试奔驰GLK350 4MATIC

奔驰GLK配备在奔驰车型上广泛采用的7G-Tronic手/自一体变速器，这款变速器除了拥有较高的燃油经济性之外，最大的特点便是平顺性，即使是在激烈的加速过程中，它也会将换挡的冲击降至最小，而在日常的行驶中，多数的换挡过程在不知不觉中已经完成。

奔驰glk350 4MATIC

如果你是个铁杆儿的奔驰控，如果你早已垂涎奔驰G的越野性能，但又不愿意自己的座驾在拥挤的都市中笨重不堪，并且腰包里没有那么多闲钱，那你大可以选择这辆更加精致、小巧以及更便宜的GLK。

国内中型豪华suv市场如今早已成熟：宝马X3的率先上市到X1的补充，奥迪Q5的引进到轰轰烈烈地开始国产，沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌对这个细分市场也是锲而不舍、不断推陈出新。中型豪华SUV之间的竞争之激烈绝不亚于任何级别的车型。不同品牌，不同性能、不同个性的诸多车型让消费者们挑花了眼，不知如何选择。

奔驰GLK350 4MATIC

2008年，中型豪华SUV车型的市场在全球范围内悄然兴起，各个不同品牌的中型豪华SUV雨后春笋般一辆紧接一辆地出现在我们面前。奔驰的GLK级也是随着这股暖流来到我们身边的。2008年的北京车展上，奔驰GLK全球首发。几个月后，正当大家在激烈讨论这款车会不会进入中国市场的时候，奔驰宣布GLK的两款车型正式在中国上市，动作之快，出乎所有人的意料。然而上市以来，奔驰GLK似乎一直得不到应有的重视，销量一直让人提不起兴致。这并不等于奔驰GLK不够优秀。实际上，奥迪Q5的到来让人们将更多的目光投向了这个细分市场，在此之前，大多消费者对于SUV的认识基本是从二十余万元的中级SUV直接跨度到百万元的大型豪华SUV，而中型豪华SUV的市场正是在这两年逐渐走向成熟。但随着关注的消费者越来越多，奔驰GLK所展现出来的魅力也越来越大。

从首发到上市，奔驰GLK敏捷的身影让人难以捕捉，甚至在接下来很长一段时间内，许多人还搞不清楚它与奔驰GL的关系。不过这也怨不得人，从名称上来讲，”GLK”很容易让人联想到奔驰GL，一些粗心的消费者胡乱地将奔驰GLK与奔驰GL联系到一起。实际上，奔驰GLK和奔驰GL完全是两码事：奔驰GL属于全尺寸豪华SUV，而奔驰GLK的体型要小得多。如果不考虑奔驰G级，GLK是奔驰SUV产品中体型最小的，个头稍大一些的是奔驰ML，奔驰GL的车身尺寸最大。

奔驰GLK350 4MATIC

硬朗、精瘦的外型很难让人一见钟情，却会随着时间的推移使人沉迷

在同级别车型中，奔驰GLK的外形独树一帜，硬朗刚毅的车身使之看起来更像一辆缩小版的奔驰GL。奔驰取之名为“GLK”是有道理的，因为奔驰GLK的外形设计展现出了奔驰G级越野车的风貌，字母“G”表示其延续奔驰G级强悍的越野性能。奔驰GLK的车身看起来比实际尺寸要小，直来直去的线条给人留下一种精瘦的观感。与其他同级别车型相比，奔驰GLK的外形也许不是那种第一眼就能使人痴迷的类型，但是与它相处的时间越长，越会发觉它身上的每一道线条都是如此精准，不需要任何附加的修饰，如一坛藏窖多年的美酒，越品越有滋味。久而久之，你便会对那些虚浮于世、拼命追赶潮流反被潮流远远地抛在身后的车型感到不屑。然而这并不是奔驰GLK带给你的全部，贯穿整个车顶的全景天窗、宽大的20英寸铝合金轮毂、车门下端醒目的铝合金踏板、闪亮的镀铬饰条和行李架，奔驰GLK在任何地方都不会让你的颜面有半点丢失。

奔驰GLK350 4MATIC

粗犷中透着豪华，硬朗中带着舒适，GLK的内饰让我们爱不释手

奔驰GLK的车内同样充满笔直的线条，除了转向盘和仪表，几乎找不出任何曲线。方方正正的中控台、规整的金属饰板、矩形出风口，通过线条和板块的运用，设计师们营造出了如越野车般粗犷的内饰氛围。难能可贵的是，在强调硬朗的同时，奔驰GLK的内饰设计和布局仍非常严谨地继承奔驰品牌的内饰风格，位于转向盘8点位置后方的一体式拨杆、安置在车门上的座椅调节钮、向两边开启的中央扶手等经典的设计元素依然保留，任何一个熟悉奔驰的人对于GLK的内饰都不会感到陌生。

