车友谈mg6优缺点

车友谈mg6优缺点:1、一档力量：有些TX反映1档力量偏小的问题，我想可以现在确定了。除了我本人之外，好几个老司机的起步熄火（包括4s的师傅）。据他们说小6的一档力量是相对小的，相应的一档最高速也高达55km（带T）。  但是只要离合控制得当，不踩油门起步是绝对没有问题的。有些同学担心不带T的力量不足，个人觉得这倒是没有必要。虽然没开过不带T的手挡，但是2000转以前涡轮并不介入 起步时应该没什么差别吧。

2、油门失灵：可能最让人担心的就是油门没反应的问题，坛子里德高望重的舞爷已经帮我们询问了4s，答案是比较合理的（再次向舞爷致谢）。当然现在还不能确定出现的油门失灵就是广州4s解释的那种情况。目前我的小六出现过两次（350km左右）

3、自动档顿挫感对比手波加速：虽然舞王的大作里面提到“没有明显顿挫感”，请允许我在此提出点个人观点。试驾车是1.8T自动的，当时的试驾路线是封闭直线，所以我完全是把油门踩死了的（D档。S档没试过）。感觉确实换挡较慢，因此中间转速表回落了挺长时间。由此确定入手MT。但是中肯的说，在城市里面开，确实比较少上2200转（说明书建议的最低换挡转速），这样比较省油（刹车也踩得少）也就是涡轮并没有有效工作。这样情况的TX也就不必纠结手动了，不上4000转的手动挡（T的话至少上3000吧）不会比自动快的。

4、噪音：3000转以上的声音还是大的，但是比较浑厚，没有不适感。因为新车所以都开窗行驶的（内饰味重啊），如果关窗的话隔音很好，120左右也很安静。其实本人不喜欢太安静呵呵，会感觉不出多快，有点危险哈。

5、手波杆松动：不知道这个情况多见不，我的手波杆有点松动，于是请4s看看，结果他使劲一提，竟然拔下来了！！！！现在箍紧了（一开始他竟然提议用胶粘一下，气死我了，同样是mg4s，水平差距还是很大滴啊）。MG的手波杆固定很随便的，就是一根钢丝。松动的同学尽快修一下很简单自己也能修。要是行驶途中手波杆突然掉了还是够紧张一阵的。

6、碰撞试验：哎，俺成白鼠了。今天被一本田追尾了，小六漂亮的屁股基本没伤（当然补漆是免不了的），但是本田的前脸扁了一大块。各位同学以后可以放心的欺负本田了（开玩笑哈，开车还是要小心，以及忍让。。。就算你一点错没有，修起来也是麻烦的，且心疼）。顺便鄙视一下前面那位开odyssey的（又是本田），强行在实线区并道，前面好几辆车倒是刹住了，后面您的本田同胞的刹车就没这么灵了啊。

7、看不到车头：确实看不到。和身高无关，头顶到了也看不到。但是有这种爱好的tx可以改嘛，不多说了。

8、内饰：有粗糙的地方（比如后车窗和车顶结合部位的塑料，容易掉），但是整体很满意。后座宽敞，腰身的关系较为压抑，反过来说私密性好。

9、油耗：均速24左右，油耗8.3左右。油耗不低，因为我比较喜欢加速然后刹车。习惯和技术好的TX肯定能开出更低的油耗。另外，说明书上建议，如果怠速超过45秒以上，熄火再启动会比较省油。公信部给出的1.8不带T手动的油耗更低。

最新油耗：均速19左右，显示油耗7.9。自我恭喜一下，和小六越来越默契了。
至于实际油耗，粗略估计在10.5左右