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蔡速平表示,奔驰越野车glk在北京奔驰下线后,还需要经过生产爬坡和经销商铺货的时间,预计明年年初将正式上市。短期内,GLK仍将以进口方式销售,待国产车型上量后将停止进口。
事实上,这也是GLK晚于预计时间下线并上市的原因之一。按照原有规划,GLK本应在10月底便正式下线,但正在进行的奔驰中国和北京奔驰的渠道整合却让GLK的下线晚了一个多月。
"我们决不会让国产E级和进口E级互相竞争的局面再度上演。"北京奔驰内部人士称,在GLK下线前,北京奔驰和奔驰中国已就GLK销售的细节问题进行了多轮讨论和商谈,"目的是保证双方在销售合并后进入中国市场的首款车能够有统一的销售步调和良好的宣传表现。"
而据蔡速平介绍,股东双方之所以选择此时在中国市场投放SUV产品,正与中国市场上豪华SUV市场的增幅远远大于行业平均水平密切相关。
今年1到11月,奥迪Q5共销售51145辆,排名豪华品牌SUV车型第一;宝马X家族的产品总销量超过37907辆;而奔驰GLK今年前三季度在华累计销量17970辆,同比增长115%,中国也超过美国市场和德国市场,成为了GLK全球第一大市场。很显然,这个细分市场的销量业绩,已对豪华车在华的销售排名起到了至关重要的作用。
此外,由于在豪华车竞争的战场上,走在奔驰之前的奥迪和宝马均在大幅提高其本土化程度,这在一定程度上催促着戴姆勒将更多的新产品投入到北京奔驰的产品矩阵中来。
外界普遍猜测,奔驰旗下另一款定位低于现款GLK车型的SUV-BLK车型,将有望于2013年引入北京奔驰生产。