硬汉柔骨 越野e族试驾奔驰GLK300 4MATIC

梅赛德斯好像是忘记给它的闹钟上满发条就睡去了，因此当它睁开睡眼惺忪的双眼来观察这个变化越来越快的世界时，突然发现它的巴伐利亚邻居已经带着宝马X3在前面抢跑了5年的风头，而另外一个邻居奥迪在这空当更是把当家花旦Q5拿到了中国市场，并且销售的火爆度令2010年这个百年不遇的炎热夏季也相形见绌。

奔驰开始急不可待的拉开它的车库大门，那里面停放着的它的第一款紧凑级SUV车型——GLK系列。作为奔驰汽车公司的第一部紧凑级SUV车型，GLK的车身尺寸只有4528 / 1840 / 1691mm，但GLK有着比同级车中更短的前后悬，极短的前后悬设计造就了它车身不大，却有着超乎寻常的2755mm的轴距——大轴距当然意味着车内的大空间。

GLK的整体外形看起来和它的同门有些许相像，但是它没有GL的伟岸风格，也没有ML的动感身材，更不像G系那样的经典或者换句话说是呆板的四方形。和它们相比GLK虽然短小很多，但是却有着骨干精炼的外形，具有城市SUV里少见的直角棱线风格。

印象中奔驰的车标LOGO曾经在很长一段时间里都表现的相当内敛，至少上个世纪的几代车型里都是以相当低调的样子矗立在中网上。而今的新世纪，这种不事张扬的表现手法看来已经成为了过去时。梅赛德斯的各种新车系上开始充斥着大大的三叉星标志，从全尺寸的GL到ML/G系以至小小的A级无不如此。你可以从很远的地方就会分辨出来这是一辆奔驰车。这倒没什么不好，开着一辆豪华车起码是件很够面子的事情，也基本可以证明你是个成功人士——起码你成功的开了辆奔驰。

奔驰GLK的大灯尺寸绝对配的上“大”这个字，这或许是为了映衬它巨大的中网LOGO以突出它的品牌形象。因为除了造型的需要外，实在看不出什么有那么大的必要，大灯里的双氙气透镜外径是标准的90mm直径，甚至不及它旁边的日间行车灯尺寸个头。不过大自然有大的好处，起码夺人眼球、功力上乘，再说谁不喜欢大眼睛呢？

2010款GLK300的前保险杠上增加了LED光源的日间行车灯。日间行车灯在国内还是个新鲜事物，它的作用并不是传统意义上的对前方物体进行照射从而让驾驶员看清路况，而是反过来以灯光发出的亮度来提醒前方行人注意车辆的到来从而提高道路交通安全状况。这种设计在很多国家已经得到立法执行，并且有证据表明它可以大大提高行人或者对向车辆行驶的安全系数。

奔驰最看家的本事之一就是保证驾乘者的舒适性，在这个问题上GLK没有败坏它的家风。它的前排座椅软硬适中，坐感相当的不错，靠背两侧的支撑力对于一部SUV来说已经足够，坐垫的长短也符合大多数人的身材要求。唯一的不足并非来自这个电动座椅本身，而是它位于车门上的仿真调节按钮调节起来略有生涩。