刹车优先系统车 世嘉三厢趣味试驾

最近大家一直在关注世界第一大汽车制造商丰田“刹车门”事件，而导致BOS(Brake Override System)刹车优先系统称为当下车迷朋友们最关注的热点。毕竟这个是关系到行车安全的关键部件，但是就目前的销售资料而言，并没有那款车型具体的注明是否带有刹车优先系统，但是通过我们的了解，还是在这里为各位汽车消费者推荐一款带有刹车优先系统的车型，以便为你在选车时多个参考。

以世嘉为例作为两厢改三厢的车型，世嘉在外形上无疑是成功的，三厢世嘉的外形仍然延续两厢，新加入的“尾巴”没有凯旋]那么突兀，整体的风格更加主流，也更符合东方人的审美观。

在如今的市场格局之下，光有吸引人的外表还远远不够，好的内在也同样重要。三厢世嘉的内饰风格其实是我们熟悉的，不仅与两厢版保持了血缘关系，很多优秀的设计还借鉴了近亲的三厢307。法国人的“小聪明”在车内储物空间上体现得非常“露骨”，几乎所有能想到的空间都被很好地利用了起来。和之前的两厢版一样，三厢世嘉有两种内饰颜色可供选择：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。其中自动挡车型标配浅色内饰，手动挡标配深色内饰。

在车内空间方面由于外形尺寸变化不大，三厢版和两厢版的乘坐空间应该差不多，但是后排车顶弧线进行了重新设计，三厢版后备箱容积为481升，比两厢版大出约100升。

动力上三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。其中2.0升发动机采用了CVVT可变气门正时技术，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，动力参数在同级别中比较突出。推动1.3吨重的车身应该游刃有余。