桑塔纳和捷达浅谈

关于桑塔纳和捷达的争议一直比较大，网上的声音一般都是带贬义的，然桑塔纳和捷达去二十年如一日，一路走高。

为何会出现如此冰火两重天的局面。想起曾经流行的一句话，“谁动了我的奶酪”，想来原因大概如此吧。

对于那些常常上网的大部分人来说，时代发展，他们眼光更高，十几二十年前款式的桑塔纳和捷达，在外型上确实显得古旧了。曾经给国人带来“原来车子可以这样的”惊叹的变成了现在“原来汽车还是这样子的”感叹了。中国经济二十多年发展迅猛，象桑塔纳和捷达这样的不老传说却是仅见，不知是中国市场的幸事，还是中国汽车的悲哀，亦或两者兼而有之吧。幸之方面，中国市场竟还有值得信赖的百姓车型，哀中国汽车二十年发展竟无能超桑捷二车者。

对于那些叫嚣最凶的大概是那些个竞争车型的相关服务人员吧。中国有句俗语，“老而不死谓之贼也”，桑塔纳和捷达的存在压缩了它们的生存空间，这大概就是这群人狂吠的原因吧。咬人的狗不叫，叫得欢的一般都是哈巴狗，金玉其外而已。比起二十年前的车型，竟还市场竞争不过，只好叫唤几声，当成发泄了。

物竞天择，自然界的生存规律。这大概也是桑塔纳和捷达最惹争议的地方吧。市场经济都这么多年了，国人竟还没习惯以市场的眼光看问题，桑捷的退市与否的决定权不在厂商手中，而在掌握在消费者手上，如果桑捷确实不行，消费者肯定不会买的，消费者都不买了自然也就到退市之时了，可实际情况如何，看看桑捷二车的红火销量。选择桑塔纳和捷达这一档次车型的消费者绝对是中国最讲求实际的一群人，对车的要求也很简单，实用、实惠。从桑塔纳和捷达的畅销，折射出中国汽车行业的惨淡，或者说是反映了中国汽车工业的实际情况，中国汽车的确落后世界，最少二十年。

对于那些选择桑塔纳和捷达的消费者，他们一般都不上网的人群，二三十岁甚至更大的年纪，辛勤工作，对车的需求也是极为朴实，就象家中老伴一般，年华容貌以成往事，相濡以沫，平平淡淡才是生活。你以为他们不会向往新潮，花样的东西，如果真有一种车型在价格、空间、耐用、易保养方面超过或者哪怕只是接近桑捷二者，现实的他们肯定会转向的。可现实……

冷静和宽容，你会发觉原来有这么些情况。桑塔纳和捷达代表中国汽车历史浓墨重彩的一篇，看着它们，想起过去，看看现在，憧憬将来，也许奇瑞，也许荣威，也许斯柯达……到那时，以感恩和赞美的心情送别这段历史。