揭密长安奔奔mini神秘新发动机

长安汽车继奔奔之后推出的A00级入门车型奔奔mini刚刚在此前的广州车展上正式与消费者见面。虽然还没有正式上市，但据消息人士透露，奔奔mini目前已经开始在长安工厂内试生产，并将于明年年初正式推向市场。而且从定位来说，奔奔mini将成为继悦翔之后的第二款重点车型，在低端市场的销量计划也要远远大于目前的奔奔车型。

CB10发动机“意外”落马

从新近曝光的奔奔mini的目录资料来看，这款新车将搭载一款代号为JL466Q5的发动机，而非此前一直传闻的CB10发动机，究竟是怎么一回事呢？

奔奔mini的尾灯亮启相当俏皮，上部是单独的刹车灯，下部的圆形区域则被M型的轮廓分为倒车灯（雾灯）、示宽灯和转向灯

长安汽车早在2007年就曝光了一款代号为CB10的1.0L GDI发动机，采用了汽油缸内直喷技术，以及进排气双可变气门正时，辅以小型涡轮增压技术。其峰值参数达到了令人吃惊的95kw和159Nm，这几乎相当于普通的1.8L自然吸气发动机。但毕竟这些技术推广到普通车型上，无论从使用成本还是维护成本都会相应变高，这与奔奔mini突出性价比，担负销量提升的任务会有所不符，因此CB10发动机没有出现在量产车型上也是意料之中。

再看奔奔mini量产车型配置的这款JL466Q5发动机，虽然不是我们期望的高性能版本，但也并非此前奔奔车型上所搭载的1.0L机型。不同于奔奔上那台代号JL466Q2排量为1012ml的发动机，最大功率39kw，最大扭矩78Nm；奔奔mini上这款JL466Q5的新机型排量略微缩小到999ml，但性能参数则大幅提升至51.2kw和92Nm.相比老款发动机的巨大提升，作为一款自然吸气发动机升功率超过50kw，奔奔mini的JL466Q5还是可圈可点。

从匹配车型方面来看，采用五速手动变速箱的奔奔mini的整备质量要比1.0L的手动奔奔车型轻了足足120公斤，再加上动力方面的显著提升。想必奔奔mini在动力充沛方面肯定要明显胜过奔奔车型，从设计风格来看，奔奔mini要更趋轿车化，因此从车身高度来看，要比奔奔车型矮了不少。但奔奔mini的轴距仅仅只比奔奔车型短了20mm，车身长度也可谓旗鼓相当，因此从直观的车型级别比较并不会有大的差异。长安在2010年的销售计划中，对这款新车寄予厚望也就不足为奇了。