龙虎斗 奥迪Q5/雷克萨斯RX270 配置篇

近几年来，国内高端紧凑型SUV 的销售异常火爆，在看到这块市场的巨大潜力之后，身为德国汽车业三巨头之一的奥迪也终于按耐不住自己那颗躁动的心，踌躇满志的发布了旗下首款紧凑型SUV--Q5。同样的商机并未被日系高端品牌雷克萨斯所错过，为了和来自德国的“BBA”抢夺市场，RX270孕育而生，虽然动力性和舒适性不如同门的RX350，但却降低了RX系列的入手门槛，从而进一步增强其市场竞争力。本期《终极PK》就为大家带来这两位选手的终极绝对，而今天要为大家介绍的是两车的详细配置对比

车型                     一汽奥迪Q5 2011款 2.0TSI 豪华型            雷克萨斯RX  2011款 270 豪华版
厂商指导价                         56.77万元                                                       59.80万元

外观配置对比

按照惯例，外观对比还是先从前大灯开始。Q5耀眼夺目的自动感应式氙气头灯非常漂亮，绝对是那种第一眼看到就会让人无法忘怀的逆天设计。大灯还集成了LED日间行车灯，六颗如水钻一般的LED灯组镶嵌其中，提高美观度的同时也让行车更加安全。除了美观漂亮，Q5的前大灯功能也不少，大灯高度调节和清洗装置均有配备。

RX270的自动感应氙气前大灯采用了修长的鹰眼式造型设计，样式犀利动感，虽然没有融入像Q5那样耀眼的LED日间行车灯，但功能方面却丝毫不输给Q5，大灯高度调节和清洗装置同样有配备。

两车都不约而同的采用了圆形的前雾灯造型，前雾灯是雨雪天出行的必备利器，对安全性的提升较大。

Q5的外后视镜虽然集成了侧转向灯，但是灯组隐藏的比较深，不仔细看或者处于未开启状态时还真不容易被发现。功能方面相当齐全，外后视镜电动调节、加热、电动折叠和记忆，一个都没有少。

RX270的外后视镜同样集成了侧转向灯，灯组样式极富线条感，很好的融入到了外后视镜中。功能方面同样不输给Q5，外后视镜电动调节、加热、电动折叠和记忆都有配备。

Q5三角形样式的LED尾灯美观度不亚于前大灯，很和谐的被镶嵌于采用“包围式尾门”设计的车尾。RX270两段式的尾灯则采用了跟前大灯如出一辙的犀利造型，虽然没有LED元素的融入，但也十分漂亮。

轮胎方面，Q5尺寸为235/55 R19的米其林轮胎十分霸气，而RX270则采用了稍小一号的235/60 R18轮胎，轮胎品牌为普利司通DUELER H/L系列，由此可看出两车都在舒适性方面都有所侧重。两车的铝合金轮毂各有特色，不过个人感觉Q5的多辐式铝合金轮毂比RX270的五辐式铝合金轮毂要更动感一些。

安全配置对比

两车在安全方面的配置都相当丰富，但是又各有侧重。Q5配备有8个安全气囊、胎压监测装置、ESP电子车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统和HDC陡坡缓降系统，科技含量相当高。RX270比Q5多了一个膝部气囊，安全气囊总数达到了9个，此外还配备有ESP电子车身稳定控制系统和HAC上坡辅助系统，但是没有胎压监测装置和HDC陡坡缓降系统。

其他诸如ABS防抱死、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁和车内防眩目内后视镜等常规的辅助安全配置等就不再赘述，毕竟这是价值超过50万的车型。

值得一提的是，Q5配备了奥迪侧向辅助系统(Audi side assist)，其实也就是并线辅助系统。该系统通过位于后保险杆上的2个雷达传感器扫描车后和车侧的后视镜盲区，当有车辆从车后快速接近时，位于驾驶员一侧A柱上的警示灯就会亮起，提醒司机注意，从而提高主动行车安全。

