试驾吉利帝豪EX7 符合中国人的审美观

试驾吉利帝豪EX7，符合中国人的审美观。吉利旗下第一款正式投产的suv车型帝豪EX7自打正式定妆亮相以来，受到的关注度极高，虽然在整车技术上更多地参考了丰田RAV4，但是新车型看起来则更加符合中国人的审美，配置也更加丰富，最重要的是预计售价10万元要远远低于合资品牌。
根据资料显示，这辆内部代号NL-1的车型已经正式完成项目定型，完全具备了量产能力，并且量产版车型的详尽配置都做了规定及说明，下面就请跟随笔者的分析，一起来探究一下这款吉利史上第一款高性能城市SUV吧!

帝豪EX7将在成都的生产基地投产，吉利在其概念车推出之时被安置在全球鹰品牌下，而在最终定型时则选择了更高端的帝豪品牌，将其定位为高性能城市SUV。

全车三围4545mm×1832mm×1671mm，轴距2600mm，最小离地间隙177mm。从参数来看，这还是一辆紧凑型城市suv，但是它却具有同级别唯一的三排座设计，具备了5+2的座椅布局。

在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。

1.8L车型将作为标准型动力，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型；

2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器，更具备V34型四驱自动变速器。厂商先前宣称的6AT和7DCT未在该资料中体现。

轿车化的四轮独立悬挂是城市suv最典型的特征，帝豪EX7自然不例外，它采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计，这一点还是非常厚道。