雪铁龙新世嘉国产化项目启动 变身三厢

雪铁龙C4自海外上市以来一直深受用户的喜爱，其国产车型世嘉两厢与世嘉三厢也凭借着靓丽的外形、优秀的操控给我们留下了深刻的映像。2011款的C4也在巴黎车展问世，并且PSA主席也承诺2011年新C4国内上市。搜狐汽车搜狐汽车金蝴蝶近日从PSA内部获得了关于新C4的最新消息。

国产化车型将是三厢车型

从PSA上海技术中心内部渠道得知，国产化C4前脸造型并没有明显改变：动感时尚，很好的诠释出DS High Rider概念车的运动化风格。而其双人字造型的进气格栅也完美延续了雪铁龙车型的家族特征。但是由于要增加一个全新的尾箱，所以其整体协调性是否会和老款世嘉三厢一样令人怀疑。随着增加一个尾部其整车尺寸与欧洲版本的新C4将有所区别，欧洲版本的新C4整车尺寸为4330/1790/1490mm，但国内版本的新C4将在长度方向加长350mm，达到与标志408长度一致。

发动机将使用全新自主开发的1.8L发动机

在今年年初，PSA武汉技术中心便马不停蹄的开发新的1.8L发动机。原先PSA集团的1.6L与2.0L发动机已经无法适应国内市场。于是在此次国产化的过程中，PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机将装配在国产化C4上。据悉，全新的1.8L发动机依旧是直列四缸机，但拥有可变气门正时技术、电控燃油多点顺序喷射技术，最大功率155马力，使用6挡手自一体变速器,将满足欧Ⅳ排放标准，重量也将小于110kg。同时该发动机在6500rpm时将启动自我保护程序，即启动断油程序。相信全新的C4会给我们带来更多的惊喜。

即将到来的巴黎国际车展上，雪铁龙即将给我们带来即将量产的第二代雪铁龙C4（国产世嘉）。其全新的外观设计让我们眼前一亮，充满张力和视觉冲击力的前脸外观和更加飘逸的车身线条让二代C4与旧款有着天壤之别。目前，国产雪铁龙世嘉以及进口第一代C4都在中国销售，那我们中国消费者何时会在国土见到这款新车呢？这个问题等时间给我们答案，今天，借着雪铁龙官方发布的效果图，我们率先来了解一下这款雪铁龙的重要车型。

新的前脸造型看上去是新款C3和C5的结合体，从凯旋到世嘉车型一成不变的大灯设计已经有些审美疲劳，新款大灯上部线条更平顺，看上去更加精神。高配车型同样也具备了主动转向氙气大灯技术。在进气格栅的设计上，新款加大了上部格栅的尺寸，同时将雪铁龙的新LOGO与横向镀铬辐条结合在一起，下部进气口不再采用现款的梯形设计，改为了更加平滑的U型进气口，与整车的流畅外观相呼应。圆形雾灯看上去更像是艺术品，与雾灯膝部的装饰件都非常具有质感。

新一代车型的侧面不再采用现款车型那样的大溜背设计，但车顶线条从前往后依然有较大下沉，这不仅让车身侧面看起来更流畅，而且在空气动力学上能够获得更好的性能。车门腰线与众不同的分为了两条，但通过相同的弧度让两条腰线在视觉上组成一个整体。另外，腰线部分比较凸出，与下部的车门折线一起让侧面设计十分饱满。新款的后视镜设计大体上还是沿用了现款的设计，上部采用了车身同色设计，下部采用了黑色设计，转向灯放在了外后视镜与车身的连接部位。

尾部设计上，新款C4的尾灯回归到较为传统的设计路线，横向的尾灯组布局并不鲜见，C4的设计者们通过尾灯轮廓线的设计让它同样显得有些与众不同。同时，通过后窗轮廓的设计，让老款C4尾部略显呆板的视觉感受完全消失。后保险杠两侧还通过下凹的设计来突出整车尾部的立体感。

内饰革新 仪表台变化最为醒目

 现款国产C4（世嘉）内饰，仪表采用中置背透设计
相对于外观的变化，新款C4在内饰上的改变同样非常大。原本中置背透的仪表和中部固定的方向盘设计都在新一代C4车型上不见踪影，仪表的蓝色背光设计看上去非常科技和时尚。

整个中控台采用非对称式设计，更多的考虑了驾驶者的操作便利，仪表区三个独立的桶型仪表极具运动感，方向盘回归传统设计，但依然不改强大的功能，并且厚重的设计风格给人以踏实的感觉。

音响系统升级多媒体彩色液晶屏，空调也变为了双区恒温控制，另外我们可以注意到，传统手刹在新款C4车型上已经变为电控按钮操纵。

此外新款C4还设计了多项安全性和舒适性配置，比如eTouch可编程巡航和应急服务系统，LDWS车道偏离警告系统，带有按摩功能的电动调节座椅，全景玻璃天窗，车载230伏电源插座，互联网接驳功能等等，充分顺应了网络时代的用车需求。轴距不变 新款VTI发动机具备起停技术。

新款C4更加重视排放环保和经济省油，新款VTI发动机具备起停技术，包括最大功率70kw的1.4L 机型和88kw的1.6L 机型，相比现款国产世嘉配置的78kw N6A 10XA3A 1.6L发动机的性能强劲了不少。

新款C4未来引入国内后的主要竞争对手包括：别克英朗XT、新款福特福克斯、大众高尔夫、全新马自达3两厢。

在别克英朗XT上市之后，长安福特的新一代福克斯也将在明年接踵而至，雪铁龙也很有必要尽快引入新一代的C4车型来确保自己本身就不够牢固的两厢轿车市场。但随着长安PSA的成立，有消息表明其国产车型并不仅仅是局限在商用车领域那么简单。未来PSA新车国产的去向何去何从，也留给了我们更多悬念。