车友报告mg6的两个毛病

车友报告mg6的两个毛病

第一个：
转载：1.8T 发动机问题。（进气压力异常）

杯具：进气压力异常，发动机故障告警被限速30

车型：1.8T 精英
经过：16日下午准备计划出发和朋友海边度周末，15:30左右车子出了白鹿收费站 200米左右车速在60多准备给油加速时，突然车速下降并显示发动机图标及‘请维修’字样。车子只能在2000转以下及30KM的速度行驶，开到应急车道后，把车子熄火并重启，故障依然存在；联系4S询问是否有相同情况发生及相应解决办法，答曰 只能回到店里检测，给了个400-828-1088的客服电话，联系后，说联系就近4S来救我，16时宏伟店的一个师傅联系我并问了相关情况，说出来救援。20多分钟后，试着发动车子，告警灯及提示文字消失，挂D挡可以正常行驶了，与宏伟店师傅联系，说最好回到店里进行一下检测，为了安全起见。我们回到4S，用电脑检测后发现有"进气压力异常”的历史故障信息，车子暂时没有问题。师傅也说不清是什么引起的，我出发前在天宁寺中**刚加满的油，师傅说可以能与油品、天气及未知因素有关，具体原因不确定。
 

在出发去海边这一路没有再发生，但是回程同样在低速加油冲高时，出现同样故障，在路边等待后，出现告警提示消失，车子故障依旧，需要至少半小时以上等待，车子才能恢复正常。感觉高速上失速真的很危险很危险。恐惧中啊。

第二个：
求助！空调的问题，各位高手大大们进来帮助分析一下。

本人座驾是1.8T精英，购车已有3个月有余，目前行程大约4千公里，已做过首保。尚未发帖验证，版主见谅，但是一直在关注论坛，学到了不少知识。总体来说，小6的表现让人满意，没有发现什么接受不了的毛病。经过3个月的磨合，与我的配合也越来越默契，渐渐有了点人车合一的感觉。

上周末，为了拉拉速度，和LP大人一起回了趟老家，全程基本高速，往返700公里。在北京市内堵惯了，终于有机会体验狂奔的感觉，最高时速跑到了180KM。感觉小6在高速上的表现还是十分优秀的，稳定性一直保持的很好。定速巡航功能十分不错，尤其是在低于定速巡航速度时重新恢复巡航时，加速十分有力气，有强烈的推背感，比自己踩油门效果要好。

但在高速途中遇到一个既郁闷又奇怪的问题，请各位高手帮忙分析下原因：
在高速跑了一个小时后，空调变得不制冷了，虽然出风口仍然吹风，但没有凉气；将空调关掉后，停一会再打开，又恢复制冷，但过不一会又开始不能制冷，即便是把风量调到最大、切换内外循环也没有用。这种情况尤其在转速超过3000的时候变得明显。
回程时，问题依旧，仍然是高速行驶一段时间后，出现不制冷的情况；但稍有改观，不制冷到停机开机回复制冷的间隔时间稍短。
 

在高速途中，曾打电话咨询4S，他们说可能是缺氟了，前段时间已出现过一个车主空调制冷的问题，加氟后效果变好。但我担心和缺氟的关系不大，因为在北京市内开车时，制冷效果一直很强，低速运行时从未遇到类似情况（我从家出发送老婆到单位再到我单位一般都要一个小时以上，从未发生这个问题）。此外，回程时出现不制冷的情况减少，个人分析可能和走下坡路有关。我们是走高速去内蒙，去程基本上在爬坡，所以发动机用力较多，油耗也大；回程时很多下坡路，发动机压力较小。
 

回来后一直没时间去4S做检测，所以还不知道是不是缺氟造成的问题。现在最担心的是空调压缩机和发动机运转之间有关系，如果那样，可能问题就比较麻烦了。

我在网上也搜索过，好像很多车型都遇到过类似的案例。请各位大大给分析下原因，或者有没有见过类似的情况给点解决问题的经验，也免得我去了4S被忽悠，