车友：换避震和短弹簧作业

换避震、短弹簧作业。。。。该帖被浏览 10,972 次，回复 8 次最近好几位TX都发了更换避震或是短弹簧的作业，我也凑个热闹，发些图吧
避震选用的是便宜的牌子TOLODO ，以前也没听说过，因为以前也没改过。。。呵呵
短弹簧也是便宜的SRR，这些都是国产的吧，反正换下来比一套KYB的黑桶要便宜

我换避震和短弹簧的原因有几点:
1-- 酷熊确实前高后低，不好看，尤其拉人拉货之后，所以后轮就没换短簧，只是换了避震，保留原厂的弹簧
2-- 前轮的避震避震不太好，减震效果和支撑力不够，转弯侧倾厉害，稍高速度变线晃
3-- 期望更换前轮避震后，能减少部分路噪，尤其是水泥小搓板路
4-- 为了追求比较流畅的驾驶感，完善车子，并不是为了追求操控，再一个米不多，所以都没有选名牌改装件
      在帖子里有比较多的避震的细节图，看外观至少不比原厂的差，就是不知道耐用程度了

本次选用的避震和短弹簧都在网上购买，本地修理厂安装，装上去的各方面使用效果有好有不好，随便说说：

1-- 转弯侧倾大大减少，以前过直角弯必须减速到40以下，要不就像开摩托车一样斜着过弯，现在都能以40-60时速通过，再高就没试过，也不打算试了

2-- 支撑力够，虽然有侧倾，但是确实撑得住，到了一定程度，侧倾不再增加了

3-- 前轮的轮噪减少了，原来都是硬碰硬的感觉，现在觉得好了一些，有点弹性，有的时候能感觉只是轮子在跳，车子就已经过去了
还因为时间不充裕，没有仔细对比，也没有跟别的车友对比，有空再补了

4-- 过减速坎时，如果是单边轮先后通过，比原避震要晃得多，双轮同时通过就没什么问题

5-- 这个避震加上短簧，并没有我原来想象中那么硬，我完全能接受，在通常市区的平整路面、烂路上跟原厂弹簧区别不大，乡村道路、二级路还没跑过，不知道

6-- 刹车更稳，以前一般红灯前的刹车都会点头，现在几乎没有了，踩了刹车后只有人会往前倾，你会发现车头只是稳稳地定在那儿

7-- 刚开始我只是买了前轮的一对避震+短簧，因为没见过这个东西，不敢买一套，后来装完了前面，感觉有点用，就买了后轮的避震回来装上了，装完后前轮轮眉跟车胎之间的距离减少了大概2.5CM，别小看这个距离，视觉上酷熊已经有了一点点俯冲的感觉了

8-- 只是换了前轮的避震弹簧后，感觉车身后部有点轻，就像以前我在另一辆车上只是装了前顶吧和底吧，觉得车尾有点不平衡，毕竟不是玩车的人，用语也不够专业哈，后来装上后轮的避震后，好了很多

9-- 通过拆下来之后的对比，原厂的避震芯在压缩的行程时比较硬，而释放的行程又比较缓慢，新的避震在压缩和释放的行程里力度相对比较均匀，也许这个就是产品说明里提到的双向阻尼？我真不太懂，第一次接触哈

10-- 刚开始装完后没做四轮定位，开起来很难受，后来去定位时发现右侧的前束偏差有一度之多，定位完之后好了很多！现在方向盘的回正力度较小，换了后轮避震后，也还没有空去仔细调整，应该是可以调整到合适的力度的