奔奔mini内饰空间：设计中庸

为了迎合更宽泛人群的口味，长安在奔奔mini的内饰设计上并没有将可爱靓丽的风格尽情地发挥出来。奔奔mini整体内饰相对中庸但并不古板，圆形和椭圆形仍然随处可见，只是在灰银配色下显得并不突出。

奔奔mini的中控台设计酷似一个机器人的脸，奔奔mini的出风口设计为可完全闭合的形式，并且可以360°旋转，风向的调节非常灵活，音响和空调控制区简单而且易操作。不知道为什么，这辆测试的顶配车型采用的却是低配版的机头，本应该存在的CD消失得无影无踪;但好在奔奔mini全系支持AUX外接音源输入，相对于仅有十几首歌的CD来说，能够外接MP3的AUX更加实用。奔奔mini的空调旋钮手感略显生硬，由于车体较小，空调效果比较不错。

银色饰板为三幅灰色方向盘增色不少，在顶配的车型上还配备了方向盘音响控制键，提高了驾车的安全性。奔奔mini的方向盘是固定的，所以长安为其设计了一个尺寸比较大的方向盘和比较小的仪表盘，以适应不同驾驶员的身材。

但是由于方向盘尺寸较大，正常坐姿下中控台的按键会被挡住一部分，其中包括音响开关键以及空调A/C控制键。如果你想确认这些按键的位置，而又不想像盲人一样去摸按键的话，那你只能向右探身去看，这样多少会对行车安全有一定影响。

奔奔mini的仪表相当小巧，并且还是在MINI上学了一手——在仪表盘上设计了尺寸相对来说非常大的时速表。其好处就是可以很醒目的让你了解当前时速，提醒你不要超速。同时转速表则只好委屈的蜷缩于时速表左下方，小尺寸的转速表对于手动挡车型的驾驶员来说总是显得不够友好，看起来真的太小以至于不能一目了然。水温表并没有出现在奔奔mini上，要想通过仪表了解水温则变成了不可能。中央显示屏可以显示总里程、单次里程和平均油耗，阅读起来比较清晰也比较实用。

这回拿到的测试车是量产商品车，与之前奔奔mini上市之初时同事试驾车相比，内饰的做工和接缝都有明显提升。虽然奔奔mini内饰覆盖件全部采用的是硬质塑料，但比较细腻的纹路对提升质感起到了很大帮助。除了副驾驶遮阳板的边缘有些粗糙外，内饰的接缝比较均匀，毛刺也比较少。量产版奔奔mini的内饰做工以及接缝都有与合资品牌较量的实力。