MG6长测小结：半年真实油耗汇总分析

MG6的长测已近尾声，我们来总结一下这7个多月以来的真实油耗表现。1、整个用车期间，MG6总共加了32次油（算上提车的一次），最终计算的实际平均油耗为11.2L/100km。
2、用车期间最高的一箱油实际油耗为15.2L/100km，是在市区内用作工作车的严酷用车情况下录得；最低一次油耗为国庆期间自驾出行录得，持续全程高速巡航得到了8.6L/100km。
 

3、提车初期的磨合期内，油耗基本在11、12L/100km左右，磨合期后油耗有所降低，类似路况大约在9、10L/100km。
 

4、5月至8月深圳正值炎夏，这段时间总体油耗偏高，市区没有低过10L/100km，即使跑高速也有9L/100km以上。但进入、10月，随着天气清凉，空调使用减少，油耗有整体有所回落。
 

5、整个用车期间我们都给MG6加93号油，符合厂家要求。由于油价太贵，MG6也未曾参与性能类测试活动，所以我们从未给它加过97号油，因此也不知道会有什么不同。
 

6、原车行车电脑显示的平均油耗数字比较不准确，与我们计算的实际油耗至少相差1L/100km，有时多达3～4L/100km，而且总是低于实际值。知道这一特性后，我们对车载油耗显示就不太在意了。

从数值成绩看，MG6 1.8T的总体油耗算不上出色，总平均油耗11L/100km，比我们长测过的B级轿车平均水平还高出一点。对于这情况，我们分析不利于MG6省油的因素有这几个：
首先是MG6车身较重。1.8T豪华版的重量为1580kg，比雅阁2.4的1535kg、新帕萨特1.8T的1520kg都要重。车重对油耗的影响无需多言。
 

其次，MG6在这么重的车身之上，仍实现了轻快、得体的起步和提速感，这说明它在动力系统的调较上非常注重初段、低速时的发力。起步和低速下提速，是我们日常经历最多的情况，这样一来，MG6 1.8T的调较必定会增加日常行车中的油耗。从这一点说，MG6 1.8T有点为了驾驶乐趣不惜牺牲日常油耗的意思。
 

最后也要说说，MG6这台1.8T发动机虽然迎合了涡轮增压的大潮流，但它并没有大众TSI等新一代涡轮增压发动机的缸内直喷技术，节能科技算不上先进。这些都说明了，经济节油并非MG6 1.8T的主题卖点，想图省油可以选1.8L版本，又或者彻底不要选择MG6这样的运动、乐趣类车型。