车友详谈世嘉三厢的优缺点

闲来无事，今天也来谈谈世嘉三厢的优缺点，仅以一个普通消费者的立场随便聊聊，并不代表专业的观点，有不周到之处欢迎拍砖。废话少说，切入正题，先来优点。
 

优点一：世嘉外观绝对漂亮，不管是二厢还是三厢，看了真有眼前一亮的感觉，法国人的时尚感可见一斑，相信这也是大多数人关注的主要因素，当然这也得结合世嘉的售价——BMW也绝对靓丽，但是那种漂亮对大部分人说只能是空中楼阁，只能远观而不能亵玩焉。所以审美很大程度上也跟价值是有对等关系的，个人觉得世嘉在这一点上找到了一个很好的平衡点，所以才会得到嘉友们的认同。
 

优点二：不少帖子都盛赞了世嘉的底盘，高速稳定性和过弯良好的支撑。很多的资深网友都认为买车最重要的就是看底盘，底盘毕竟是车上最大的零部件，所有的零部件也全依赖它得以固定和发挥作用，另外安全也是底盘承担的一个最大的责任，所以底盘的重要性是不言而喻的。所以看到大部分网友对世嘉底盘的认可，这对还没提到车的购车者（包括我）是比较欣慰的。
 

优点三：世嘉内部所营造的科技氛围比较浓重，多功能方向盘，数字显示的个性中置仪表盘，以及标配的定速巡航，这些相信也是吸引众多嘉友的因素，还是那个观点，如果这些配置出现在豪华车的上面，你会觉得是理所当然的，但是在世嘉上面做到了这些，我们觉得厂家还是有一些诚意的，这些诚意也值得我们去认可和接受。
以上这三个优点，应该是引起我兴趣并最终决定购买的的主要因素，也是个人认为最突出的三个优点，其他还有些优点如车门比较厚重，刹车灵敏等就不在这一一细述。下面开始说说缺点，也大都是看了帖子才知道的，就算做一个小小的汇总吧。
 

缺点一：普遍反映1.6发动机油耗偏高，这个问题是比较敏感的，俗话说买车容易养车难，而养车最大的支出当属油费支出，所以油耗高带来的用车压力是相当大的，细水长流，长期积累下来，比省油的车投入的费用会多出不是一星半点。当然了，个人觉得这应该是一个无法解决的硬伤，毕竟世嘉的车重摆在那，相信在相同车重相同排量的情况下，世嘉相比日系车应该也不会有天壤之别。因为发动机本身应该是没有问题的（这款发动机还是经过了市场的长期考验，技术上应该是成熟的），问题应该出在和车身的匹配上。所以从这点上看，个人觉得2.0的应该比1.6的更有价值，毕竟2.0的是新款发动机（带CVTS连续可变正时系统）。但是目前1.6的车型在这个消费层次上应该是主流，所以这个确实存在的缺点只能结合个人的取舍而定了，我订的是1.6的。这里顺便提一下世嘉自动挡，众多网友提到技术落后（4速），顿挫感强，因为我没有考虑自动挡的车，没有做深入的了解，所以在这不再啰嗦。
 

缺点二：点火钥匙不归位的问题。已经有不少的嘉友提出了这个问题，这个问题是比较严重的，钥匙点火后不归位，启动电机会一直工作，无法与发动机分离，当发动机开始正常工作后，运转速度会和启动电机不同步，造成切齿，发出难听的噪音，甚至造成故障。这个问题应该是锁芯卡住造成，有嘉友发帖更换锁芯就好了。所以没提车的嘉友，只能在提车时对这一项仔细检查，反复多启动几次，看看有无异常。
 

缺点三：方向盘打死后，有吱吱的响声，这一问题也有不少嘉友提到，虽说不是一个十分严重的问题，但是新车就有这样的问题，毕竟影响我们的心情。个人觉得还是世嘉使用了机械助力结构的原因，这也是有不少嘉友反映方向盘重的原因。所以验车时也应该重点检查这一项，车不动时，试试方向盘是否存在无作用转程，原地打死是否有噪音。当然建议车在使用过程中尽量不要打死轮，车动了才动轮，减少转轴的负担，相信好的驾驶习惯也能避免一些问题的产生。
 

世嘉的缺点也不仅仅这么多，上面是选了3个比较有代表性的做了一下探讨。还有如下一些问题：手动档档位长，换挡生涩，难排挡问题；车窗按钮容易损坏掉入的问题；车后排座椅角度太直，久坐不舒适的问题；密封条容易变形翘起问题；锦湖轮胎质量问题；内饰颜色不能自由选择问题。这些问题，也是客观存在的，但我想这些问题应该不止在世嘉上出现，这应该是整个中国汽车市场上普遍存在的问题，说到这些问题，那就要谈到中国整个汽车工业的质量水平，我们必须承认，我们国产的车，在细节问题上，总是不能做到尽善尽美，有网友就拿国内和国外相同型号的车做过细节对比，差距确实很大。所以有些细节方面的问题，我们不能抱太大的希望，只能在以后的使用中，正视这些问题，尽量去避免它。
 

所以我还是继续我上个帖子的观点，人无完人，车无完车，如果真有不能忍受的缺点，我们只有选择放弃，如果你考虑了很久，还是很喜欢，那么你还是会包容它的缺点，欣然的接受他。所以定了车的嘉友们别后悔，每辆车都会有它不同的性格，希望你能擦亮眼睛，找到自己心爱的那辆。