雷克萨斯新款GS350 运动舒适兼顾

回想起过去三代的GS，2013款的雷克萨斯GS350 F Sport让人看上去是那么的不同。它在车身的体积方面和普通的GS350没有什么区别，长度和轴距保持不变，只是在宽度和高度上略有一点增加。但却在外观上增加了运动套件，并且针对外观的改变而做了一些运动调教，如它的转向时间更短更直接、悬挂更硬、更加有力的前后刹车系统以及后轮动态转向系统等等。不过在动力上，它却没有什么改变。

GS350搭载的是具有可变正时气门的3.5升V6发动机。最大输出功率可以达到306马力，峰值扭矩可以达到约375Nm。更重要的是，这台发动机在高速公路巡航时的以普通速度行驶的话，它只会保持沉默。此时深踩油门，将转速达到3500转以上时，它发出的咆哮声却是让人兴奋不已。

新的6速手自一体变速器配合方向盘上的换挡拨片，升挡降挡的感觉非常好。悬挂系统与第三代GS相同，都是前双叉臂、后多连杆的组合方式。车内设有正常、运动以及自定义的驾驶模式可选择。在运动模式下，2013款的GS350 F Sport的加速成绩和2008年我们测试的GS 350差别不大。

0-60英里的速度在5.6秒左右。这个成绩与2011款宝马535i的5.7秒相比要快上0.1秒，但是面对2012款奥迪A6的5.2秒加速成绩，要慢了0.4秒。新的6速手自一体变速器配合方向盘上的换挡拨片，升挡降挡的感觉非常好。电子辅助转向系统以及前面提到过的后轮动态转向系统无疑也是让这这款车体现运动性能的一个重要部分。

因为增加了许多豪华功配置而增加了车中，所以雷克萨斯的室内设计师尽可能的希望从别的地方让车身轻量化。经过一系列的缩减后，最终整车重量为3832磅，比过去的GS350轻了39磅。内饰部分采用了全新的设计，车内大部分的材质都要比过去更高一个档次。大量的选用了真皮与金属拉丝等材质。舒适度也大幅度提升，甚至连中控台边缘的地方都有皮革包裹，这让驾驶员的右膝盖会感到非常舒服。

带有16向调节的运动座椅，对腰部及大腿的支撑非常到位，同时包裹性非常好，让人很有驾驶欲望。相对美国人来说，雷克萨斯方向盘有些略低，即使是降座椅调节到最低的状态下，读数也不是那么方便。中控台上的可触摸式12.3英寸的显示屏感觉要比以前的好上很多。

虽然我们还不知道价格，但预计2013款的GS350在美国的售价应该会在48000美元以下，这意味着它将削弱宝马535i（52250美元）、奔驰E350(50490美元)、奥迪A63.0TQuattro（49900美元）的市场份额。而且F Sport的运动套件可能会更受欢迎，即便是加上后轮动态转向系统也不过只需要多加4000美元的价格而已。

2013款的雷克萨斯GS[综述 图片 论坛]350 F Sport的新设计令人印象十分深刻。它能让每个喜欢雷克萨斯的人感到更加兴奋。它拥有的不仅仅是驾驶乐趣，同时在舒适与安静的程度上也丝毫不打折扣。要运动还是要舒适，这一切全在于你自己的选择。