奔驰glk350怎么样？

奔驰glk350配备了奔驰的4Matic全时四轮驱动系统，这意味着GLK的四只车轮始终都会拥有发动机经由变速器、分动器传递到车轮上的动力。对于奔驰的4Matic来说它的确并非一套专业的四驱系统，在关键的“差速器锁止”功能上，GLK并未配备前、后差速器锁。当车辆的某一只车轮出现打滑现象的时候，4Matic系统通过集成在ESP当中的“限滑功能”，利用刹车制动去锁止一侧的车轮进而将动力传递至另外一侧车轮，来实现类似“差速器锁”的功能。

所以对于大部分都市的湿滑路面、冰雪路面以及一些坑洼路面，例如某一只或某两只(甚至某三只)车轮陷入泥泞以及失去附着力的情况下，奔驰glk350足以通过自己的4Matic系统实现持续的前行。因此，它的四驱系统虽然并非“专业”但是在绝大多数的行驶路况下奔驰glk350会表现出极高的稳定性、通过性，这一点远远比那些经常标榜“越野能力”的SUV来的更加稳定可靠。

对于忠于越野运动的消费者来说，奔驰旗下的G级越野车可能会让您难以自拔。但如今高楼林立的都市丛林中，像是G级这样的“硬汉”车型反倒不如更加偏向轿车化的SUV受宠了。不过这一切在奔驰看来都不是问题，因为最新上市的GLK便兼顾了G级越野车强悍的外形和都市SUV的亲民化。更重要的是，售价59.8万和69.8万的GLK算得上是奔驰旗下最为廉价的4驱SUV了！这就意味着更多的奔驰SUV粉丝能够真正的拥有它了。

奔驰glk350采用了完美的车身比例，长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米，G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。

奔驰glk350头灯的面积很大，发动机罩也很长，这会让很多人从侧面看到GLK的时候很容易发现其身材比例上的美感。车头部分带有远、近光氙气大灯、以及外后视镜转向灯。车头部分的三叉星标志体积非常硕大，镶嵌在横条状镀铬栏中也会显得十分霸气和富有冲击力。

奔驰glk350的轮胎尺寸非常大，前235/50R19寸、后255/45R19寸的“大脚”几乎占据了侧面线条的30%。再加上其较长的轴距似乎又展现出了一副跑车的样子。带有可调减震系统的悬挂系统结合全时四轮驱动系统(4MATIC)，能够确保GLK在远离公路的地方也能如履平地。

我们认为奔驰为奔驰glk350装上的19寸车轮的确是一个非主流的做法，因为在GLK的同价位SUV中大部分车型还都在使用17-18寸的车轮。而235到255的轮胎宽度也让奔驰GLK得以傲视其它竞争对手，在舒适的四轮独立悬架和宽大的车轮配合之下驾驶GLK和乘坐GLK真的是一件非常享受的事儿！即便是SUV也很舒适！ 

仅仅从数据上看奔驰glk350配备的3.0升V6引擎最大功率和扭矩真的没有被完全释放开，但是在都市中任何一个大马力怪兽的存在都会成为可怜的稀罕物，而不是更加贴近主人需求的“温顺动物”。在试驾过GLK300之后我确信，城市中3.0升引擎与7速手自一体变速器的配合足够默契，想要飙一飙或是撒点儿野那也是完全没有问题的！燃油经济性方面，在实际的驾驶中本人在80公里/小时的巡航时速下油耗仅为8.0升，这对于3.0升V6引擎来说真的算是一个不错的成绩了。

驾驶奔驰glk350我们并没有迫切的心情带着它到那些杳无人烟的地方，尽管奔驰已经为GLK300配备了3.0升的引擎以及可以实时分配四轮扭力的全时四驱系统。但是如果您有机会参与一次长途旅行或是越野穿越，GLK绝对可以成为您兼顾通过性和舒适性的备选车型之一。

车顶行李架从A柱贯穿至C柱，因此整个车身侧面线条被勾勒的十分清晰。从前叶子板一直延续到车尾的棱状腰线也与GLK车顶的行李架形成了呼应。位于车顶的全景天窗是奔驰为旗下车型装配的杀手锏，这副大天窗真的是足有吸引您的眼球！就像GLK的外形一样，其整车从里到外都布满了规整的方形或是梯形，即便是排气管也是被设计成为了矩形并且配以镀铬装饰。