二者在泊车辅助方面细微差异，Q5配备了8探头倒车雷达系统，探头前4后4平均分布于车身四周。RX270配备了6探头倒车雷达系统，探头前2后4分布于车身四周。

两车的刹车制动方式是一样的，都采用了前通风盘式+后盘式的制动器类型。

内饰配置对比

Q5延续了奥迪的传统内饰风格，由于跟A4是同平台的产物，所以规整的布局和精良的做工也都如出一辙。全黑的内饰配色动感十足，得益于SUV的先天优势，坐在车中也丝毫不会感觉到压抑。

RX270采用上深下浅的温馨风格内饰，但是不对称的中控台设计却又体现了其创新和极富现代科技感的一面，视觉效果甚好，有让人眼前一亮的感觉。

Q5的三辐式真皮打孔多功能方向盘手感相当不错，方向盘左侧为行车电脑设置按键，右键为音量调节和免提按键。此外，Q5的方向盘后方还出现了一项令人血脉喷张的配置--方向盘换挡拨片!想要一辆具有操控乐趣和驾驶激情的全路况四驱SUV?那行，Q5就能做到。

RX270的三辐式真皮多功能方向盘手感不亚于Q5，传承了日系车惯有的精良做工。方向盘左侧为音量调节和行车电脑控制按键，右侧为蓝牙免提控制按键和人机交互系统方向盘控制按键。另外，RX270的方向盘还可以电动进行调节，调节按钮位于方向盘的左后方。

Q5搭载了奥迪独有的MMI多媒体人机交互控制系统，系统设置是通过变速箱后方的一大片按键来进行，功能丰富，操作简易。略向驾驶员一侧倾斜的中央彩色大屏融合了GPS导航系统和倒车视频影像，同时也可以通过Q5自带的多碟DVD机头播放碟片内容，与之相匹配的是来自丹麦的B&O音响系统。

RX270同样配备了自己独有的多媒体控制系统，也就是雷克萨斯新近开发的Remote Touch操作系统，像鼠标一样的操作方式非常简单，操作过程也充满了乐趣。此外，RX270还搭载了丰田独有的G-BOOK人机交互系统，可以向驾驶员提供定位互动服务，和通用知名的On-star安吉星一样，功能强大且非常实用。RX270的中央彩色大屏不仅融合了GPS导航系统和倒车视频影像功能，还内置了带CD复制功能的车载硬盘。

两车都采用了带温度分区控制的自动空调，Q5的控制面板为中规中矩的传统样式，RX270则显得更富有现代气息，控制按键也比Q5的看起来要精简不少。此外，两车都带有后座出风口，不过Q5的后座出风口可以进行温度调节，而RX270的则不支持此项操作。

Q5的浅米色阿尔卡塔纳(Alcantara)真皮座椅舒适性不错，但包裹性一般。前排座椅的功能相当丰富，支持8向电动调节+4向腰部支撑调节，可以让绝大部分驾驶者找到一个合适的坐姿。此外还拥有三组座椅记忆、座椅加热和通风功能，尤其是座椅通风功能，可以避免夏季的冰火两重天。后排座椅可以前后移动，也可以4/6按比例放倒，让空间组合更加灵活，后座中央扶手、杯架和中央头枕的配备也显得比较人性化。

RX270的真皮座椅同样采用了浅米色，舒适性和包裹性都不错。前排座椅和Q5基本一致，支持8向电动调节和4向腰部支撑调节，有三组座椅记忆和加热功能，但是没有座椅通风。后排座椅除了可以前后移动、4/6按比例放倒之外，还能进行靠背角度调节，长时间乘坐时会更舒适一些。

编辑点评：通篇对比下来之后我们不难发现，奥迪Q5在外观配置和安全配置方面都比雷克萨斯RX270要丰富一些，但RX270由于有功能强大的G-BOOK和Remote Touch多媒体人机交互系统作为依托，再加上其相对更人性化的空间和内饰设计，在此番较量中多少扳回一成。不过本期《终极PK》并没有结束，接下来的试驾篇很有可能会打破目前不是十分明朗的局面，请大家拭目以待。