通常同一辆车的内饰很难将粗犷、舒适和豪华结合到一起，但是奔驰GLK做到了。质感强烈的金属饰板、随处可见的真皮，伸手抚摸，每划过一处都要停留片刻，以感受其细腻的做工。当我们诧异一辆SUV竟然拥有如此品质的内饰时，猛然想起：这是一辆奔驰。

虽然是奔驰品牌中最小的SUV车型，但是奔驰GLK的车内乘员空间却毫不输于比它稍大的奔驰ML。当然，为了保证充足的前后排乘员空间，奔驰GLK牺牲了一些行李箱容积，不过450L的容积满足日常使用绝对不成问题。

在配置上，奔驰GLK同样非常高端，奔驰轿车内常见的配置在这里也能找到。其中最引人注目的是奔驰Comand系统，通过挡杆后方大号的金属旋钮可调节收音机、影视系统及导航系统等，而且还可以查看当前车辆的各种信息，使用起来非常方便。此外，自动空调、座椅加热等各项高科技配置非常全面。

　　3.5L发动机动力强大，优秀悬架和四驱系统带来出色的越野性能

国内上市的奔驰GLK共有两款车型，分别是GLK 300 4Matic和GLK 350 4Matic。此次试驾的GLK 350 4Matic装配一款3.5L V6发动机，这款自然吸气发动机拥有200kW的最高功率和350N?m的峰值转矩。与同级别车型相比，GLK 350 4Matic的动力虽算不上最优，但是0~100km/h加速6.7s的成绩足以满足大部分消费者，要知道，这可是一辆整备质量为1830kg的中型SUV。

但在日常的驾驶中，这款3.5L发动机极其温顺，低速行驶时车内几乎感受不到任何发动机的振动和噪声，我们在惊讶这款发动机运转平顺的同时也感叹奔驰GLK的隔音效果。在缓缓的车流中，只要油门踏板上的右脚不出现大幅度的动作，奔驰GLK就能始终平稳地向前行驶，此时电子油门会忽视油门踏板上轻微的动作，如果想获得较大的动力，需要深踩油门踏板。奔驰GLK 的轴距与C级的三厢轿车基本相同，不过车身长度却比C级轿车缩短了203mm，同时后轮轮距增加76mm。短前悬、加宽的轮距以及沉重的车身使得奔驰GLK即使以160km/h的速度行驶时依然非常平稳。

奔驰GLK配备在奔驰车型上广泛采用的7G-Tronic手/自一体变速器，这款变速器除了拥有较高的燃油经济性之外，最大的特点便是平顺性，即使是在激烈的加速过程中，它也会将换挡的冲击降至最小，而在日常的行驶中，多数的换挡过程在不知不觉中已经完成。

虽然是一款定位于都市的豪华SUV，奔驰GLK依然具有强悍的越野性能，强壮的三连杆式前独立悬架和多连杆式后独立悬架能够在保证车轮循迹性的同时，最大程度地承受来自横向的冲击。由于其悬架的行程较长，在粗糙的路面上，奔驰GLK仍具有较高的舒适度。奔驰GLK的另一项制胜法宝是4Matic全时四驱系统，这套四驱系统与其他四驱系统有所不同。首先，4Matic是全时四驱系统，即车辆的四个车轮每时每刻都具有驱动力。其次，除了拥有一个中央差速器，4Matic还拥有另外一项核心的技术—4ETS(四轮驱动电子牵引系统)，这套系统通过ABS的制动力分配来避免四个车轮出现转速差，任何一个车轮出现打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑的车轮进行制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。这套四驱系统最大程度上避免了由于车轮打滑而出现的危险，因此有人称奔驰的4Matic四驱系统为“最安全的四驱系统”。有了出色的悬架和四驱系统，奔驰GLK无论是通过湿滑的路面，还是在恶劣的起伏路面上越野，都具有非常优异的表现。

结尾套用戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士的一句话：“作为一款中型豪华SUV车型，GLK不仅是对奔驰SUV家族的完善和补充，也展现出奔驰产品始终如一的经典属性，奔驰GLK的推出将为中型SUV细分市场树立新的标准。”