗓比较大，也就是底部隔音不太好，当时我和LP听了心里就不爽，本来我们什么都没听到，他一说，就真听到了嗓音。后果是，我们从此不再关窗行驶，除非上高速。接着，到中石油加了200大洋的93号，出加油站后，亲戚误挂了手动1档，然后，无论怎么踩油门，只听见发动机疯了一样的轰鸣，不见速度上来。亲戚一脸茫然，我和LP一脸狐疑。然后，停在路边看说明书，然后，挂D档，一切恢复正常。亲戚最后总结：方向有点重，但我觉得还可以，我不是很喜欢方向盘太灵敏的车，没有有操控的感觉。
 

大约700公里时，发现右前门电动窗无法自动关闭到位，油箱盖也无法打开，开到4S店，免费喝了些饮料、看了些碟片、吃了些员工餐后，免费修好了，还免费把车给洗了洗。上帝保佑我每次需要洗车时，都给我出点小毛病。
最大的问题出在900公里时，我们几个朋友组织的一次自驾游。周五下班后，我们从重庆主城出发，远赴武隆仙女山梦幻谷踏青。草草吃点晚餐后，我们于7点钟出发。共4个车，前两辆是福克斯，我们是新手加新车，跑第三，押后的是一辆雪铁龙C5。
 

一路狂奔。车上共载有5人，LP,我，老妈，侄女和我女儿。对于我的新车来说，跑80公里是磨合期的最高限速了，但为了不掉队，我还是狠了狠心，持续踩下了油门。
 

当车速上到100公里每小时时，仪表台处传出了“嘀、嘀、嘀”的报警声，就象提示安全带未系一样。我初步判断是高速行驶时要求后排也系安全带，就减速到100公里以下，让后排乘客全系上安全带。再次加速到100公里时，报警声又响起了。这下没办法了，我继续加油，速度还可以再提高，报警声持续中。我也就没有理会了。
 

一路风驰电掣，晚上十点多到达武隆，然后上山。上山前我加满了油，位置从三车调整到二车，头车、三车为福克斯，C5仍然断后。山路从宽到窄，从优到劣，最后完全成了乱石路，坡度也越来越大。我的小福终于在一条完全由拳头到足球大小的乱石组成的徒坡一半处停了下来，任凭我怎么踩油门，它就是地动也不动。然后，有经验的驾驶员叫我挂手动一档，我照此办理，油门踩到底，车轮还是不动。并且我发现，车轮踩到底后，转速居住只有2K5左右，怎么也上不去。然后，乘客全部下车，只剩下我女儿，她已经在后排睡着了，任凭发动机如何轰鸣，也吵不醒她。继续把油门踩到底，车轮仍然不动。然后，动员其他几辆车所有的人都来推车，油门踩到底，依然屹立不动。哥恼了，叫推车的人让一让，挂倒档（这是相当的危险，路的右边就是悬崖），将车退到坡度稍缓的地方，挂手动一档，再叫大家一起来推车，继续将我的油门轰到底，心中默念佛主、上帝、真主和春哥，真灵，小福轰鸣着就冲了上去。然后，再搭上老婆老妈和侄女继续前进。
 

好景不长，两分钟后再次遭遇相同的地形，油门稍一松动，就又歇菜在半坡上了。于是，继续上一回合的操作：下客、倒车、一档、推车、祈祷、轰油、过关！这一次，哥不敢怠慢了，再不敢把老婆老妈侄女带上车，只能让她们挤其他的车上山，我就拉着我熟睡的女儿一路冲刺上山（后来才知道，由于后车本来就满员，实在太挤，有两个哥们把坐位让给我老婆老妈和侄女，自己下车摸黑走路上山，在此再次对他们表示感谢）。
到了山顶，又是一坡石头路下山，并且是极陡的之字形折回山路，一边靠山，另一边什么也没靠着--悬崖。我把刹车踩紧了，跟着前车一点一点地松。好在小福的刹车很紧，车速控制得相当好，下山没给我出什么难题。但我心中一直在打鼓：明天回来的时候，这条路怎么上得来？
 

之字形下山路走完后，经过一条泥路，就到了我们预订的农家乐，此时，已经是深夜十二点多钟，分完房，安顿好行李与儿童，一阵吃肉喝酒以后，已经是将近凌晨三点了，没有热水，也不能洗了，刷刷牙就睡了。