深度试驾爱丽舍sx

大得有些夸张的雪铁龙标志与前格栅融为一体，浅色调的引入丰富了车厢内的色彩气氛，斜向上扬的水晶大灯也使爱丽舍增添了更多的动感

爱丽舍sx 的车头造型颇有几分艺术气质，大得有些夸张的雪铁龙标志与前格栅融为一体，沿袭了上一代雪铁龙家族脸谱造型；斜向上扬的水晶大灯也使爱丽舍增添了更多的动感，远看就像一只蓄势待发的小虎；动感十足的七辐条铝合金轮辋配以185宽胎与边缘镀铬的同色后保险杠及色彩明快的尾灯，使整车的前部、中部、后部设计一脉相承、呼应衔接；车尾的设计则沿袭了富康988的经典造型，宽阔的后备厢和精致的尾灯与车身整体风格浑然一体，过去只用于VTS这款极具运动风格的车型上的水晶外观造型后组合尾灯，也换装到05款爱丽舍全系车型上，晶莹剔透的后组合尾灯与水晶前大灯遥相呼应。国产的不少两厢改三厢的车型车尾造型都显得比较突兀，但爱丽舍的车尾设计却非常协调，组合视觉效果甚至超过了一些原汁原味的三厢车。

05款爱丽舍最显著的变化是全系车型采用了浅内饰设计，木纹装饰的色调也进行了优化，从而营造出白（仪表盘）-黑（仪表盘边框及方向盘）-深灰（中控台轮廓）-棕（木纹装饰）-浅灰五阶色彩梯度，空调旋钮周圈金属质感喷漆处理，车厢内的气氛也更显优雅时尚，与原先爱丽舍黑塑料内饰配木纹的古怪搭配相比视觉感受显著提升。

一体化中控台线条简约明快，方向盘两侧的空调出风口也融合在仪表盘到中控台的弧线当中，使中控台的整体感更为明显；仪表盘外观大气，在信息显示上也非常丰富，速度、转速、油量、水温及挡位显示均一目了然，四个车门的开关状态也会自动显示在仪表盘上，指针经过纯白底色的衬托也更加醒目。

05款爱丽舍SX及VIP车型全部装备了与内饰同色的真皮座椅，皮面选材做工在同价位车型中位居上游，但对腰部的支撑略显不足；爱丽舍的轴距与富康同为2540mm，车内空间超过了传统A级车的标准，在中等身材的驾驶员驾车时，后排乘客可以惬意地将脚向前伸展，并不会有乘坐经济型轿车时那种常见的顶膝感；尤其值得称道的是05款富康后座中央增加了一个三点式安全带，“加塞儿”的第五名乘客终于不会再感到受冷遇。

　　■动力操控

16V发动机中高转速下扭矩输出名不虚传，0- 100km/h加速仅需11.3秒，雪铁龙专利的后轮随动转向技术提高了攻弯的极限速度

记者和05款爱丽舍SX的高性能16V发动机已经是老朋友，最近一次相逢就是今年2月试驾05款富康。这台发动机78kW的动力输出在国内1.6L车型中名列前三名，中高转速下扭矩输出尤其值得称道。

怠速时的转速约是800rpm，比8V发动机略低，运行也更加平稳宁静。

挂上1挡抬离合出发，直接大脚轰油门，超过2500rpm后可以感到动力直线提升，动力一波接一波汹涌而出，仿佛是速度越高油门响应越灵敏，而且发动机的声音仍然比较柔和，并没有8V发动机超过3000rpm那种声嘶力竭的尖叫；如果一攻到底直到4500rpm之后才会感到加速度开始下降，扭矩峰值平台非常宽广。

轻车熟路沿南四环———京津塘高速直接杀向亦庄，速度很快提升至120km/h，油门依然具有良好的响应，速度收放游刃有余，超车时底盘扎实而稳健，爱丽舍“唰唰唰”地在车流中左右游走，给驾驶者很强的信心。

爱丽舍05款的底盘同样采用雪铁龙专利的后轮随动技术，后轮在转弯时能够像转向轮一样有一个微小的摆动角度，降低了转弯时侧倾的幅度，提升了攻弯时的极限速度，而悬挂也是软硬适中，对颠簸路面的过滤效果良好。

与05款富康相同，05款爱丽舍也首次引入了BA（紧急制动助力）。爱丽舍将ABS＋EBD＋BA打包应用在同价位车型中独此一家，在80km/h的较高时速下紧急制动，刹车踏板传来ABS启动时显著的脉冲式振动，BA的介入使得刹车距离进一步降低，而EBD则能有效防止车身跑偏。

　　■配置

在保证安全的前提下寻找经济、舒适的平衡点，排放达到了欧III标准

05款爱丽舍直接瞄准了10万元出头的家用轿车客户，装备设置上也力求在保证安全的前提下寻找经济、舒适的平衡点。