兼顾舒适与越野的选择 奇骏对比RAV4

买一辆越野车应该是多数人愿望，这样就可以逃离喧闹的都市，走进大自然。硬派越野车在舒适性方面的欠缺造就了混合轿车和越野车特点的SUV出现，而对于普通人来说，那些20万左右的SUV就成了首选，新近上市的丰田RAV4与日产奇骏就是这样的代表。

 ● 一个身材圆润/一个简单硬朗

对于丰田车型的评价，大多会用中庸、没有性格来形容，不过要是将RAV4与奇骏放到一起，可能RAV4就算是一个时尚的潮流人士，到是方方正正的奇骏显得缺少一些时尚元素。

第一眼看到奇骏你可能会认为这是90年代的车型，因为方头方脑的车身和当先的流线型风格背道而驰，格栅在老款基础上进行了适当的改进，看起来更大气一些，而如果仔细观察，你会发现日产的SUV车型都在使用这类的设计。棱角分明的尾部似乎有些偏大，后部隆起的部分看起来有些臃肿。

RAV4即使没有悬挂牛头车标，也同样很容易想到这是一款丰田产品，略显方正的车头跟大哥汉兰达有几分相似。大灯的风格还多少有些犀利，而发动机盖上的硬朗线条在细节之处显功力。

● 风格迥异的内饰风格

奇骏的内饰风格和之前上市的逍客没有太多不同，这也是日产的最新家族风格，即使在GT-R上也能够看到——例如方向盘多功能按钮的排布方式。内饰材质保持日产的一贯风格——扎实手感厚重，中控面板的功能排布同以往的日产车型，简单明了上手简单。储物空间方面奇骏也非常到位，大量的储物盒以及杯架使用方便，非常人性化。

相比奇骏，RAV4的内饰也要更现代一些，双层的中控台让各个功能都能合理分配，并且使用时更加顺手。材质上是一贯的丰田标准，手感偏硬但表面精细。圆形的空调按钮造型比较不错，使用时也比奇骏的旋钮式要方便一些。人性化设计同样出色，储物空间和杯架以及按钮的分布都让日常使用更加方便。

乘坐空间两款车都表现不错，不过奇骏凭借着较高的车顶，在头部空间上要更出色一些，此外两款车的后排座椅都可以调节，实用性和舒适性都有很大的提升。

● 都是注重越野性能的城市SUV

虽然两个人都是城市SUV，但越野能力却并不弱，首先RAV4和奇骏都配备了限滑差速器，利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。

此外可以锁定的4驱系统是这两款车的另一有力武器，处于自动模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，而良好路况下则采用两轮驱动模式，以提升燃油经济性；当处于锁定模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况。