深度试驾05款雷克萨斯ES330轿车

雷克萨斯这回来真的了，2005年新款ES330款40,000加元以下车型基本价格比去年降了将近4,000加元。ES330此次在外饰上作了些改变，车内还增加了一些设备。这次降价对其竞争对手阿库拉TL形成了有利打击，价格比其低了900加元，直接向本田发起挑战。

虽然价格降下来了，但品质还是一流的。ES330驾驶感受平稳舒适而且静音效果很好，坐在车里感觉很有档次。外表款形的改进一眼可见，但感觉并不突兀。

也许你也注意到了，ES款在很多地方都沿袭了佳美的风格，比如3.3升的V6DOHC发动机与佳美SEV6款一样。虽然马力输出上比佳美TL的V6版要小，但同时也更平稳且噪声更小。底速行驶时扭矩峰值在3,600转/分时240磅/英尺，表现非常不错。通过这个数字就能知道在发动机低速运转时，油门反应非常迅速。

05款的ES330内部还多了些新玩艺儿，包括方向盘自动控制，前座椅姿态记忆功能，前座椅通风冷却功能等等。安全性能改进包括后座椅安全带预感减压功能，还有轮胎压力监控系统。

豪华加装包括动力天窗，内嵌式六碟CD换碟机，可调节气阀和刹车踏板。全部加装后车子价格达到43,900加元（约合人民币29万4千元），比2004版多了100加元，但是据莱克萨斯的标准这个价格并不多，你实际上获得的配制还要比其售价多出1,200加元呢。

试车为豪华加装版及语音识别导航系统。 总价52,300加元（约合人民币35万元），比04款低了700加元。

　　外观

宽大的前脸和加长了的前车灯使ES330看上去很气派。不过有看着也有点怪怪的，特别是两个前车灯总让我想起一对卡通喜鹊“汉克和杰克”的形像，只是他们的脑袋还小点。

前车灯现在是低光束卤素灯投射灯，改装的保险杠多加了平行双杠。通风口的形状作了一些改变，圆形雾灯也更大了一些。在车后部，尾灯是双基色环形灯泡，而且在车牌板上方还增加了铝合金装饰。除非你被告知这款车有了新的改装不然你第一眼一定不会注意到。不过铝合金的门把倒是比较显眼，看上去非常有档次。关门时发出的厚重的“砰”的一声也能听出这车门的质量真的不错。

　　车内

ES拥有漂亮精细的暖色调内饰，采用了金色枫木材料，加亚光金属装饰。全部浅棕色真皮座椅，浅棕色开士米地毯。仪表盘也全部采用了枫木装饰，中央门锁控制。

方向盘杆可以手动调节倾斜度，却没有伸缩调节功能。 脚踏板可调节，这样就方便了腿短的驾驶员。可以把踏板调到方向盘安全气囊。只是这部车仪表盘位置的储物空间不太多。

车子新装置了前置驾驶座冷热风口，虽然感觉会很舒服，冷热风调节也非常方便，但如果能在座椅后方多加侧通风口就更好了。新款车座椅都有8位调节记忆功能，驾驶座更有10向调节。

　　安全设备

新的前排座椅安装有颈部保护装置。座椅靠背靠上还设计了软垫，头枕可以在车辆被追尾时托起头部，减少冲击。所有座椅备有三点固定安全带，四个座椅都可调节带预张紧器和带力限制器的安全带。

标准安全设备包括安全气囊：前座两个前气囊，两个侧气囊，前后座椅都配有帘式气囊，可在发生侧面撞击时保护乘车者。

　　驾驶感受

虽然这部车并不很重（1,575千克），但驾驭感觉非常稳健。强韧性的悬挂让你可以轻松驾驭，平稳驰骋。总的来说试驾效果良好，虽然稍高的车尾有点影响后视视线，但停车时大部份情况也可以看清路况。

试驾的这款ES330可以选择安装自适应性可变比例悬挂，是的，你可以把悬挂从“柔软”调节到“非常硬”但即使你把悬挂设置成很硬的状态也不可能达到运动车类似的效果，这款车本来就是用来体验舒适驾驶感受的豪华轿车，所以根本没必要换悬挂。

这部车的前后重量分布呈61/39比例，前驱动力传输系统。ES330的设计实际上并非用于赛车驾驶感受，而是更倾向于豪华舒适驾驶感受。车子的稳定控制系统极强，做为附选配制推荐使用。

车子也可以选择使用手动档，但是感觉并不好用，有点疆硬，我根本没有用过。自动档其实非常好用，非常平稳顺畅。在油门上加力就可听到沉闷的吼声，让你知道V6发动机已经开始工作了。

同级竞争对手

这款车得主要竞争者主要是进口车，包括：阿库拉TL40,800到44,000加元，奥迪34,435到46,830加元，宝马3系34,850到63,850加元，卡迪拉克CTS37,800到70,700加元，无限G3541,200到42,700加元，捷豹X-Type41,195到44,995加元，林肯LS43,865到58,430加元，奔驰C-Class35,290到68,550加元，绅宝9-334,900到58,000加元，大众帕萨特29,550到56,350加元，还有沃尔沃S6036,995到61,495加元

想要花40,000加元得到一款具有王者风范的皇家轿车？这听起来似乎根本不可能，现在雷克萨斯ES330可以圆你的梦啦。