精致厢式运动车 试驾2010款奔驰GLK 350

不列颠哥伦比亚省Surrey市——新款GLK 350是奔驰进入紧凑型SUV市场的首款车型。GLK定位和价格均在高端车范围内，提供了广泛的功能和强大的运动性能。事实上，GLK以其街道版的越野车风格、类似运动车的加速性、敏捷的驾驶风格、以及惊人的越野能力的结合在同级产品中创造新的成绩：GLK能够很轻松的穿过崎岖不平的泥泞路面。

如果用GLK与同样价位的竞争对手讴歌RDX相比，其外型尺寸相似，除非使用两种不同的度量方法。GLK拥有非常长的轴距和更多的离地距离。加长的轴距优化了高速驾驶性能；而增加的离地距离则为不规则路面的驾驶带来了便利。

在它的引擎罩下藏匿着GLK的3.5升 V6发动机，同样配备了类似RDX的四缸涡轮增压机，能够在7秒内将GLK推进至100公里/小时。GLK的油耗为城市/高速13.3/9.6升/100公里，与RDX的城市/高速12.5/9.3升/100公里相比没有增加很多。GLK采用纵向放置的发动机、变速器和分动器较之横向单元也提供了更多的优势。

奔驰的第四代4Matic全轮驱动驾驶系统通常分配45%的驱动力分配给前轮，55%给后轮。许多交错重叠的电子系统一起照顾着稳定性和牵引力，全新开发的中央差速的多盘片离合器也一起照看着前后轴之间扭力分配。GLK的最大拖曳能力为1,588公斤（3500磅）。

GLK的敏捷控制悬挂系统提供了所谓的“充分依赖型减震”。在普通驾驶时系统反应很柔弱，但在更加活跃的驾驶中，减震能够自动调节至更强劲的设置以优化操控稳定性。

自2009年1月上市以来，2010款奔驰GLK至今只有一个版本，即价值为41,800加元（约合人民币24.74万元）的350 4Matic，然而，这一价格包括了一系列非常标准的设备，比如19英寸合金轮圈、双温区气候控制系统、10方向电动可调节加热式前部座椅、综合蓝牙界面、以及拥有13厘米屏幕的仪表板内置CD机。

我的GLK测试车包含了选装的Premium套装（3,500加元），增加了全景天窗和内部电动遮阳棚、电动可调转向杆、前排座椅和方向柱可以储存三个记忆位置、Parktronic系统、电动后尾门、以及整合的车库门开启系统。选装的运动套装还会增加20英寸的合金轮圈以及铝制车顶行李架。

由于经济危机的因素，GLK的推出时机在奔驰看来很合适：它为预期中的奔驰SUV买主们提供了更小、更省油的动力选择。同时今年晚些可能还会提供柴油款GLK，不过尚未确定推出时间。

设计和功能

GLK是一款简洁的两厢车设计，拥有锐利边缘的前脸、高斜度的风挡玻璃以及宽阔的车顶线条。其健硕的体型重现了G系奔驰的设计元素，也是一部拥有军车背景的标志性车型。

GLK棱角分明的引擎罩与竞争对手内敛的圆形线条相比显示了大胆的前沿外观，前后部的短车身悬垂提供了驾驶的大角度便利以及粗糙地形启动的优势。

车辆内部呈现出期待中的奔驰车感觉：充分利用但不夸张浪费的高质量材料，以及明智的布局。经典的三辐方向盘是简单又优雅的设计，同样呈现了奔驰内饰中的高质量感觉。

安装在车门的电动座椅调节器是另一个标志性功能，不幸的是我们只在德国制造的奔驰车型中见到了这一配置。座椅更高更直，还有更多的铝饰，但是这些都与GLK的用途搭配的相得益彰。五座规格提供了极佳的前后头部空间（分别为1,010毫米和1,008毫米），储物区域也拥有惊人的660升空间，在分离式后部座椅均向前折叠放平后能够增加至1,549升。

GLK包括普通范围的安全技术：标准的刹车支持、电子稳定控制、前/侧及窗部安全气囊、主动前部座椅头部抑制功能、以及高强度钢制副驾驶座椅构造。

由于外观看起来会有些威胁性，GLK的前半部结合了超大的空间，允许引擎罩在与行人、非机动车驾驶人碰撞后能够适合回缩。其特别设计的前部缓冲器及整合的冲撞吸收器也是为了给行人提供高度的保护力度而设计的。

驾驶体验

在开放道路上，V6发动机非常安静且动力十足，能够在相当低的6,200转/分时达到红线值。其拥有惊人的中段扭力，从2,400转/分一直到5,000转/分都能够持续其最大的258磅-英尺动力（约合350牛米）的峰值扭矩，相当惊人。

由于可变支持操纵拥有较轻盈的感觉，GLK能够在高速驾驶时向驾驶者传递一种非常坚固且深厚的回馈，而且方向稳定性极佳。高速驾驶在厢式SUV中也比预期效果更好，每个车轮都有减震设置，能够依据路面状况持续调节至更强或更柔的设置。

奔驰在几个月前于温哥华岛赞助的道路试驾预演包括在曲折沼泽的越野赛道的一站，大雨使得一些路段完成变成了很深的泥塘。考虑到车子配备了全天候轮胎，我还是为4Matic系统优异的效果所震惊，使得GLK非常轻易的穿越过泥地。

在城镇中，紧凑型GLK是一部易于操控和停放的车型，提高的驾驶位置也提供了更全面的可视度。七速变速器也提高了GLK在市场同级车型中的地位，而且它还拥有两个换挡模式：舒适和运动。