奔驰S级成最大销量车型

2009年对于麦尔斯来说是非常繁忙和激动的一年。通过一系列密集的产品投放、营销变革，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司先后六次刷新单月销售纪录，C级取代S级成最大销量车型。

C级取代S级成最大销量车型

《21世纪》：在北美并不畅销的R级车投放到中国市场后都非常好卖，但是在北美非常畅销的smart，似乎并不尽如人意？如何看待这种反差？

麦尔斯：R级大型豪华运动旅行车拥有先进的技术，完备的豪华配置以及非常有竞争力的价格。此外，它的定位非常符合中国市场的需求——R级车的多功能性和舒适性让它能够兼顾家用与商务用途，因此能在中国获得非常好的市场反响。目前中国已经是R级车在全球的第一大市场。

smart带给消费者的是一种独特的时尚生活方式，这款车在其细分市场里有着不可取代的地位，我们现在的工作重心主要放在smart品牌的建立和经销商网络的扩张上，目前smart在国内已经建立了16家经销商。我相信，随着油价的不断上涨，人们环保意识的提高，以及中国政府越来越多旨在节约能源的政策出台，smart在中国市场的发展将会越来越快。将来，我们会推出和引进更多smart车型；同时，我们也会继续推行多种金融方案，让更多喜欢smart的人尽早拥有它。

《21世纪》：在奔驰全系列的产品中， 2009年S级、C级、B级市场表现有何变化？

麦尔斯：之前在大家心目中，奔驰的品牌形象总是与S级相连，这是因为S级进入中国的时间最早。而这几年，大家可以看到奔驰的品牌形象有了非常显著的变化，我们不断完善奔驰在中国的产品线，并不断加大在环保车型方面的投入，从而让大家了解奔驰全面的产品组合。

在2009年，我们销售最好的是C级轿车。这款车在2007年底进入中国市场，2008年初开始国产，在不到两年的时间里，C级轿车已经在销量上取得了突飞猛进的增长。2009年C级的销量超过16,000辆，已经成为奔驰品牌在中国市场上最畅销的车型。

B级运动旅行车由于刚刚进入中国，目前销量还无法与S级、E级和C级等主力车型相比，但是其销量增长速度非常迅猛。特别是B级车的时尚设计、多功能性，以及极具竞争力的价格，都让其备受都市年轻一族的青睐。

《21世纪》：有人认为，在中端豪华车市场，奔驰之所以缺乏竞争力，依然是性价比的问题，而解决这个问题的关键，就是要进一步实现本土化。对此，你如何看待？

麦尔斯：谈到奔驰中级豪华车的市场表现，我想C级车最能说明问题。与竞争对手相比，C级车的引进与国产都要大大晚于对手车型，但是C级车的销量增幅大大领先，而且已经显露出后来居上的趋势。对我们来说，最重要是研究潜在用户的需求是什么，怎样更好的迎合客户的需求。我们充分认识到国产车型是奔驰未来在中国发展的驱动力，因此奔驰非常重视国产化。随着北京奔驰对生产能力的不断加强，我们相信即将按计划国产的全新E级同样会取得优异业绩。

《21世纪》：2010年，奔驰产品投放的计划是怎样的？

麦尔斯：梅赛德斯-奔驰2009年在中国市场取得了迅猛增长，这大大得益于我们多元化的产品策略。在这一策略下，我们在去年引进了二十余款新产品不断充实细分市场，很多车型在中国的上市安排都是与国际同步进行，甚至选择全球或全亚洲首发。

2010年，梅赛德斯-奔驰将继续为高端豪华汽车客户提供更多车型选择与满意服务。其中，全新E级轿车将在今年国产，我们期待它保持持续增长的态势并成为国产高档豪华轿车市场的领军车型。同时，不久前刚刚世界首发的SLS AMG车型，也有望引进中国市场。与此同时，梅赛德斯-奔驰还将在新的一年不断加大在环保车型方面的投入。