雨燕动力：动力够用 变速箱反应较迟缓

2011款雨燕沿用了老款车型的1.3升和1.5升发动机，我们所测试的1.5升自动挡车型搭载了铃木M15A自然吸气发动机，6000转时爆发最大功率76kw、4000转时达到138Nm最大扭力，带有VVT连续可变气门正时系统。与之配合的是4速自动变速箱。

从数据上看这台M15A属于典型的高转速发动机，要想获得良好的动力表现一定要将转速拉到4000转以上才行。76kw的最大功率和竞争对手们比起来没有任何优势可言，再加上4速自动变速箱的拖累，雨燕的动力表现并不突出。

雨燕的油门踏板有比较明显的虚位，变速箱降挡也并不积极，因此如果想要急加速的话就需要驾驶员将油门踏板深深地踏下。不过尽管如此动力输出还是会被档位少的缺点所限制住。经常会出现将油门踏板踩到底，变速箱完成降挡动作之后发动机转速仍然在4000转以下的情况，这时候发动机动力无法发挥，只能耐心的等待转速缓慢爬升到4000转以上才会有所改观。

好在日常在城市中驾驶的时候，在VVT系统的帮助下发动机在低转速区域也能提供够用的扭力，因此只要不是激烈驾驶还就不会感觉动力不足。考虑到发动机的动力输出特性，如果换成手动变速箱相信动力表现会大有改观。