奔驰glk300评价动力性：硬派小生也疯狂

奔驰glk300的V6发动机以动力和平顺著称，这台2996 cc的V6发动机在每分钟6000转时能输出170KW的最大功率和每分钟2500～5000转时输出300Nm的峰值扭力，扭力不算大，好在峰值输出的平台比较广阔，通过7速自动变速箱和驾驶模式的选择，体重1830KG的GLK300也可以很容易地兴奋起来。

兴奋后的发动机声音很动听，同时GLK的车厢隔音做得比较了得，在车外听到V6发动机低沉的咆哮同时在车内只听到由车头那里传来的阵阵带磁性的低声轰鸣！这台3.0升V6发动机使GLK表现得轻松自信。

在车比较多的市区，GLK起步、加速、并线、入弯一切动作都做得行云流水，切换到运动模式，发动机对油门响应更加灵敏，7.6秒就能完成0～100公里的加速；广阔而充沛的峰值扭力输出使GLK偶尔去户外崎岖地势撒野也不成问题。这时就显示出SUV真正的多能性，这为硬派小生原来可以很疯狂。

操控性  4驱平稳 信心十足

GLK与C级是孪生兄弟，GLK的底盘系统来自C级，GLK300也带有C280所拥有的Agility control可调避震。我们可以把GLK理解成升高底盘和添加了4Matic全时四驱系统的C级轿车，平时多片式限滑差速器将扭矩按45:55分配给前桥和后桥，必要时扭矩会按30:70或是70:30进行调节，左右两侧车轮通过4ETS电子系统分配扭矩。

在公路上行驶，四轮驱动的GLK也和后驱的C级没有什么差异，他们之间有很多的相似。GLK的操控感觉可以说更接近轿车，与C级的驾控感觉十分相似。在加速过程中，GLK300所配置的七速手自排变速箱在换档时的表现十分平顺，没有明显的顿挫感。0～100公里的加速只用了7.6秒，对于一辆净重1830KG的硬派SUV来说已经是非常不错的成绩了。

GLK300保持着良好的座舱乘用品质，GLK300采用前235/50 R19后255/45 R19的轮胎配置，路面信息丰富、抓地力出色，配合Agility control可调避震提高车辆的行驶稳定性，丝毫没有漂浮感。频繁进行加速与减速动作，让人几乎忘却了飞快的车速。在运动模式和全油门加速下，GLK300并不会带给驾驶人明显的贴背感，但是时速表的指针爬升得十分迅速，线性的加速表现，虽然少了点冲刺的乐趣，却能带给车内乘员最大的舒适性。

正常行驶在一般道路或低速越野行驶时，GLK300悬架设置得相对的软，尽量为车内成员提供上佳的乘坐舒适性，或是在进行越野时提供更佳的车身平衡性；而当车辆于高速行驶或过弯需保持高度稳定性时，则快速地变为较硬朗的阻尼设定，使操控稳定性大幅提升。

奔驰的刹车系统一向值得信赖，GLK所配置的Adaptive Break智能型刹车控制系统在当驾驶员突然松开油门时，即认定驾驶员可能即将执行紧急刹车，因此会先让刹车来令片轻夹刹车碟，一旦驾驶员真正全力踩踏刹车踏板时，刹车即可迅速工作并增大刹车压力，效率极佳的设计让刹车距离得以缩短。

GLK的刹车成绩为39.5米，这是经过多次刹车测试所得到的平均数值。不仅刹车距离短，GLK刹车时的稳定性堪称是榜样级别的，而且刹车途中还能明显到Pre-safe预安全系统开始启动。