车友认为：标致408更像三厢世嘉2.0的增配加价版

三厢世嘉对比标致408的大空间，大轮胎，电动后视镜加热等差异，
与世嘉2.0三厢相比，更多的是相同：同样的发动机，同样的变速箱，同样的实在太多了

现在，其它车系都在减配减价，车价不断创造新低的今天
增配加价还让人觉得接受可以吗？
况且，还不是全面的增配。

个人认为，基于整个车市2.0排量车车的销量，
标致408是远远不可能销售8000台每月的(标致宣称的销售目标为8000辆每月）
如世嘉2.0三厢，每月不足千台，
世嘉两厢2.0更是百台左右的销量，
相对世嘉整个销量的万余台，只有不到10%；
即使以CVT为卖点的轩逸2.0，销量也远不到1.6排量的轩逸的一半；
德系车有1.6排量也有2.0排量的，2.0的销量也无法与1.6排量的相提并论；
以2.0排量为销售主力的马6，已经是销得很好了，每月也不过几千台。

标致408以2.0排量为销售主力的话，
认同PSA产品的潜在消费者，
如中意世嘉两厢2.0消费者，大体认同运动性能和个性，这些人是难得看上标致408的，
倒是世嘉三厢2.0潜在客户的可能与标致408客户重合，可惜这样的消费者实在不足以支撑销量啊。

综上所述，个人认为，标致408对世嘉的冲击是不大的，
销量也很难以达到3000台以上。
如果侥幸能热销的话------那真是奇迹。